Máy bay phát nổ sau 17 giây tiếp đất bằng bụng, 179 người thiệt mạng trong thảm kịch hàng không lớn nhất lịch sử nước này
Chiếc máy bay gặp sự cố khi hạ cánh, trượt dài trên đường băng trước khi va chạm với cấu trúc cuối đường băng và bốc cháy.
Ngày 29/12/2024, một máy bay chở khách của hãng Jeju Air gặp sự cố đặc biệt nghiêm trọng tại sân bay quốc tế Muan, tỉnh Jeonnam (Hàn Quốc), khiến 179 người không qua khỏi. Đây được xác định là vụ tai nạn có số người thiệt mạng lớn nhất trong lịch sử hàng không dân dụng Hàn Quốc tính đến thời điểm đó.
Chiếc Boeing 737-800 thực hiện chuyến bay từ Bangkok (Thái Lan) đến sân bay Muan với tổng cộng 181 người trên khoang, bao gồm hành khách và thành viên phi hành đoàn. Trong quá trình chuẩn bị hạ cánh, máy bay gặp sự cố liên quan đến hệ thống càng đáp, buộc tổ lái phải thực hiện phương án tiếp đất bằng phần bụng máy bay.
Theo thông tin ban đầu, sau khi chạm đường băng, máy bay không thể giảm tốc như dự kiến. Phương tiện tiếp tục trượt trên đường băng thêm vài trăm mét trước khi va chạm với bức tường chắn ở cuối đường băng. Chỉ khoảng 17 giây sau thời điểm tiếp đất, máy bay xảy ra sự cố nghiêm trọng, bùng phát hỏa hoạn lớn.
Ngay sau khi nhận được tin báo, lực lượng cứu hộ đã nhanh chóng triển khai công tác ứng cứu tại hiện trường. Tuy nhiên, hậu quả của vụ việc rất nặng nề khi có 179 người không qua khỏi. Chỉ hai thành viên phi hành đoàn được cứu sống.
Theo các chuyên gia hàng không, cất cánh và hạ cánh luôn được đánh giá là hai giai đoạn có mức độ rủi ro cao nhất trong mỗi chuyến bay. Đây là thời điểm phi công phải xử lý đồng thời nhiều thao tác kỹ thuật quan trọng trong điều kiện máy bay hoạt động ở độ cao thấp, khiến thời gian phản ứng và khả năng xử lý các tình huống phát sinh bị hạn chế hơn so với các giai đoạn khác của hành trình.
Trong lịch sử hàng không Hàn Quốc, nhiều vụ việc nghiêm trọng cũng từng xảy ra trong quá trình cất hoặc hạ cánh.
Năm 1997, một máy bay của Korean Air gặp sự cố khi đang hạ cánh xuống sân bay quốc tế Guam. Do gặp trục trặc trong quá trình tiếp cận đường băng, máy bay va chạm vào khu vực đồi núi gần sân bay, khiến 228 người không qua khỏi.
Trước đó, vào năm 1993, một máy bay của Asiana Airlines cũng gặp tai nạn trong lúc tiếp cận sân bay Mokpo. Máy bay va vào sườn núi tại Haenam, tỉnh Jeonnam, khiến 66 người không qua khỏi và 44 người bị thương.
Bên cạnh những vụ việc gây thiệt hại lớn về người, ngành hàng không Hàn Quốc cũng từng ghi nhận một số sự cố kỹ thuật khác nhưng mức độ hậu quả nhẹ hơn.
Năm 2013, một máy bay của Asiana Airlines gặp sự cố khi hạ cánh tại sân bay quốc tế San Francisco (Mỹ), khiến 3 người không qua khỏi và hơn 180 người bị thương.
Đến năm 2015, một máy bay khác của hãng này trượt khỏi đường băng trong quá trình hạ cánh tại sân bay Hiroshima (Nhật Bản), làm 20 hành khách bị thương.
Trên phạm vi thế giới, nhiều thảm họa hàng không lớn cũng xảy ra trong các giai đoạn cất cánh hoặc hạ cánh. Trong số đó, vụ va chạm giữa hai máy bay Boeing 747 của Pan Am và KLM tại sân bay Tenerife (Tây Ban Nha) vào năm 1977 vẫn được xem là tai nạn hàng không có số người thiệt mạng lớn nhất lịch sử, với tổng cộng 582 nạn nhân.
Sau vụ việc tại sân bay Muan, cơ quan chức năng Hàn Quốc đã mở cuộc điều tra toàn diện nhằm xác định nguyên nhân. Quá trình điều tra tập trung vào nhiều yếu tố như tình trạng kỹ thuật của máy bay, công tác khai thác và vận hành, điều kiện đường băng cũng như quy trình ứng phó khẩn cấp trong quá trình hạ cánh.
Vụ tai nạn một lần nữa thu hút sự quan tâm của ngành hàng không quốc tế về yêu cầu duy trì các tiêu chuẩn an toàn nghiêm ngặt, đặc biệt trong giai đoạn hạ cánh – thời điểm được giới chuyên môn đánh giá là có mức độ rủi ro cao nhất trong mỗi chuyến bay.
Minh Tuyến
Theo Tạp chí Sở hữu trí tuệ & Sáng tạo (Đăng: 28/7/2026 | 13:21)
