Xăng E10 chính thức thay thế xăng khoáng toàn quốc từ 1/6: Tại sao Việt Nam chuyển đổi triệt để thay vì duy trì song song?
Từ ngày 1/6/2026, toàn bộ xăng khoáng truyền thống chính thức bị thay thế bởi xăng sinh học E10 trên toàn quốc. Đây không phải quyết định đột ngột mà là kết quả của lộ trình gần 20 năm - và câu hỏi nhiều người đặt ra là: tại sao không duy trì song song cả hai loại như nhiều nước khác?
Theo thông tin từ tọa đàm "Sử dụng xăng E10 có đáng lo?" do Cổng Thông tin điện tử Chính phủ tổ chức, ông Đào Duy Anh, Phó Cục trưởng Cục Đổi mới sáng tạo, Chuyển đổi xanh và Khuyến công (Bộ Công Thương) lý giải: "Khi chúng ta đã khảo sát, đánh giá và có đầy đủ thông tin thì không có lý do gì để tiếp tục giữ lại và lưu thông xăng khoáng. Nếu vẫn sử dụng xăng khoáng thì làm sao có thể nói giảm sự lệ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch và tự chủ được an ninh năng lượng quốc gia."
97% dân số thế giới đang dùng xăng sinh học - Việt Nam không đi ngược xu thế
Ông Đỗ Văn Tuấn, Chủ tịch Hiệp hội Nhiên liệu sinh học Việt Nam, cho biết hiện có khoảng 65 quốc gia và vùng lãnh thổ - chiếm khoảng 97% dân số thế giới - đang áp dụng xăng sinh học. Tại Mỹ, tỷ lệ xăng E10 sử dụng lên đến 98%, chỉ khoảng 2% còn là xăng khoáng dành cho một số khu vực đặc thù. Châu Âu dùng E10 phổ biến. Tại châu Á, Trung Quốc, Ấn Độ, Philippines, Thái Lan đều đang sử dụng xăng E10. Australia cũng vậy. Ngay cả Nhật Bản - vốn rất thận trọng - cũng đã có lộ trình đến năm 2027 chuyển sang E10.
Trên thực tế, xăng E10 đã được bán thí điểm tại một số địa phương Việt Nam trong gần 1 năm qua. Bước đầu, quá trình thí điểm chưa ghi nhận sự khác biệt đáng kể nào so với việc sử dụng xăng khoáng. Đây là cơ sở thực tiễn quan trọng để Chính phủ quyết định triển khai toàn quốc từ 1/6.
Lộ trình gần 20 năm - không phải quyết định vội vàng
Theo ông Đào Duy Anh, lộ trình xăng sinh học tại Việt Nam bắt đầu từ năm 2007 khi Thủ tướng Chính phủ ký Quyết định 177/2007/QĐ-TTg phê duyệt Đề án "Phát triển nhiên liệu sinh học đến năm 2015, tầm nhìn đến năm 2025". Năm 2012, Quyết định 53/2012 của Thủ tướng quy định lộ trình cụ thể về tỷ lệ phối trộn nhiên liệu. Từ 1/1/2018, tất cả xăng RON 92 đã được phối trộn 5% ethanol thành xăng E5 RON 92 phân phối toàn quốc.
Ông Đào Duy Anh, Phó Cục trưởng Cục đổi mới sáng tạo, Chuyển đổi xanh và Khuyến công, Bộ Công Thương - Ảnh: VGP/Giang Thanh
Tuy nhiên, bước tiếp theo là xăng E10 đã không triển khai được đúng hạn. Từ cuối năm 2024, Bộ Công Thương xây dựng lộ trình mới tại Thông tư 50/2025/TT-BCT: từ 1/1/2026 dừng tiêu thụ tất cả xăng khoáng không chì theo quy chuẩn cũ QCVN 01:2022, và từ 1/6/2026 chính thức phân phối E10 toàn quốc. Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về nhiên liệu cũng được cập nhật thành QCVN 01:2026 phù hợp với yêu cầu mới.
Bốn mục tiêu chính phủ hướng tới khi chuyển sang E10
Đại diện Bộ Công Thương xác định bốn mục tiêu chính của việc chuyển đổi sang xăng sinh học. Thứ nhất là bảo vệ môi trường và giảm phát thải khí nhà kính - phù hợp với cam kết quốc tế của Việt Nam về đưa phát thải ròng về 0 vào giữa thế kỷ này. Thứ hai là tăng tự chủ và bảo đảm an ninh năng lượng quốc gia, giảm phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch nhập khẩu. Thứ ba là phát triển kinh tế xã hội, đặc biệt là tạo đầu ra ổn định cho các sản phẩm nông nghiệp - nguyên liệu sản xuất ethanol sinh học. Thứ tư là xây dựng nền kinh tế xanh, kinh tế tuần hoàn hướng tới phát triển bền vững.
Về tính tương thích với phương tiện, Bộ Công Thương đã làm việc với Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) và Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM), đồng thời tham khảo nghiên cứu từ các nhà khoa học trong và ngoài nước. Kết quả đánh giá cho thấy nhiên liệu sinh học E10 khá an toàn với các phương tiện đang lưu thông trên lãnh thổ Việt Nam qua các số liệu từ các nhà sản xuất ô tô và xe máy.
Người dùng cần biết gì khi đổ xăng E10?
Xăng E10 là hỗn hợp gồm 90% xăng khoáng và 10% ethanol sinh học - tức là hàm lượng ethanol tăng từ 5% (E5 trước đây) lên 10%. Hầu hết các phương tiện sản xuất từ năm 2000 trở lại đây đều tương thích với xăng E10 theo tiêu chuẩn của nhà sản xuất. Người dùng không cần thay đổi thói quen đổ xăng hay điều chỉnh phương tiện, vì xăng E10 được phân phối đồng nhất tại toàn bộ cửa hàng xăng dầu trên toàn quốc.
Với một số phương tiện đời cũ hoặc xe nhập khẩu chính hãng từ các thị trường chưa dùng E10, người dùng nên kiểm tra hướng dẫn sử dụng của nhà sản xuất hoặc liên hệ đại lý chính hãng để được tư vấn cụ thể về tính tương thích.
Xăng E10 chính thức có mặt tại tất cả các cây xăng từ 1/6/2026 - không còn lựa chọn xăng khoáng truyền thống. Nếu phương tiện của bạn chưa từng dùng E10, hãy chạy thử vài lần đổ xăng đầu tiên và quan sát hiệu suất động cơ. Trường hợp phát hiện bất thường, liên hệ ngay đại lý hoặc trung tâm bảo hành chính hãng để được kiểm tra và hỗ trợ.
Nguồn: https://baochinhphu.vn/14h-hom-nay-toa-dam-su-dung-xang-e10-co-dang-lo-102260601083308025.htm
