Tại sao các tài xế chạy đường dài luôn mang theo một người phụ nữ trên xe? Họ làm những gì?
Bạn có để ý rằng hầu hết những tài xế chạy xe đường dài, đặc biệt là xe tải thường hay đưa theo một người phụ nữ ở trên xe, mục đích là gì.
Theo Thời báo VHNT có bài Tại sao các tài xế chạy đường dài luôn mang theo một người phụ nữ trên xe? Họ làm những gì? Nội dung như sau:
Bạn đã quá quen với hình ảnh những người tài xế đường dài đưa theo một người phụ nữ trên xe, vậy mục đích của họ là gì. Người ngoài nghề dễ suy diễn theo hướng tiêu cực, nhưng thực tế, hiện tượng này bắt nguồn từ nhiều lớp nguyên nhân đan xen: tâm linh dân gian, tâm lý nghề nghiệp và yếu tố tinh thần của những người thường xuyên đối mặt với rủi ro trên đường.
Trước hết, xét ở góc độ tâm linh – tín ngưỡng, tài xế là người làm công việc nguy hiểm cho nên rất chú trong tới yếu tố tâm linh, phụ nữ mang năng lượng “âm – nhu”, có khả năng trấn tĩnh, điều hòa sát khí và xua bớt vận xui. Trên các cung đường dài, đèo dốc hiểm trở, chạy đêm liên tục, sức khỏe suy giảm, tài xế thường truyền tai nhau quan niệm rằng “xe có hơi đàn bà thì đi êm hơn”. Vì vậy, không ít người mang theo người yêu hoặc vợ của mình. Đây không phải mê tín cực đoan mà là niềm tin tinh thần giúp họ vững tâm hơn khi cầm lái.
Thứ hai, ở góc độ tâm lý nghề nghiệp, lái xe đường dài là công việc rất cô độc và buồn tẻ, cả ngày không biết nói chuyện cùng ai. Nhiều tài xế phải ngồi sau vô lăng hàng chục tiếng mỗi ngày, ăn ngủ thất thường, xa gia đình triền miên. Nếu có người phụ nữ họ sẽ đỡ cô quạnh và cảm thấy có trách nhiệm hơn. Với nhiều người, đó là “điểm neo tinh thần”, giúp họ tỉnh táo, bớt căng thẳng và tránh những hành vi liều lĩnh khi mệt mỏi.
Ngoài những lý do về tâm linh và tinh thần, một nguyên nhân rất thực tế khác khiến nhiều tài xế chạy đường dài thích có phụ nữ đi cùng là được hỗ trợ trong sinh hoạt, ăn uống và chăm sóc sức khỏe. Những tài xế thường có kiểu nhịn bữa, bỏ bữa, ăn uống thất thường… Khi có người đi cùng, đặc biệt là phụ nữ quen việc gia đình, bữa ăn được chuẩn bị tươm tất hơn, đúng giờ hơn, giúp giữ sức và tránh kiệt lực.
Bên cạnh đó, việc có người chăm sóc còn giúp tài xế giữ nhịp sinh hoạt điều độ, biết nghỉ đúng lúc, không cố lái khi quá mệt. Người bạn đồng hành này sẽ chăm sóc cho họ những việc nhỏ như đấm bóp, lấy nước, nấu ăn… Với nghề lái xe đường dài, sức khỏe và tinh thần ổn định quan trọng hơn tốc độ, nên sự hỗ trợ này mang giá trị rất lớn. Vì vậy, trong nhiều trường hợp, người phụ nữ trên xe không chỉ là điểm tựa tinh thần mà còn là “hậu phương” thầm lặng, giúp tài xế an toàn hơn trên mỗi cung đường.
Cuối cùng, trong một công việc luôn đối diện với rủi ro, tai nạn và sinh tử, con người có xu hướng tìm điểm tựa tinh thần. Với tài xế đường dài, hình ảnh người phụ nữ đại diện cho sự che chở, bình an và trở về. Nó không phải điều kỳ lạ, mà là phản xạ rất đời của những người sống bằng vô lăng và những cung đường bất tận.
