Bộ Công thương thông tin về việc khiếu nại chính thức chất lượng xăng E10
Bộ Công thương và các doanh nghiệp phân phối xăng E10 khẳng định chưa nhận được bất kỳ khiếu nại chính thức nào về xăng sinh học E5, E10 hay các tác động tiêu cực đến hiệu suất hoạt động và tuổi thọ của động cơ từ phía người sử dụng.
Thông tin trên được Thứ trưởng Bộ Công thương Nguyễn Sinh Nhật Tân báo cáo tại buổi giao ban báo chí do Ban Tuyên giáo - Dân vận Trung ương tổ chức ngày 26/5, liên quan đến việc chuyển đổi sử dụng xăng khoáng sang xăng E10 trên toàn quốc từ ngày 1/6.
Ô tô, xe máy tại Việt Nam đều sử dụng được xăng E10
Kế hoạch chuyển đổi từ xăng khoáng sang xăng sinh học E5, E10 (pha 5% và 10% ethanol vào xăng khoáng) thực hiện theo Quyết định số 53/2012/QĐ-TTg của Chính phủ. Theo Thông tư số 50/2025/TT-BCT, kể từ ngày 1/6/2026, xăng không chì phải phối trộn thành xăng E10 để sử dụng trên toàn quốc; đồng thời tiếp tục duy trì xăng E5RON 92 đến hết ngày 31/12/2030.
Bộ Công thương đã khảo sát, làm việc với các chuyên gia Đại học Bách khoa Hà Nội, Trung tâm nhiên liệu xanh toàn cầu và gửi văn bản đánh giá đến Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM), Trung tâm đăng kiểm Việt Nam cùng các hãng xe lớn như Toyota, Honda, Hyundai...
Các đơn vị đều khẳng định hầu hết ô tô, xe máy đang lưu hành tại Việt Nam đều sử dụng được xăng E10 (ngoại trừ một số xe máy và một dòng xe tải hạng nhẹ sản xuất từ năm 1996 đến 2023 hiện đã dừng sản xuất). Để đảm bảo nhiên liệu cho các dòng xe quá cũ không tương thích với xăng E10, Bộ Công thương quyết định vẫn duy trì song song xăng E5RON 92 đến năm 2030.
Xăng E10 đã được đưa ra thị trường từ ngày 1/8/2025 và chưa ghi nhận phản hồi tiêu cực. Ảnh: Nam Nguyễn
Toàn quốc sẵn sàng phân phối xăng E10 từ ngày 1/6
Thứ trưởng Bộ Công thương khẳng định toàn bộ hệ thống bán lẻ đã có kinh nghiệm kinh doanh xăng E5 nên có thể tiếp nhận và phân phối xăng E10 mà không gặp trở ngại lớn về kỹ thuật. Hai doanh nghiệp đầu mối lớn nhất chiếm 70 - 75% thị phần bán lẻ đã chính thức vận hành hệ thống:
-
PVOil: Thử nghiệm tại Hà Nội và Hải Phòng từ tháng 8/2025 và đã triển khai chính thức trên toàn hệ thống gần 1.000 cửa hàng từ ngày 15/5/2026.
-
Petrolimex: Thử nghiệm tại TP.HCM và phân phối chính thức trên toàn hệ thống từ ngày 20/5/2026.
Qua thực tế triển khai thử nghiệm và mở rộng bán hàng, cơ quan quản lý chưa ghi nhận phản ánh tiêu cực nào từ người tiêu dùng về chất lượng nhiên liệu.
Đảm bảo nguồn cung và công suất phối trộn
Với mức tiêu thụ xăng cả nước khoảng 1 triệu m3/tháng, lượng ethanol (E100) cần thiết là khoảng 100.000 m3/tháng. Nguồn cung được đảm bảo nhờ sản xuất trong nước khoảng 25.000 m3/tháng và nhập khẩu khoảng 75.000 m3/tháng.
Năng lực phối trộn của các doanh nghiệp đầu mối hoàn toàn đáp ứng được nhu cầu thị trường:
-
Tính đến ngày 23/4, có 13/26 thương nhân đầu mối đã và đang đầu tư hệ thống trạm phối trộn.
-
Trong đó, 3 doanh nghiệp lớn đã được cấp phép gồm Petrolimex (công suất 455.000 m3/tháng, đang nâng cấp lên 550.000 m3/tháng), PVOil (320.000 m3/tháng) và Saigon Petro (120.000 m3/tháng). Tổng công suất đạt khoảng 890.000 m3/tháng, chiếm từ 89 - 96% nhu cầu thị trường.
-
10 doanh nghiệp còn lại đang chờ cấp phép với công suất dự kiến 297.600 m3/tháng. Khi hoàn tất, tổng công suất phối trộn toàn quốc đạt 1.178.600 m3/tháng, vượt nhu cầu tiêu thụ trong nước.
Ngoài ra, Nhà máy lọc dầu Bình Sơn cũng sẵn sàng tham gia phối trộn với công suất 20.000 - 40.000 m3/tháng trong tháng 5/2026 và tăng lên 70.000 - 90.000 m3/tháng từ tháng 6 khi có yêu cầu từ thị trường.
Nguồn: https://moit.gov.vn/tin-tuc/xang-sinh-hoc-e10-an-toan-cho-dong-co-.html
