Công an cảnh báo khẩn liên quan đến phạt nguội qua camera AI: Người dân cần chú ý
Người dân có thể bị mất sạch tiền trong tài khoản nếu nộp phạt nguội theo cách dưới đây.
Báo Markettimes đưa thông tin với tiêu đề: "Công an cảnh báo khẩn liên quan đến phạt nguội qua camera AI: Người dân cần chú ý", nội dung được đăng tải như sau:
Người dân có thể bị mất sạch tiền trong tài khoản nếu nộp phạt nguội theo cách dưới đây.
Vào ngày 8/1 vừa qua, công an tỉnh Đắk Lắk đã ra cảnh báo về thủ đoạn mạo danh thông báo phạt nguội camera AI. Theo đó, tỉnh Đắk Lắk nói riêng và các tỉnh thành khác trên cả nước nói chung đã và đang triển khai thử nghiệm Camera AI tại các tuyến đường trọng điểm. Thông qua khả năng tự động nhận dạng và xử lý hàng loạt lỗi giao thông (vượt đèn đỏ, lấn làn, không đội mũ, nghe điện thoại, quá tốc độ, dừng đỗ sai,…) nhờ công nghệ nhận diện biển số tự động (ANPR) và phân tích hành vi, giúp tăng cường giám sát, xử lý vi phạm chính xác 24/7.
Lợi dụng thời điểm các cơ quan chức năng tăng cường lắp đặt hệ thống camera AI để xử phạt vi phạm giao thông qua hình thức “phạt nguội”, các đối tượng lừa đảo đã đánh vào tâm lý lo lắng của người tham gia giao thông khi nhận được thông báo vi phạm để dựng lên kịch bản tinh vi nhằm chiếm đoạt tài sản của người dân.
Cụ thể, các đối tượng gọi điện thoại trực tiếp, giả mạo là cán bộ CSGT, Thanh tra giao thông thông báo “phạt nguội”. Chúng thường gây áp lực, hù dọa để nạn nhân hoảng sợ và làm theo yêu cầu.
Bên cạnh đó, các đối tượng còn gửi tin nhắn SMS hoặc thông báo qua mạng xã hội với nội dung phương tiện của người dân bị lập “biên bản phạt nguội”, “vi phạm giao thông”, kèm theo đường link yêu cầu truy cập để kiểm tra thông tin vi phạm.
Khi người dân bấm vào đường link này, hệ thống sẽ chuyển đến website giả mạo, được thiết kế giao diện gần giống các trang thông tin của cơ quan Công an hoặc Cổng dịch vụ công. Trên website, các đối tượng hiển thị thông tin vi phạm không có thật nhằm tạo tâm lý hoang mang, thúc ép nạn nhân nhanh chóng “xử lý” và “nộp phạt”.
Để hoàn tất việc “nộp phạt trực tuyến”, các đối tượng yêu cầu người dân thực hiện “xác minh”, “liên kết tài khoản” hoặc “nộp phạt trực tuyến” bằng cách nhập thông tin cá nhân, thông tin thẻ ngân hàng và mã OTP. Ngay sau khi có được các thông tin này, chúng lập tức thực hiện giao dịch chuyển tiền, chiếm đoạt toàn bộ số tiền trong tài khoản của nạn nhân.
Vì thế, cơ quan chức năng khuyến cáo người dân nâng cao cảnh giác, không cung cấp thông tin cá nhân, thông tin ngân hàng cho bất kỳ tổ chức, cá nhân nào khi chưa được xác thực; đồng thời kịp thời trình báo cơ quan Công an khi phát hiện dấu hiệu lừa đảo để ngăn chặn và xử lý theo quy định pháp luật.
Công an Đắk Lắk khẳng định tất cả các thông báo chính thống đều được thực hiện trực tiếp bằng văn bản hoặc thông qua các kênh thông tin chính thức của lực lượng Công an.
Người dân có nhu cầu tra cứu vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông, bao gồm cả vi phạm phát hiện qua hệ thống camera giám sát, “phạt nguội”, có thể thực hiện theo các cách sau:
- Truy cập Trang thông tin điện tử của Cục CSGT
- Sử dụng ứng dụng VNeTraffic (tải trên App Store hoặc Google Play); việc nhập biển số xe trên ứng dụng sẽ cho kết quả tra cứu trực tiếp từ hệ thống dữ liệu chính thức.
