Honda Việt Nam thông báo chính thức triển khai chiến dịch triệu hồi để thay thế phụ tùng trên sản phẩm Rebel 500, CL500, CB1000 Hornet
Các mẫu xe bị ảnh hưởng gồm Rebel 500, CL500 và CB1000 Hornet.
Công ty Honda Việt Nam (HVN) vừa thông báo triển khai chương trình triệu hồi đối với các mẫu xe Rebel 500, CL500 và CB1000 Hornet được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan và Nhật Bản, phân phối chính hãng thông qua hệ thống Cửa hàng xe phân khối lớn Honda DreamWing. Chương trình được thực hiện nhằm bảo đảm chất lượng sản phẩm ở mức tối ưu. Theo Honda Việt Nam, đến thời điểm hiện tại chưa ghi nhận trường hợp nào ảnh hưởng đến khả năng vận hành hoặc an toàn của các mẫu xe thuộc diện triệu hồi.
Chi tiết sản phẩm nằm trong diện triệu hồi như sau:
Nguyên nhân triệu hồi đối với Rebel 500 và CL500
Theo thông báo của Honda Việt Nam, trên hai mẫu xe Rebel 500 và CL500, trong quá trình sử dụng, một số chi tiết ốc có thể bị lỏng.
Khi xảy ra hiện tượng này, ốc có khả năng rơi hoặc mắc vào khu vực tay lái, khiến việc điều khiển tay lái trở nên khó khăn hoặc không còn như bình thường, làm gia tăng nguy cơ xảy ra sự cố trong quá trình vận hành.
Ngoài ra, trong một số trường hợp, bộ phận khóa tay lái có thể bị bung khỏi vị trí lắp đặt.
Tuy nhiên, Honda Việt Nam khẳng định đến nay chưa ghi nhận trường hợp nào bị ảnh hưởng đến khả năng vận hành hoặc an toàn của xe do các hiện tượng trên.
CB1000 Hornet được triệu hồi vì hai vấn đề kỹ thuật
Đối với mẫu CB1000 Hornet, Honda Việt Nam cho biết chương trình triệu hồi liên quan đến hai vấn đề kỹ thuật.
Vấn đề thứ nhất: Ống dẫn nhiên liệu có thể bị lỏng
Theo hãng, ống dẫn nhiên liệu kết nối với bình xăng có khả năng bị lỏng hoặc tuột khỏi vị trí trong quá trình xe vận hành.
Hiện tượng này có thể dẫn đến rò rỉ nhiên liệu. Trong trường hợp xấu nhất, nhiên liệu rò rỉ có thể bám vào bánh sau, làm giảm độ bám đường, gia tăng nguy cơ mất ổn định khi vận hành, đồng thời tiềm ẩn khả năng phát sinh sự cố nếu tiếp xúc với nguồn nhiệt.
Vấn đề thứ hai: Pít-tông và xéc-măng lắp ráp chưa phù hợp
Honda Việt Nam cũng cho biết việc lắp ráp pít-tông và xéc-măng chưa phù hợp có thể làm tăng mức tiêu thụ dầu động cơ.
Nếu người sử dụng không phát hiện kịp thời và tiếp tục vận hành khi lượng dầu động cơ giảm xuống dưới mức cần thiết, động cơ có thể bị quá nhiệt và hư hỏng nghiêm trọng, thậm chí xuất hiện hiện tượng bó cứng làm khóa bánh sau.
Bên cạnh đó, dầu động cơ rò rỉ trong quá trình này nếu tiếp xúc với các bộ phận có nhiệt độ cao cũng có thể làm gia tăng rủi ro về an toàn khi gặp nguồn nhiệt.
Dù vậy, Honda Việt Nam cho biết đến nay chưa ghi nhận trường hợp nào ảnh hưởng đến khả năng vận hành hoặc an toàn của xe liên quan đến hai vấn đề kỹ thuật nêu trên.
Biện pháp khắc phục đối với từng mẫu xe
Với trách nhiệm của nhà sản xuất và nhà nhập khẩu, Tập đoàn Honda cùng Công ty Honda Việt Nam triển khai chương trình triệu hồi để kiểm tra và thay thế các phụ tùng liên quan.
