Chủ căn nhà 3 tầng từ chối hơn 7,4 tỷ đồng tiền đền bù, tuyên bố: “Trả hơn 37 tỷ đồng mới chuyển đi” và cái kết
Dù được đề xuất bồi thường hơn 2 triệu NDT (hơn 7,4 tỷ đồng), chủ một căn nhà 3 tầng tại Quảng Đông (Trung Quốc) vẫn kiên quyết không bàn giao mặt bằng, yêu cầu số tiền vượt 10 triệu NDT (hơn 37 tỷ đồng). Sau nhiều năm thương lượng bất thành, công trình cuối cùng bị cưỡng chế tháo dỡ theo phán quyết của tòa án.
Nhiều năm trở thành "điểm nghẽn" giữa đại lộ
Ngày 16/11/2023, thông tin về việc căn nhà 3 tầng nằm giữa đại lộ Giang Môn, tỉnh Quảng Đông (Trung Quốc) bị cưỡng chế tháo dỡ đã nhanh chóng thu hút sự quan tâm của dư luận. Trước đó, công trình này tồn tại nhiều năm giữa tuyến đường Song Thủy, trở thành nguyên nhân khiến giao thông thường xuyên ùn tắc và xảy ra va chạm.
Theo Đài Phát thanh Trung ương Trung Quốc (CNR), căn nhà nằm đúng vị trí được quy hoạch để xây dựng tuyến đường 4 làn xe một chiều. Tuy nhiên, do chưa thể giải tỏa, lòng đường buộc phải thu hẹp xuống còn 3 làn, khiến các phương tiện phải men sát mép tường để lưu thông. Người dân địa phương ví đoạn đường này như "chứng tắc ruột" của tuyến giao thông huyết mạch.
Chủ nhà từ chối hơn 7,4 tỷ đồng tiền bồi thường
Trên mạng xã hội Trung Quốc, công trình được nhiều người gọi là "nhà đinh mạnh nhất Giang Môn". Theo các báo cáo, chính quyền từng đưa ra phương án bồi thường hơn 2 triệu NDT (hơn 7,4 tỷ đồng), nhưng chủ hộ không đồng ý và yêu cầu mức bồi thường trên 10 triệu NDT (hơn 37 tỷ đồng) mới chấp nhận di dời.
Ban Tuyên giáo quận Tân Hội cho biết, đoạn Song Thủy thuộc đại lộ Giang Môn dài khoảng 18 km. Trong quá trình triển khai dự án thu hồi đất và giải phóng mặt bằng, hầu hết các hộ dân đều chấp hành theo chính sách của Nhà nước Trung Quốc. Riêng căn nhà 3 tầng này là trường hợp duy nhất chưa hoàn tất việc ký kết giải tỏa.
Theo hồ sơ vụ việc, căn nhà được xác định xây dựng trên phần đất lấn chiếm trái phép và có nhiều hạng mục vi phạm. Trong khi đó, yêu cầu bồi thường của chủ hộ vượt xa mức quy định hiện hành nên hai bên không thể đạt được tiếng nói chung.
Nhiều lần thương lượng vẫn không đạt kết quả
Trong thời gian dài, chính quyền quận Tân Hội nhiều lần tổ chức các cuộc họp, cử cán bộ trực tiếp đến làm việc với gia đình nhằm tháo gỡ vướng mắc. Cơ quan chức năng cũng khuyến nghị chủ nhà sử dụng các biện pháp pháp lý để bảo vệ quyền lợi, đồng thời cam kết hỗ trợ giải quyết những khó khăn thực tế nếu có.
Tuy nhiên, chủ hộ vẫn kiên quyết không chấp nhận phương án di dời.
Việc công trình tiếp tục tồn tại không chỉ ảnh hưởng đến tiến độ dự án mà còn tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông. Để bảo đảm việc đi lại của người dân, đơn vị thi công buộc phải làm đường tạm để vượt qua vị trí "thắt nút", giúp tuyến đường có thể lưu thông từ đầu năm 2022. Dù vậy, tình trạng ùn tắc và va chạm nhẹ vẫn xảy ra thường xuyên.
Anh Vương, một tài xế thường xuyên lưu thông trên tuyến Tân Hội - Song Thủy, cho biết mỗi lần đi qua khu vực này đều phải giảm tốc độ.
"Trong nửa năm qua, tôi đã chứng kiến nhiều vụ va quẹt tại khu vực đó. Đường đang từ 4 làn mà thu hẹp thành 3 làn thì dễ tai nạn lắm," anh chia sẻ.
Tòa án cho phép cưỡng chế, tuyến đường được khơi thông
Sau nhiều năm thương lượng không thành, ngày 27/6/2023, chính quyền quận Tân Hội đã nộp đơn lên tòa án địa phương đề nghị cưỡng chế tháo dỡ căn nhà. Phiên điều trần được mở vào ngày 29/8 và đến ngày 8/9/2023, tòa án ban hành quyết định cho phép thực hiện cưỡng chế theo quy định của pháp luật Trung Quốc.
Trong hai ngày 14 và 15/11/2023, lực lượng chức năng tiến hành tháo dỡ toàn bộ công trình. Quá trình cưỡng chế diễn ra an toàn, đúng trình tự pháp luật dưới sự giám sát của các đơn vị liên quan.
Ngay sau khi hoàn tất việc tháo dỡ, chính quyền thị trấn Song Thủy phối hợp với đơn vị thi công dọn dẹp hiện trường, gia cố nền đường và trải nhựa. Đến 21 giờ ngày 16/11/2023, hướng lưu thông từ Song Thủy đi Hội Thành trên đại lộ Giang Môn đã chính thức được khôi phục đầy đủ 4 làn xe.
Theo chính quyền địa phương, việc giải quyết dứt điểm "nhà đinh" đã xóa bỏ điểm nghẽn tồn tại nhiều năm trên tuyến đại lộ Giang Môn, góp phần bảo đảm an toàn giao thông và tạo điều kiện thuận lợi cho việc đi lại của người dân.
Tác giả: Ngọc Phạm
Theo Tạp chí Sở hữu Trí tuệ và Sáng tạo (Đăng 24/7/2026 | 10h03)
