Pin sạc dự phòng phát nổ ở độ cao 9.000 m, máy bay chở 322 người phải quay đầu khẩn cấp
Một sự cố bất ngờ xảy ra trên chuyến bay của KLM khi pin sạc dự phòng trong khoang thương gia phát n.ổ, bốc cháy giữa hành trình qua Đại Tây Dương, buộc máy bay phải quay đầu về Amsterdam sau khoảng 5 giờ 30 phút trên không.
Một chuyến bay của KLM từ Amsterdam đến đảo Curaçao đã phải quay đầu sau khi một pin sạc dự phòng trong khoang thương gia bất ngờ quá nhiệt, phát n.ổ và bốc cháy khi máy bay đang ở độ cao hơn 9.100 m.
Pin sạc dự phòng phát n.ổ giữa chuyến bay
Sự cố xảy ra trên chuyến bay KL735 của hãng hàng không KLM, khởi hành từ sân bay Schiphol ở Amsterdam, Hà Lan, để đến đảo Curaçao thuộc vùng Caribe vào chiều 17/9.
Chiếc Boeing 777-300ER mang số đăng ký PH-BVP rời Amsterdam vào khoảng 15 giờ 20 phút, chậm gần hai tiếng so với lịch trình. Khi máy bay đang bay ở độ cao khoảng 30.000 feet, tương đương hơn 9.100 m, trên Bắc Đại Tây Dương, một pin sạc dự phòng tại khoang thương gia bất ngờ quá nhiệt sau đó phát n.ổ và bốc cháy.
Một hành khách ngồi gần nơi xảy ra sự cố cho biết tiếng n.ổ lớn bất ngờ vang lên trong khoang. Chỉ ít giây sau, lửa bùng lên phía trên ghế ngồi, khiến các hành khách ở khu vực này hoảng sợ.
“Đột nhiên có một tiếng n.ổ lớn, rồi lửa bùng lên ngay lập tức. Mọi người đều vô cùng sợ hãi”, hành khách này kể lại với đài RTL Nieuws của Hà Lan.
Hình ảnh được truyền thông địa phương đăng tải cho thấy khu vực bàn điều khiển cạnh ghế bị cháy sém. Vết ám đen lan lên rèm cửa sổ và phần vách bên trong khoang. Chiếc pin sạc dự phòng sau vụ việc gần như biến dạng, nằm giữa các mảnh vụn cháy đen.
Các tiếp viên lập tức có mặt tại vị trí thiết bị gặp sự cố và nhanh chóng dập lửa, ngăn đám cháy lan sang những vật liệu xung quanh. Sau đó, pin sạc dự phòng được ngâm trong nước để làm nguội các tế bào pin và giảm nguy cơ cháy trở lại.
Sự cố khiến một người bị thương nhẹ. KLM xác nhận thông tin này nhưng không tiết lộ danh tính hành khách nhằm bảo vệ quyền riêng tư.
Sau khi đám cháy được kiểm soát, tổ lái vẫn quyết định đưa máy bay quay trở lại vì lý do an toàn. Khoảng 20h40 cùng ngày, chiếc Boeing 777-300ER hạ cánh xuống sân bay Schiphol.
KLM bố trí chỗ nghỉ qua đêm cho toàn bộ 322 hành khách. Đến sáng hôm sau, hãng sử dụng một máy bay khác để tiếp tục hành trình đưa hành khách tới Curaçao.
Một số nguồn tin ban đầu cho rằng sự cố xảy ra sau 5 giờ 30 phút bay. Tuy nhiên, dữ liệu hành trình do Paddle Your Own Kanoo dẫn lại cho thấy máy bay bắt đầu quay đầu sau hơn 2 giờ kể từ khi rời Amsterdam. Con số 5 giờ 30 phút nhiều khả năng là tổng thời gian máy bay ở trên không trước khi trở về sân bay xuất phát.
Pin sạc được cho là của cựu CEO KLM
Theo RTL Nieuws, nhiều hành khách trên chuyến bay cho biết pin sạc dự phòng gặp sự cố được cho là thuộc về ông Camiel Eurlings, cựu lãnh đạo KLM.
