Dân mạng đua nhau "rung lắc xe" sau ý kiến về xăng E10 của PGS.TS Đỗ Văn Dũng
Trào lưu "lắc xe" bất ngờ nở rộ trên các nền tảng mạng xã hội sau khi Việt Nam triển khai sử dụng xăng E10, bắt nguồn từ một phát ngôn của chuyên gia về hiện tượng phân lớp nhiên liệu. Tuy nhiên, các chuyên gia kỹ thuật khẳng định đây là hành động vô tác dụng đối với ô tô và xuất phát từ sự hiểu lầm tai hại của cộng đồng mạng.
Nguồn cơn của trào lưu "lắc xe" trên mạng xã hội
Trào lưu này xuất phát từ nội dung bản tin "Những lưu ý khi dùng xăng E10" phát sóng ngày 22/5 trên kênh VTV9, nơi PGS.TS Đỗ Văn Dũng chia sẻ về hiện tượng tách pha, phân lớp trong bình xăng do đặc tính hút ẩm của ethanol. Ông đưa ra lời khuyên rằng nếu được, người dùng nên lắc bình xăng trước khi nổ máy để hỗn hợp trộn đều trở lại, tránh việc cồn và nước dưới đáy bình bị hút lên gây khó nổ máy.
Nhiều người dùng ô tô chia sẻ thông tin về lời khuyên "lắc bình xăng" xe trước khi nổ máy để tránh sự cố khi dùng xăng E10
ẢNH: CHỤP MÀN HÌNH
Ngay sau đó, mạng xã hội xuất hiện hàng loạt video "chế" cảnh tài xế đạp, ấn, thậm chí leo lên nóc ô tô để rung lắc xe với thông điệp giúp nhiên liệu hòa trộn tốt hơn. Nhiều người đã cố tình diễn giải lời khuyên này theo hướng cực đoan và châm biếm, tạo nên một cơn sốt ảo trên các nền tảng trực tuyến.
Chuyên gia giải thích về hiệu quả thực tế trên từng loại xe
PGS.TS Đỗ Văn Dũng giải thích rằng ethanol trong xăng E10 có đặc tính hút ẩm mạnh, nếu xe để lâu không vận hành, hơi nước có thể xâm nhập và lắng xuống đáy bình. Đối với xe máy, do bình xăng nhỏ, việc rung nhẹ hoặc dắt xe vài lần có thể giúp nhiên liệu hòa trộn đều hơn, hạn chế tình trạng khó nổ hay hụt ga.
PGS.TS Đỗ Văn Dũng, Chủ tịch Hội Ô tô và thiết bị động lực TP.HCM, nguyên Hiệu trưởng Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật TP.HCM
Tuy nhiên, ông nhấn mạnh hành động "lắc xe ô tô" để tránh xăng E10 tách lớp gần như không có cơ sở kỹ thuật và không mang lại hiệu quả thực tế. Ô tô có kết cấu bình nhiên liệu lớn, thiết kế kín và hệ thống bơm xăng hoàn toàn khác biệt, nên việc dùng sức người rung lắc một chiếc xe nặng cả tấn hầu như không tạo ra tác động đáng kể nào tới quá trình hòa trộn.
Khuyến cáo sử dụng xăng E10 an toàn và bảo vệ động cơ
Thay vì thực hiện các hành động vô thưởng vô phạt, chuyên gia đưa ra những khuyến nghị cụ thể để tài xế sử dụng xăng E10 an toàn:
Đối với xe máy, người dùng sử dụng thường xuyên hằng ngày không cần lo ngại về hiện tượng phân tách. Với xe để lâu, không nên để bình xăng gần cạn và có thể dắt xe hoặc rung nhẹ trước khi khởi động. Nếu xe khó nổ, cần kiểm tra bugi, lọc xăng thay vì lạm dụng phụ gia.
Đối với ô tô, chủ xe nên duy trì mức nhiên liệu tối thiểu khoảng 3/4 bình nếu ít sử dụng để giảm không gian chứa không khí ẩm. Người dùng có thể bổ sung xăng mới để pha loãng phần nhiên liệu cũ sau nhiều ngày không vận hành. Việc thay lọc xăng đúng định kỳ và kiểm tra hệ thống nhiên liệu là giải pháp quan trọng hơn nhiều so với việc rung lắc xe.
Trong điều kiện sử dụng bình thường, hiện tượng tách lớp không diễn ra quá nhanh. Do đó, thay vì tốn sức "lắc xe", người dùng nên tập trung vào việc mua xăng tại các trạm uy tín và tuân thủ các quy trình bảo dưỡng kỹ thuật từ nhà sản xuất.
