Giá xăng, dầu cùng giảm
Từ 15h ngày 28/5, giá xăng, dầu cùng điều chỉnh giảm theo đà biến động của thị trường năng lượng thế giới.
Giá xăng dầu trong nước chiều nay tiếp tục được điều chỉnh giảm mạnh theo xu hướng đi xuống của thị trường thế giới. Đây là lần giảm đáng chú ý sau khi giá dầu quốc tế chịu tác động từ các cuộc đàm phán Mỹ - Iran và biến động giá năng lượng toàn cầu.
Theo thông tin từ liên Bộ Công Thương - Tài chính, giá xăng dầu thế giới trong những ngày qua có xu hướng giảm khá sâu. Trong đó, giá xăng RON95 bình quân giảm khoảng 9,2%, xuống còn 127 USD/thùng; dầu diesel giảm 5,5% còn 146,7 USD/thùng. Giá dầu mazut cũng giảm hơn 9%, xuống khoảng 655,2 USD/tấn.
Tại kỳ điều hành mới nhất, cơ quan quản lý quyết định giảm đồng loạt giá bán lẻ xăng dầu trong nước.
Cụ thể, xăng RON 95-III giảm 1.390 đồng/lít, xuống còn 24.150 đồng/lít. Xăng E5 RON 92 giảm 1.090 đồng, còn 23.250 đồng/lít.
Các mặt hàng dầu cũng được điều chỉnh giảm mạnh. Giá dầu diesel giảm 1.110 đồng/lít, trong khi dầu mazut giảm 1.040 đồng/kg so với kỳ điều hành trước.
Ở kỳ điều hành này, liên Bộ đồng thời thực hiện trích lập trở lại Quỹ bình ổn giá xăng dầu. Mức trích lập gồm:
- Xăng E5 RON 92: 500 đồng/lít
- Dầu diesel: 300 đồng/lít
- Xăng RON 95-III: 700 đồng/lít
- Dầu mazut: 700 đồng/kg
Tính từ cuối tháng 2 đến nay, thị trường xăng dầu trong nước đã trải qua 23 kỳ điều hành. Trong đó, giá xăng RON 95-III tăng 12 lần, giảm 9 lần và giữ nguyên 2 lần. Với dầu diesel, mặt hàng này có 10 lần tăng giá, 11 lần giảm và 2 kỳ giữ nguyên.
Đáng chú ý, từ ngày 1/6 tới, xăng E10 RON 95-III sẽ được triển khai bán rộng rãi trên thị trường để thay thế xăng khoáng RON 95-III. Trong khi đó, xăng E5 RON 92 vẫn tiếp tục được duy trì lưu hành đến hết năm 2030.
Theo Thứ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Sinh Nhật Tân, việc duy trì song song xăng khoáng và nhiên liệu sinh học trong thời gian qua nhằm giúp thị trường thích nghi dần, đồng thời tạo điều kiện để doanh nghiệp hoàn thiện hệ thống phân phối.
Tuy nhiên, lãnh đạo Bộ Công Thương cho rằng việc kéo dài quá nhiều loại nhiên liệu cùng lúc sẽ làm tăng chi phí logistics, kho bãi và phân phối, gây khó khăn cho doanh nghiệp bán lẻ cũng như làm giảm hiệu quả của quá trình chuyển đổi năng lượng xanh.
Cơ quan quản lý khẳng định lộ trình chuyển sang sử dụng xăng E10 đã được nghiên cứu kỹ và không mang tính áp đặt. Theo đánh giá của Bộ Công Thương, phần lớn ôtô và xe máy đang lưu hành tại Việt Nam hiện nay đều có thể sử dụng xăng E10 theo khuyến cáo từ nhà sản xuất.
