Thông tin mới nhất từ Bộ Công thương liên quan đến xăng E10
Bộ Công thương cho biết tổng công suất của 3 doanh nghiệp đã được cấp phép phối trộn xăng E10 tương đương 89% nhu cầu tiêu thụ xăng cả nước. Nếu cấp phép cho 10 doanh nghiệp còn lại, năng lực phối trộn sẽ đạt khoảng 1,18 triệu m3/tháng, vượt nhu cầu của thị trường.
Xăng E10 sẽ được bán rộng rãi trên toàn quốc từ 1/6 tới.
Ngày 26/5, tại cuộc họp với Ban Tuyên giáo và Dân vận Trung ương, Bộ Công Thương cho biết hiện đã có 13/26 thương nhân đầu mối xăng dầu đầu tư hoặc đang triển khai hệ thống phối trộn xăng sinh học E10 theo lộ trình chuyển đổi nhiên liệu mới tại Việt Nam.
Theo báo cáo của Bộ Công Thương, với nhu cầu tiêu thụ khoảng 1 triệu m3 xăng mỗi tháng, Việt Nam cần khoảng 100.000 m3 ethanol E100 để phối trộn xăng sinh học. Trong đó, nguồn cung trong nước mới đáp ứng được khoảng 25.000 m3/tháng, còn lại khoảng 75.000 m3 phải nhập khẩu nhưng vẫn cơ bản đủ phục vụ nhu cầu thị trường.
Hiện nay, ba doanh nghiệp lớn gồm Petrolimex, PVOil và Saigon Petro đang chiếm phần lớn năng lực phối trộn xăng sinh học cả nước.
Trong đó, Petrolimex có công suất phối trộn khoảng 455.000 m3/tháng và đang nâng lên 550.000 m3/tháng. PVOil đạt khoảng 320.000 m3/tháng, còn Saigon Petro đạt khoảng 120.000 m3/tháng.
Theo Bộ Công Thương, tổng công suất của ba doanh nghiệp này tương đương khoảng 89% nhu cầu tiêu thụ xăng toàn quốc nếu toàn bộ thị trường chuyển sang dùng E10. Nếu cơ cấu thị trường gồm 85% E10 và 15% E5 thì năng lực hiện tại có thể đáp ứng khoảng 96% nhu cầu.
Ngoài ra, hiện còn 10 doanh nghiệp khác đang chờ cấp phép phối trộn với tổng công suất khoảng 297.600 m3/tháng. Nếu được phê duyệt, tổng công suất phối trộn xăng sinh học trên toàn thị trường sẽ đạt khoảng 1,18 triệu m3/tháng, vượt nhu cầu tiêu thụ hiện nay.
Bộ Công Thương cũng cho biết Binh Son Refining and Petrochemical hiện đã có khả năng phối trộn xăng E5 và E10 với công suất từ 20.000 - 40.000 m3/tháng trong tháng 5/2026 và có thể nâng lên 70.000 - 90.000 m3/tháng từ tháng 6 khi cần thiết.
Theo cơ quan quản lý, hệ thống hạ tầng xăng dầu hiện nay đã được đầu tư khá đồng bộ trên toàn quốc, từ kho đầu mối, tổng kho đến hệ thống logistics và cửa hàng bán lẻ. Vì vậy, việc chuyển đổi từ xăng RON95 sang E10 chủ yếu là điều chỉnh kỹ thuật và nâng cấp vận hành chứ chưa cần đầu tư hạ tầng mới quy mô lớn.
Tuy nhiên, các bồn chứa, đường ống, cột bơm và phương tiện vận chuyển hiện đang dùng cho xăng khoáng RON95 vẫn phải được vệ sinh, cải tạo để phù hợp với xăng E10 nên có thể phát sinh thêm chi phí và gây gián đoạn kinh doanh trong thời gian ngắn.
Bộ Công Thương cho biết các doanh nghiệp lớn như Petrolimex và PVOil hiện chiếm khoảng 70-75% thị phần bán lẻ xăng dầu nên quá trình chuyển đổi dự kiến sẽ không gặp quá nhiều trở ngại.
Trong đó, PVOil đã thử nghiệm phân phối E10 tại Hà Nội và Hải Phòng từ tháng 8/2025 trước khi triển khai trên gần 1.000 cửa hàng toàn quốc từ ngày 15/5/2026. Còn Petrolimex cũng đã thử nghiệm tại Ho Chi Minh City và Vũng Tàu trước khi chính thức bán E10 trên toàn hệ thống từ ngày 20/5/2026.
Đáng chú ý, theo Bộ Công Thương, sau nhiều năm triển khai xăng E5 toàn quốc và mở rộng thử nghiệm E10 từ năm 2025 đến nay, cơ quan quản lý chưa ghi nhận khiếu nại chính thức nào liên quan đến chất lượng xăng sinh học hay ảnh hưởng tiêu cực đến hiệu suất, tuổi thọ động cơ.
Việt Nam đã chuẩn bị đầy đủ hạ tầng để đảm bảo phối trộn và phân phối xăng E10.
Phát biểu tại cuộc họp, Thứ trưởng Bộ Công Thương Nguyen Sinh Nhat Tan cho biết hiện đã có hơn 60 quốc gia sử dụng xăng E10, thậm chí nhiều nơi còn áp dụng E15 hoặc tỷ lệ ethanol cao hơn.
Theo lãnh đạo Bộ Công Thương, qua kiểm tra và lấy ý kiến từ các nhà sản xuất cũng như hiệp hội ô tô, xe máy, tất cả các dòng xe hiện nay đều phù hợp để sử dụng xăng E10.
Về vấn đề chất lượng, cơ quan quản lý cho biết đang tập trung kiểm soát ba yếu tố chính gồm chất lượng xăng gốc dùng để phối trộn ethanol, tỷ lệ phối trộn đúng tiêu chuẩn kỹ thuật và việc giám sát tại các cơ sở phối trộn, cửa hàng bán lẻ.
Bộ Công Thương cũng khẳng định sẽ tiếp tục tiếp nhận phản ánh từ doanh nghiệp và người tiêu dùng để kịp thời xử lý, đồng thời tăng cường kiểm tra và xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm về chất lượng xăng dầu.