Theo Thương hiệu và Pháp luật ngày 16/9 có bài Tại sao Hoa Kỳ cấm trồng tre? Sau khi đọc bài viết này, tôi nhận ra rằng tre còn khủng khiếp hơn chúng ta nghĩ. Nội dung như sau:
Thân rễ ngầm của nó, được gọi là măng tre, có thể lật ngược mặt đất như một chiếc máy ủi. Chúng có thể lật đổ ngay cả một khoảng sân hoàn toàn khỏe mạnh, làm đổ tường, móng nhà, và thậm chí cả mặt đường nhựa. Có một báo cáo về một gia đình ở Kentucky, miền đông nam Hoa Kỳ, đã trồng một số "tre vàng" để cải thiện cảnh quan của họ. Chỉ trong vòng năm năm, những chồi tre đã xuyên qua hàng rào và lan sang sân nhà hàng xóm. Hậu quả đáng tiếc: bãi cỏ, móng nhà và gara của nhà hàng xóm đều bị nứt.
Hàng xóm đã kiện gia đình này và cuối cùng nhận được hàng chục ngàn đô la tiền bồi thường. Đây không phải là trường hợp cá biệt; hàng ngàn vụ kiện đã được đệ trình tại Hoa Kỳ liên quan đến thiệt hại môi trường do tre gây ra. Một số nhà sinh thái học người Mỹ cho rằng tác động của tre đối với môi trường sinh thái là rất đáng kể, và nếu không được kiểm soát, hậu quả có thể rất thảm khốc. Tre nổi tiếng với tốc độ sinh trưởng nhanh, một số loài đạt tới 30 cm mỗi ngày. Điều này có thể che khuất ánh sáng mặt trời từ các loài thực vật phủ mặt đất khác, cản trở sự phát triển của chúng. Một khu bảo tồn rừng ở Tennessee, Hoa Kỳ, phát hiện ra rằng tại một khu vực bị tre Moso xâm lấn bao phủ, thảm thực vật bản địa đã giảm 70%, và quần thể chim và côn trùng giảm xuống dưới mức bình thường rất nhiều. Khi tre được đưa vào môi trường mới, không có kẻ thù tự nhiên, nó có thể trở thành một "kẻ bắt nạt sinh thái".
Sau đó, Hoa Kỳ đã soạn thảo luật cấm trồng tre. Trên thực tế, ban đầu Hoa Kỳ không cấm tre. Từ lâu, những người nhập cư châu Âu đã mang tre đến Hoa Kỳ, tin rằng chúng phát triển nhanh, hấp dẫn và là vật trang trí sân vườn hoàn hảo. Tuy nhiên, ít ai nhận ra vào thời điểm đó rằng nó sẽ trở nên không thể kiểm soát được. Vào những năm 1980, sự phát triển quá mức của tre dọc theo các con sông ở California đã chặn các tuyến đường thủy, dẫn đến lũ lụt thường xuyên trong mùa mưa. Theo Bộ Nông nghiệp Hoa Kỳ, Hoa Kỳ chi hàng tỷ đô la hàng năm để khắc phục thiệt hại do tre gây ra. Tuy nhiên, nhiều người tự hỏi tại sao tre lại phổ biến ở nước ta, nhưng nó lại không gây ra thiệt hại trên diện rộng như vậy. Nói một cách đơn giản, chúng ta đã sống chung với tre hàng nghìn năm và mối quan hệ cùng có lợi đã được thiết lập từ lâu.
Tre bản địa phải đối mặt với sâu bệnh như rệp và sâu đục thân, cũng như chuột tre, giúp kiểm soát số lượng của chúng. Hơn nữa, tốc độ sinh trưởng của tre vượt xa tốc độ chặt hạ. Tre được sử dụng rộng rãi trong các ngành công nghiệp như sản xuất giấy, tạo ra sự cân bằng sinh thái vô hình. Tuy nhiên, những hạn chế này không tồn tại ở nước ngoài, cho phép tre phát triển tự do. Việc nhổ tre không đơn giản như nhổ cỏ. Thân rễ tre bám sâu dưới lòng đất, khiến việc nhổ bằng tay trở nên khó khăn và ngay cả khi có sự hỗ trợ của máy móc, việc làm sạch rễ tre cũng rất khó khăn. Ngay cả khi chỉ còn lại một đoạn nhỏ, tre mới cũng sẽ sớm mọc lên.
