Đại diện Honda, Toyota, Yamaha, Ford… đưa ý kiến về xăng E10: Bộ Công thương phản hồi
Bộ Công thương vừa chính thức lên tiếng phản hồi các lo ngại của doanh nghiệp về mức độ tương thích của phương tiện khi Việt Nam chuẩn bị chuyển đổi sang sử dụng xăng E10.
Vào ngày 26/5, Bộ Công Thương đã có báo cáo chính thức dựa trên phản hồi từ Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) và Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) liên quan đến khả năng tương thích của các phương tiện giao thông đối với xăng sinh học E10. Các đánh giá cho thấy hầu hết các dòng xe hiện đại đều đáp ứng tốt loại nhiên liệu này, tuy nhiên vẫn còn một số lo ngại đối với các dòng xe đời cũ.
Phản hồi từ Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy (VAMM)
Đại diện cho các hãng xe lớn như Honda, Yamaha, Piaggio và SYM, VAMM xác nhận rằng các đời xe của những hãng này đều tương thích hoàn toàn với xăng E10 mà không cần phải can thiệp hay thay đổi về mặt kỹ thuật. Riêng đối với hãng Suzuki, đa số các đời xe đều phù hợp, ngoại trừ một số dòng xe cũ đang chờ thông tin xác thực thêm về tính tương thích bao gồm: Viva 110, Smash, Smash Revo, Shogun, Amity, AN125, GN125, Hayate, EN150, Gz150, UA125 và GD110.
VAMM khẳng định sự đồng thuận với định hướng mở rộng sử dụng xăng E10 của Chính phủ. Tuy nhiên, hiệp hội cũng nhấn mạnh rằng chất lượng xăng được phối trộn phải đảm bảo các tiêu chuẩn tương ứng với tiêu chuẩn khí thải của phương tiện để duy trì hiệu suất và độ bền động cơ.
Đánh giá từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô (VAMA)
VAMA đưa ra nhận định sơ bộ rằng tất cả các mẫu ô tô đang sản xuất tại thời điểm hiện tại đều có khả năng tương thích tốt với xăng E10. Quan ngại lớn nhất hiện nay nằm ở các mẫu xe đời cũ, đặc biệt là những xe sản xuất trước năm 2006, vốn không được thiết kế để vận hành với xăng sinh học.
Đáng chú ý, một hãng thành viên của VAMA đã báo cáo về mẫu ô tô tải hạng nhẹ được sản xuất từ năm 1996 đến năm 2023 hoàn toàn không tương thích với xăng E10. Hiện tại, có hơn 60.000 chiếc xe thuộc dòng này đang lưu thông trên thị trường. Các hãng xe khác cũng đang tiến hành rà soát tổng thể để đánh giá chi tiết tác động của nhiên liệu E10 đối với các mẫu xe đã lưu hành trong quá khứ.
Theo đánh giá sơ bộ của VAMA, các mẫu xe đang sản xuất ở thời điểm hiện tại đều tương thích với xăng E10
Lộ trình triển khai và khẳng định từ Bộ Công Thương
Căn cứ theo Thông tư số 50 ban hành ngày 07/11/2025, kể từ ngày 01/6/2026, toàn bộ xăng không chì trên toàn quốc sẽ phải phối trộn thành xăng E10. Để đảm bảo quyền lợi cho người dùng các dòng xe đời cũ, xăng E5RON92 vẫn sẽ tiếp tục được phối trộn và duy trì sử dụng cho đến hết ngày 31/12/2030.
Bộ Công Thương ghi nhận rằng kể từ khi triển khai xăng E5 vào năm 2018 và bắt đầu thử nghiệm, phân phối xăng E10 từ tháng 8/2025, cơ quan quản lý vẫn chưa nhận được bất kỳ khiếu nại chính thức nào về chất lượng nhiên liệu hay các tác động tiêu cực đến tuổi thọ động cơ. Việc đẩy mạnh sử dụng xăng sinh học được khẳng định là chủ trương đúng đắn nhằm phát triển nền kinh tế xanh, giảm phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch và bảo đảm an ninh năng lượng quốc gia.
Được thành lập từ năm 2000, Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) là đại diện của các hãng xe lớn như Toyota Việt Nam, Ford Việt Nam, Honda Việt Nam... Ở mảng xe hai bánh, Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) được thành lập năm 2013 là tổ chức đại diện cho 5 nhà sản xuất lớn nhất, chi phối tới hơn 95% thị phần xe máy tiêu thụ tại thị trường trong nước.
Nguồn: https://baochinhphu.vn/hiep-hoi-o-to-xe-may-noi-gi-ve-xang-e10-10226052614543399.htm