- Liên hệ trực tiếp với Phòng CSGT tỉnh để xác minh thông tin vi phạm nếu có thông báo chính thức.
- Trường hợp nhận được thông báo vi phạm từ các cơ quan chức năng, chủ phương tiện cần trực tiếp đến địa chỉ được nêu trong thông báo để làm việc với lực lượng CSGT.
Theo Công an tỉnh Đắk Lắk
Trước đó, báo Thanh Niên Việt đưa thông tin với tiêu đề: "Quy định mới liên quan tới hơn 70 triệu xe máy trên cả nước", nội dung được đăng tải như sau:
Theo Thông tư 92 năm 2025 do Bộ Nông nghiệp và Môi trường ban hành, quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông đường bộ sẽ có hiệu lực từ ngày 30-6-2026 . Lộ trình áp dụng cụ thể được thực hiện theo quyết định của Thủ tướng Chính phủ.
Quy chuẩn mới quy định giới hạn tối đa cho phép đối với các thông số khí thải chính của xe máy, gồm Cacbon Monoxit (CO) và Hydrocacbon (HC) , áp dụng cho các phương tiện sử dụng động cơ đốt trong cưỡng bức khi tham gia giao thông đường bộ.
Quy chuẩn khí thải và yêu cầu kiểm định bắt buộc
Theo nội dung Thông tư, quy chuẩn áp dụng cho tổ chức, cá nhân sử dụng xe mô tô, xe gắn máy , các đơn vị thực hiện kiểm định khí thải và cơ quan quản lý nhà nước liên quan. Riêng các loại xe thuộc phạm vi quản lý của Bộ Quốc phòng và Bộ Công an không thuộc diện áp dụng.
Giá trị giới hạn khí thải được chia thành 4 mức (mức 1 đến mức 4) , tương ứng với các ngưỡng kiểm soát khác nhau đối với CO và HC. Việc kiểm định phải được thực hiện tại các cơ sở đủ điều kiện, được chứng nhận theo quy định pháp luật về trật tự, an toàn giao thông đường bộ .
Trong trường hợp cần thiết, phương pháp đo khí thải sẽ áp dụng theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia do Bộ Xây dựng ban hành, bảo đảm tính thống nhất và chính xác trong quá trình kiểm tra.
Theo thống kê của Cục Đăng kiểm Việt Nam, hiện cả nước có hơn 70 triệu mô tô, xe máy đang lưu hành. Để đáp ứng nhu cầu kiểm định, ước tính Việt Nam cần khoảng 5.000 cơ sở kiểm định khí thải đạt chuẩn trong thời gian tới.
Lộ trình triển khai theo từng đô thị, địa phương
Song song với Thông tư 92, Bộ Nông nghiệp và Môi trường đã xây dựng và lấy ý kiến nhân dân đối với dự thảo Quyết định của Thủ tướng Chính phủ quy định lộ trình áp dụng kiểm định khí thải xe máy đang lưu hành.
Theo dự thảo, thời điểm bắt đầu kiểm định được chia theo từng nhóm địa phương:
Từ 1-1-2027 : áp dụng tại Hà Nội và TP HCM
Từ 1-1-2028 : áp dụng tại Hải Phòng , Đà Nẵng , Cần Thơ và Huế
Từ 1-1-2030 : áp dụng tại các tỉnh, thành phố còn lại trên cả nước; địa phương có thể quyết định thực hiện sớm hơn tùy điều kiện thực tế.
Đáng chú ý, đối với xe mô tô, xe gắn máy lưu thông vào “vùng phát thải thấp” của thành phố Hà Nội , phương tiện bắt buộc phải đáp ứng quy định về khí thải theo Nghị quyết của Hội đồng nhân dân ban hành theo Luật Thủ đô.
Việc triển khai kiểm định khí thải xe máy được đánh giá là bước đi quan trọng trong quản lý giao thông bền vững, song cũng đặt ra yêu cầu lớn về hạ tầng kiểm định, chi phí xã hội và sự chuẩn bị của người dân trong giai đoạn chuyển tiếp sắp tới.
