Quy định mới với tất cả xe xăng ở Hà Nội từ 1/7: Xe vi phạm bị nhận diện thế nào?

Tuyền Lê - 2026-04-29 13:56:41 (GMT+7)

Sẽ có công cụ đặc biệt nhận diện tự động biển số xe vi phạm.

Theo nguồn tin báo Phụ Nữ Mới, UBND Hà Nội đang lấy ý kiến cho dự thảo Đề án vùng phát thải thấp (LEZ), với kế hoạch thí điểm tại khu vực trung tâm từ ngày 1/7/2026. Đây được xem là bước đi quan trọng nhằm kiểm soát ô nhiễm không khí và định hướng lại thói quen sử dụng phương tiện giao thông tại đô thị.

Thí điểm tại lõi quận Hoàn Kiếm

Theo đề xuất, giai đoạn đầu từ 1/7 đến 31/12/2026 sẽ triển khai tại quận Hoàn Kiếm, cụ thể là khu vực phường Hoàn Kiếm với 11 tuyến phố trọng điểm, gồm: Tràng Tiền, Hàng Khay, Lê Thái Tổ, Hàng Đào, Hàng Ngang, Hàng Buồm, Mã Mây, Hàng Bạc, Hàng Mắm, Nguyễn Hữu Huân và Lý Thái Tổ.

Sau thời gian thí điểm, thành phố sẽ đánh giá hiệu quả trước khi xem xét mở rộng phạm vi ra khu vực bên trong Vành đai 1.

Dự thảo cũng đưa ra quy định về khung giờ và các loại phương tiện bị hạn chế lưu thông, tập trung vào những phương tiện có mức phát thải cao nhằm giảm áp lực ô nhiễm tại khu vực đông dân cư.

Khu vực Hà Nội dự kiến triển khai vùng phát thải thấp từ ngày 1/7

Công nghệ giám sát tự động giữ vai trò then chốt

Điểm đáng chú ý trong đề án là việc áp dụng hệ thống nhận diện biển số xe tự động (ANPR) tại các cửa ngõ ra vào vùng LEZ. Công nghệ này cho phép theo dõi và kiểm soát phương tiện theo thời gian thực.

Hệ thống sẽ tự động đối chiếu biển số với dữ liệu đăng kiểm để xác định tiêu chuẩn khí thải của từng phương tiện. Khi phát hiện xe vi phạm quy định về khung giờ hoặc tiêu chuẩn, hệ thống sẽ ghi nhận hình ảnh, thời gian và vị trí, đồng thời gửi thông báo tới chủ phương tiện thông qua các nền tảng số như VNeID hoặc VNeTraffic.

Chuẩn bị hạ tầng và quy trình vận hành

Công an TP. Hà Nội được giao nhiệm vụ chủ trì lắp đặt hệ thống giám sát, xây dựng quy trình vận hành và đảm bảo kết nối, chia sẻ dữ liệu giữa các đơn vị liên quan. Song song đó, thành phố sẽ hoàn thiện hệ thống biển báo và tín hiệu giao thông riêng cho vùng phát thải thấp để người dân dễ nhận biết.

Cơ quan chức năng cũng được đề xuất nghiên cứu điều chỉnh mức xử phạt theo các cơ chế đặc thù của Luật Thủ đô nhằm tăng tính răn đe, nâng cao ý thức người tham gia giao thông.

Ngoài ra, việc xây dựng cơ chế nhận diện riêng (như màu biển số) cho các phương tiện sử dụng năng lượng sạch, cùng với quy định cụ thể về chế tài xử phạt trong vùng phát thải thấp, cần được hoàn thiện trước thời điểm 1/7.

Hướng tới giao thông xanh và giảm ô nhiễm

Việc triển khai LEZ kết hợp công nghệ giám sát tự động được kỳ vọng sẽ giúp giảm đáng kể lượng khí thải tại khu vực trung tâm, nơi mật độ giao thông cao và thường xuyên vượt ngưỡng ô nhiễm.

Bên cạnh đó, chính sách này cũng tạo động lực để người dân chuyển sang sử dụng các phương tiện thân thiện môi trường hơn, như xe điện hoặc phương tiện công cộng, góp phần xây dựng hệ thống giao thông đô thị bền vững trong tương lai.