Rebel 500 và CL500
Đối với hai mẫu Rebel 500 và CL500, Honda Việt Nam sẽ tiến hành thay thế ốc khóa tay lái cho toàn bộ các xe thuộc diện ảnh hưởng kể từ ngày 27/7/2026.
Thông qua Bộ phận Quan hệ Khách hàng, Honda Việt Nam sẽ chủ động liên hệ với các khách hàng đã mua xe thuộc diện ảnh hưởng bằng điện thoại, email hoặc các hình thức liên lạc tương tự.
Khách hàng sẽ được mời đưa xe đến các Cửa hàng xe phân khối lớn Honda DreamWing hoặc các cửa hàng được ủy nhiệm sửa chữa xe phân khối lớn theo danh sách do Honda Việt Nam công bố để kiểm tra và thay thế phụ tùng.
CB1000 Hornet
Đối với mẫu CB1000 Hornet, Honda Việt Nam sẽ kiểm tra và thay thế các bộ phận gồm ống dẫn nhiên liệu, pít-tông và cụm xéc-măng đối với những xe nằm trong dải số khung bị ảnh hưởng.
Honda Việt Nam cho biết Tập đoàn Honda và Honda Việt Nam đã chuẩn bị đầy đủ phụ tùng phục vụ việc khắc phục từ ngày 27/7/2026.
Tương tự hai mẫu xe trên, Bộ phận Quan hệ Khách hàng sẽ chủ động liên hệ với các chủ xe thông qua điện thoại, email hoặc các hình thức liên lạc tương đương để hướng dẫn mang xe đến các Cửa hàng xe phân khối lớn Honda DreamWing hoặc các cửa hàng được ủy nhiệm sửa chữa nhằm tiến hành kiểm tra và thay thế phụ tùng.
Thời gian thực hiện sửa chữa
Honda Việt Nam cho biết thời gian dự kiến để hoàn thành việc sửa chữa sẽ khác nhau tùy theo từng mẫu xe.
Đối với Rebel 500, thời gian thay thế phụ tùng dự kiến khoảng 2,5 giờ cho mỗi xe.
Đối với CL500, thời gian thực hiện khoảng 2,3 giờ cho mỗi xe.
Riêng mẫu CB1000 Hornet, tổng thời gian sửa chữa dự kiến dao động từ 6,3 giờ đến 10,8 giờ cho mỗi xe, tùy theo tình trạng thực tế.
Trong đó:
-
Vấn đề thứ nhất (thay thế ống dẫn nhiên liệu) có thời gian thực hiện khoảng 1 giờ.
-
Vấn đề thứ hai, trong quá trình xả dầu động cơ, nếu không phát hiện dị vật bên trong, kỹ thuật viên sẽ tiến hành thay pít-tông và xéc-măng với thời gian dự kiến khoảng 9,8 giờ.
-
Trường hợp phát hiện có dị vật bên trong động cơ, Honda Việt Nam sẽ thay thế toàn bộ động cơ mới với thời gian dự kiến khoảng 5,3 giờ.
Toàn bộ chi phí được Honda Việt Nam chi trả
Honda Việt Nam khẳng định tất cả các xe nằm trong diện ảnh hưởng của chương trình triệu hồi sẽ được kiểm tra và thay thế phụ tùng hoàn toàn miễn phí.
Doanh nghiệp cũng gửi lời xin lỗi tới khách hàng vì những bất tiện phát sinh trong quá trình triển khai chương trình, đồng thời bày tỏ mong muốn tiếp tục nhận được sự thông cảm và hợp tác từ phía người sử dụng trong việc đưa xe đến kiểm tra, thay thế phụ tùng theo đúng kế hoạch.
Theo https://www.honda.com.vn/xe-may/su-kien/honda-viet-nam-thong-bao-chinh-thuc-trien-khai-chien-dich-trieu-hoi-de-thay-the-phu-tung-tren-san-pham-rebel-500-cl500-cb1000-hornet
Minh Tuyến
Theo Tạp chí Sở hữu trí tuệ & Sáng tạo (Đăng: 29/7/2026 | 14:44)