Các nhân chứng nói ông Eurlings dường như đang ngủ khi thiết bị phát n.ổ và bị thương nhẹ. Một hành khách kể rằng sau sự cố, ông tỏ ra rất bàng hoàng và liên tục bày tỏ sự áy náy vì đã gây ảnh hưởng đến những người cùng chuyến bay.
KLM chưa xác nhận chủ nhân của pin sạc dự phòng. Hãng cho biết đang tiến hành điều tra nguyên nhân vụ việc, trong đó có việc xác định thiết bị có được cắm sạc vào thời điểm bốc cháy hay không.
Hình ảnh do truyền thông Hà Lan công bố cho thấy phần còn lại của pin sạc dường như vẫn nối với dây và phích cắm. Một số nhân chứng cũng cho biết thiết bị đang được sạc bằng nguồn điện tại ghế trước khi phát nổ. Tuy nhiên, đây mới là thông tin do nhân chứng cung cấp và chưa phải kết luận chính thức của KLM.
Ông Camiel Eurlings từng giữ nhiều vị trí quản lý tại KLM, trong đó có chức Chủ tịch kiêm Tổng giám đốc hãng trong giai đoạn 2013-2014. Việc thiết bị được cho là thuộc về một cựu lãnh đạo KLM khiến sự việc nhận được thêm sự chú ý tại Hà Lan.
Theo quy định của KLM, mỗi hành khách được mang tối đa hai pin sạc dự phòng trong hành lý xách tay. Các thiết bị này phải được đặt ở nơi có thể quan sát, không được để trong hành lý ký gửi hoặc cất trong ngăn chứa đồ phía trên. Hành khách cũng không được sử dụng hoặc cắm sạc pin dự phòng trong suốt chuyến bay.
Quy định nhằm giúp hành khách và thành viên tổ bay có thể sớm nhận biết những dấu hiệu bất thường từ thiết bị như nóng lên, phồng, phát tiếng rít, bốc khói hoặc xuất hiện mùi lạ.
Vì sao pin lithium có thể cháy trở lại?
Pin sạc dự phòng chứa nhiều tế bào lithium-ion. Nếu một tế bào gặp lỗi, hư hỏng hoặc bị quá nhiệt, nhiệt lượng có thể nhanh chóng truyền sang các tế bào khác, tạo ra phản ứng dây chuyền được gọi là “mất kiểm soát nhiệt”.
Phản ứng này có thể khiến pin phát khói, giải phóng khí độc, bốc cháy hoặc phát n.ổ trong thời gian rất ngắn.
Đáng chú ý, việc dập tắt ngọn lửa bên ngoài không đồng nghĩa phản ứng bên trong pin đã chấm dứt. Thiết bị vẫn có thể tiếp tục phản ứng và bốc cháy trở lại. Vì vậy, trong những trường hợp tương tự, tổ bay thường phải liên tục làm nguội pin bằng nước hoặc chất lỏng không bắt lửa, trước khi đặt thiết bị vào dụng cụ chuyên dụng để theo dõi.
Pin lithium bị cấm để trong hành lý ký gửi bởi nếu xảy ra cháy tại khoang hàng, sự cố có thể khó được phát hiện và xử lý kịp thời. Trong cabin, hành khách có khả năng nhận thấy bất thường sớm hơn, qua đó giúp tiếp viên nhanh chóng can thiệp.
Dữ liệu radar cho thấy máy bay quay đầu khi đang bay trên Đại Tây Dương
Sự cố trên chuyến bay KL735 cho thấy một thiết bị có kích thước nhỏ vẫn có thể tạo ra rủi ro trong không gian kín của máy bay. Hành khách được khuyến cáo kiểm tra quy định của từng hãng trước chuyến đi, không sử dụng pin có dấu hiệu phồng hoặc hư hỏng và báo ngay cho tiếp viên nếu thiết bị nóng lên bất thường, bốc khói hoặc phát ra tiếng động lạ.
Tác giả: Phạm Thu Phương
Theo Tạp chí Sở hữu Trí tuệ và Sáng tạo (Đăng 21/09/2026 | 08:44)
