Nóng: Hãng ô tô nổi tiếng tuyên bố thu hồi 40.000 xe điện vì nguy cơ cháy pin
Việc thu hồi xe điện lần này là chưa từng xảy ra trước đây.
Báo Nhịp Sống Thị Trường đưa tin với tiêu đề: "Nóng: Hãng ô tô nổi tiếng tuyên bố thu hồi 40.000 xe điện vì nguy cơ cháy pin", nội dung được đăng tải như sau:
Theo Reuters, Volvo Cars sẽ thu hồi hơn 40.000 chiếc SUV điện EX30 vì bộ pin của chúng có nguy cơ quá nóng. Đây là một động thái có thể làm giảm danh tiếng của thương hiệu về sự an toàn và khiến công ty mất hàng triệu USD. Sự cố này đã khiến cổ phiếu của Volvo Cars giảm 4%.
Việc thu hồi chưa từng xảy ra trước đây, liên quan đến việc thay thế các mô-đun trong bộ pin điện của chiếc SUV trong nỗ lực cạnh tranh của Volvo với các thương hiệu Trung Quốc giá thành rẻ hơn. An toàn pin là một vấn đề rất nhạy cảm đối với các nhà sản xuất và người tiêu dùng xe điện. Hiện tại, tổng cộng có 40.323 chiếc xe EX30 Single-Motor Extended Range và Twin-Motor Performance bị ảnh hưởng, nhà sản xuất ô tô đến từ Thụy Điển chia sẻ.
"Chúng tôi hiện đang liên hệ với chủ sở hữu của tất cả những chiếc xe bị ảnh hưởng để tư vấn cho họ về các bước tiếp theo”, đại diện hãng xe lên tiếng.
Trong quá trình phát triển xe điện mới, một số nhà sản xuất ô tô đã phải đối mặt với tình trạng lỗi pin. Vào năm 2020, nguy cơ hỏa hoạn đã buộc phải thu hồi 140.000 chiếc Chevy Bolt do LG Electronics của Hàn Quốc cung cấp, chi phí 2 tỷ USD để sửa chữa.
Vấn đề về pin của Volvo xảy ra khi hãng này theo đuổi nỗ lực tiết kiệm 1,9 tỷ USD và hợp tác sâu hơn với công ty mẹ Geely, khi các loại pin được sản xuất bởi liên doanh được Geely hậu thuẫn: Shandong Geely Sunwoda Power Battery Co. Theo Volvo, nhà cung cấp đã khắc phục sự cố và sẽ cung cấp pin mới trong tương lai.
Thương hiệu đến từ Thụy Điển cho biết, họ sẽ thay thế miễn phí các xe bị ảnh hưởng, kêu gọi chủ sở hữu trong thời gian chờ đợi tiếp tục giới hạn sạc ở mức 70% để loại bỏ nguy cơ hỏa hoạn.
Phó chủ tịch dự báo phương tiện toàn cầu tại AutoForecast Solutions - Sam Fiorani cho biết: "Đặc biệt là EX30 rất quan trọng đối với Volvo, vì vậy họ phải làm đúng". Do đó, kể từ tháng 12, Volvo đã yêu cầu chủ sở hữu EX30 tại hơn 10 quốc gia bao gồm Mỹ, Úc và Brazil đỗ xe cách xa các tòa nhà và giới hạn mức sạc ở mức 70%.
Andy Palmer, một cựu chiến binh trong ngành đã giám sát việc ra mắt Nissan Motor Leaf EV vào năm 2010, cho biết Volvo cần cẩn trọng khi mắc sai lầm hơn so với các đối thủ vì danh tiếng về an toàn là mục tiêu thương hiệu của họ.
Theo phân tích của Reuters dựa trên số tiền mà một nhà sản xuất pin Trung Quốc có thể tính phí, các mô-đun pin thay thế mới có thể có giá 195 triệu USD, không bao gồm chi phí hậu cần và sửa chữa.
Về phía Volvo, họ cho rằng sự việc "có tính chất đầu cơ" và cần phải đàm phán với nhà cung cấp.
Báo Znews đưa tin với tiêu đề: "Có khả năng bốc cháy, hơn 40.000 xe điện Volvo buộc phải thay pin", nội dung được đăng tải như sau:
Theo Carscoops, thêm một vụ triệu hồi liên quan đến ôtô điện và lần này, xe điện Volvo EX30 đã bị gọi tên. Mẫu SUV điện giá rẻ của thương hiệu Thụy Điển đang được triệu hồi do nguy cơ cháy nổ tiềm ẩn.
Cục Quản lý an toàn giao thông đường cao tốc quốc gia Mỹ (NHTSA) chưa công bố chính thức thông tin, nhưng hãng tin Reuters cho biết đợt triệu hồi này ảnh hưởng đến 40.323 xe trên toàn cầu. Giải pháp khắc phục được đề cập là “thay thế các mô-đun trong bộ pin cao áp”.
Cũng theo Reuters, đợt triệu hồi này sẽ bao gồm các phiên bản Single-Motor Extended Range và Twin-Motor Performance của Volvo EX30. Người phát ngôn Volvo cho biết hãng đang liên hệ với khách hàng để hướng dẫn các bước tiếp theo.
Bản chất sự cố chưa được làm rõ, nhưng các bộ pin gặp lỗi báo cáo do công ty liên doanh Shandong Geely Sunwoda Power Battery sản xuất. Volvo khẳng định vấn đề đã được xử lý, phía liên doanh Geely sẽ cung cấp các cell pin mới cho xe.
Theo Carscoops, lỗi này dường như liên quan đến trạng thái sạc ở mức dung lượng cao. Do đó, Volvo đang khuyến cáo khách hàng chỉ sạc pin đến mức 70% dung lượng. Việc này được cho là sẽ loại bỏ nguy cơ hỏa hoạn, nhưng hãng xe Thụy Điển vẫn khuyên người dùng đỗ ôtô điện ngoài trời, tránh xa tòa nhà và các phương tiện khác để đảm bảo an toàn.
Hồi tháng đầu năm, Volvo cũng từng triệu hồi 40 xe EX30 tại Mỹ do nguy cơ hỏa hoạn. Đợt triệu hồi trước liên quan đến các mẫu xe đời 2025, liên quan đến khả năng pin cao áp xảy ra hiện tượng đoản mạch và quá nhiệt.
Khi ấy, Volvo cho rằng nguyên nhân nằm ở sự sai lệch trong quy trình sản xuất, dẫn đến hình thành màng bám lithium, gây ra hiện tượng đoản mạch trong từng cell pin.
Ở đợt triệu hồi đầu năm, Volvo chưa có giải pháp khắc phục triệt để. Hãng chỉ khuyến cáo người dùng sạc xe đến mức giới hạn 70%, đỗ xe bên ngoài và tránh xa các công trình nhà cửa.
Chưa rõ 2 đợt triệu hồi này có liên quan đến nhau hay không. Hãng tin Reuters ước tính chỉ riêng đợt triệu hồi mới nhất ảnh hưởng đến hơn 40.000 xe điện EX30 có thể “ngốn” đến 195 triệu USD của hãng xe Thụy Điển.
