Thông tin VUI NHẤT trong ngày từ hãng xe GRAB
Lần đầu tiên sau nhiều năm thua lỗ, Grab báo lãi 355 triệu USD song phần lớn lợi nhuận đến từ một khoản đánh giá lại đầu tư.
Theo báo cáo tài chính bán niên của Grab Holdings, tổng doanh thu tập đoàn đạt 1,953 tỷ USD, cao hơn 23% so với mức 1,592 tỷ USD cùng kỳ năm 2025. Grab tiếp tục ghi nhận đà tăng trưởng trên nhiều lĩnh vực trong nửa đầu năm 2026.
Cả ba trụ cột kinh doanh đều tăng doanh thu. Trong đó, Deliveries - gồm giao đồ ăn, hàng hóa và một số dịch vụ liên quan - tiếp tục giữ vị trí dẫn đầu khi mang về 1,041 tỷ USD, tăng 22%.
Mảng Mobility, chủ yếu là dịch vụ gọi xe, ghi nhận 668 triệu USD, tăng 16%. Trong khi đó, Financial Services là lĩnh vực có tốc độ tăng trưởng cao nhất khi doanh thu đạt 242 triệu USD, tăng tới 52%.
Việt Nam đóng góp khoảng 140 triệu USD
Một điểm đáng chú ý trong báo cáo lần này là Grab công bố tương đối cụ thể doanh thu tại từng thị trường trong khu vực Đông Nam Á. Theo hồ sơ gửi Ủy ban Chứng khoán và Giao dịch Mỹ (SEC), Việt Nam tạo ra 140 triệu USD doanh thu cho Grab trong 6 tháng đầu năm, tương đương khoảng 3.700 tỷ đồng.
Mức này tăng 12% so với 125 triệu USD của cùng kỳ năm 2025 và chiếm khoảng 7% tổng doanh thu toàn tập đoàn trong nửa đầu năm.
Tuy nhiên, Việt Nam chưa nằm trong nhóm thị trường mang về doanh thu cao nhất cho Grab. Malaysia dẫn đầu với 622 triệu USD. Singapore và Indonesia lần lượt đóng góp 420 triệu USD và 415 triệu USD.
Các thị trường còn lại gồm Thái Lan đạt 170 triệu USD, Philippines 164 triệu USD và Việt Nam 140 triệu USD. Những thị trường Đông Nam Á khác đóng góp thêm 22 triệu USD.
Grab không tách riêng doanh thu của từng dịch vụ tại Việt Nam trong báo cáo. Vì vậy, chưa có cơ sở để xác định trong khoản 140 triệu USD nói trên, bao nhiêu đến từ GrabCar, GrabBike, GrabFood hay dịch vụ tài chính.
Con số này được ghi nhận trong bối cảnh lĩnh vực gọi xe tại Việt Nam ngày càng cạnh tranh, đặc biệt khi nhiều nền tảng xe điện liên tục mở rộng hoạt động.
Lợi nhuận tăng mạnh nhưng có khoản thu đặc biệt
Sau nhiều năm liên tục ghi nhận thua lỗ, Grab báo lãi 355 triệu USD trong 6 tháng đầu năm 2026. Con số này cao gấp nhiều lần mức lợi nhuận 30 triệu USD mà tập đoàn đạt được trong cùng kỳ năm trước.
Dù vậy, kết quả trên không hoàn toàn phản ánh lợi nhuận tạo ra từ hoạt động kinh doanh thường xuyên.
Theo Grab, vào tháng 5/2026, tập đoàn giành quyền kiểm soát Superbank tại Indonesia. Sau thương vụ này, Grab ghi nhận 307 triệu USD tiền lãi do đánh giá lại khoản đầu tư đã nắm giữ trước đó. Đây là yếu tố đóng góp đáng kể vào mức lợi nhuận 355 triệu USD của nửa đầu năm.
Nếu loại yếu tố này và nhìn vào hoạt động vận hành, Grab ghi nhận 41 triệu USD lợi nhuận hoạt động trong 6 tháng, thay vì khoản lỗ 14 triệu USD của cùng kỳ năm ngoái.
Chỉ số Adjusted EBITDA - thước đo Grab sử dụng để đánh giá hiệu quả hoạt động sau khi loại trừ một số khoản mục - đạt 323 triệu USD, tăng khoảng 50% so với mức 215 triệu USD cùng kỳ 2025.
Bên cạnh doanh thu và lợi nhuận, quy mô các khoản khuyến khích trên nền tảng cũng là một điểm đáng chú ý trong báo cáo bán niên.
Trong 6 tháng, Grab dành 623 triệu USD cho partner incentives, tăng 37% từ mức 455 triệu USD của một năm trước. Đây là các khoản ưu đãi dành cho tài xế và đối tác kinh doanh như nhà hàng, cửa hàng tham gia nền tảng.
Đối với người dùng, consumer incentives đạt 734 triệu USD, tăng 24% so với 593 triệu USD cùng kỳ năm 2025. Đây là khoản dành cho các chương trình giảm giá và khuyến mại. Gộp hai khoản trên, tổng giá trị ưu đãi Grab triển khai trong nửa đầu năm lên khoảng 1,357 tỷ USD, tương đương hơn 35.000 tỷ đồng. Mức này bằng gần 70% tổng doanh thu 1,953 tỷ USD của Grab trong cùng kỳ.
Tài xế thể hiện thái độ bất bình vì Grab điều chỉnh mức khấu trừ
Trong khi Grab ghi nhận hàng tỷ USD doanh thu và tiếp tục mở rộng các khoản ưu đãi trên toàn hệ thống, tại thị trường Viêt Nam, trên mạng xã hội những ngày gần đây cũng xuất hiện nhiều ý kiến từ phía tài xế về thu nhập thực tế.
Theo đó, thông tin kêu gọi tài xế đồng loạt tắt ứng dụng Grab trong hai ngày 12 và 13/9 đang được chia sẻ tại nhiều hội nhóm dành cho tài xế công nghệ. Những người hưởng ứng cho rằng mức khấu trừ ngày càng cao, trong khi chi phí vận hành phương tiện và sinh hoạt đều gia tăng, khiến khoản tiền thực nhận sau mỗi cuốc xe bị ảnh hưởng.
Nội dung kêu gọi tắt ứng dụng trong hai ngày 12 và 13/9 được lan truyền trên các hội nhóm tài xế Grab, trong bối cảnh nhiều người bày tỏ băn khoăn về giá cước và tỷ lệ khấu trừ hiện nay.
Theo phản ánh từ một số tài xế, vấn đề không đơn thuần nằm ở tỷ lệ phần trăm bị khấu trừ trên mỗi chuyến. Cách tính doanh thu sau các khoản liên quan cũng khiến họ khó ước tính chính xác số tiền cuối cùng mình thực nhận.
Với những tài xế phải tự chi trả các khoản vận hành, việc doanh thu trên mỗi cuốc bị giảm trong khi chi phí duy trì công việc tăng lên được cho là đang tạo thêm áp lực đối với thu nhập.
Tác giả: Ngọc Phạm
Theo Tạp chí Sở hữu Trí tuệ và Sáng tạo (Đăng 11/9/2026 | 13h51)
