Bộ Công Thương báo tin cực vui về xăng dầu, dân Việt yên tâm đổ đầy bình trong cả tháng 4/2026
Trong bối cảnh thị trường năng lượng thế giới có nhiều biến động, do xung đột giữa Iran với Mỹ và Israel, Bộ Công Thương vừa mang tới một thông tin rất đáng mừng cho người dân Việt Nam.
Ngày 08/4 Techz đưa tin: "Bộ Công Thương báo tin cực vui về xăng dầu, dân Việt yên tâm đổ đầy bình trong cả tháng 4/2026" với nội dung như sau:
Kể từ khi xung đột giữa Iran với Mỹ và Israel xảy ra, cuộc sống của người dân trên khắp thế giới đã chịu ảnh hưởng không nhỏ. Sự ảnh hưởng này tới từ việc Iran phong tỏa eo biển Hormuz, nơi khoảng 1/5 lượng dầu toàn cầu đi qua mỗi ngày, khiến cho giá xăng dầu thế giới liên tục tăng mạnh. Thậm chí, ở một số quốc gia dù giá xăng dầu tăng cao, nhưng các cây xăng vẫn buộc phải đóng cửa do không đủ nguồn cung.
Trong bối cảnh thị trường năng lượng thế giới có nhiều biến động, số liệu mới nhất cho thấy lượng xăng dầu nhập khẩu của Việt Nam trong tháng 3 đã tăng trưởng đột biến. Tuy nhiên, đại diện Bộ Công Thương khẳng định nguồn cung trong nước vẫn được kiểm soát tốt và đảm bảo phục vụ nhu cầu sản xuất, tiêu dùng.
Theo báo cáo từ Cục Hải quan, các doanh nghiệp xăng dầu trong nước đã đẩy mạnh hoạt động nhập khẩu trong tháng 3 vừa qua. Cụ thể, lượng xăng dầu thành phẩm đạt hơn 1,19 triệu tấn, tăng 47,16% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong khi đó, giá trị nhập khẩu chạm mốc 1,42 tỷ USD, tăng mạnh 157,7%. Sự gia tăng đột biến về giá trị này phần lớn do tác động từ đà tăng giá nhiên liệu trên thị trường quốc tế.
Mặt khác, các doanh nghiệp cũng chi gần 548,2 triệu USD để nhập khẩu hơn 805.000 tấn dầu thô, phục vụ làm nguyên liệu đầu vào cho hai "ông lớn" lọc dầu là Dung Quất và Nghi Sơn. Tính chung quý I/2026, tổng lượng dầu thô và xăng dầu nhập khẩu của nước ta đạt gần 6,49 triệu tấn, tương đương giá trị gần 4,59 tỷ USD.
Trước những lo ngại về biến động giá, Thứ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Sinh Nhật Tân cho biết nguồn cung xăng dầu hiện tại đang rất khả quan. Sự lạc quan này hoàn toàn có căn cứ khi sản lượng khai thác trong nước đã tăng 30%, đảm bảo đủ nguyên liệu cho hai nhà máy lọc dầu vận hành đến hết tháng 4.
Bên cạnh đó, lượng nhập khẩu từ các thương nhân đầu mối (khoảng 3,2 triệu m3 trong tháng 3) cộng với lượng tồn kho hiện có giúp thị trường luôn sẵn hàng, không lo thiếu hụt trong ngắn hạn giống tình trạng ở một số nước lân cận như Lào, Campuchia.
Mặc dù đã có thể tạm yên tâm về nguồn xăng dầu trong thời gian từ nay tới hết tháng 4/2026, Bộ Công Thương hiện tại vẫn đang liên tục xây dựng các phương án cho những tháng tiếp theo, tập trung vào việc đa dạng hóa nguồn cung và tăng cường sản xuất trong nước.
Việt Nam hiện đang được đánh giá là một trong những quốc gia có chiến lược bình ổn giá xăng dầu hiệu quả nhất Đông Nam Á. Để đạt được sự hiệu quả này, Chính phủ đã triển khai đồng bộ nhiều công cụ tài khóa như:
- Kích hoạt Quỹ Bình ổn: Chi khoảng 5.300 tỷ đồng và tạm ứng trực tiếp 8.000 tỷ đồng từ ngân sách để hạ nhiệt giá bán lẻ.
- Miễn, giảm thuế: Áp dụng thuế nhập khẩu ưu đãi 0%, thuế bảo vệ môi trường 0% và cắt giảm thuế tiêu thụ đặc biệt cho nhiều mặt hàng xăng dầu.
- Cơ chế điều hành linh hoạt: Cho phép điều chỉnh giá nhanh chóng khi thị trường thế giới biến động mạnh vượt ngưỡng 7-15%, giúp tránh tình trạng "sốc giá" cho người dân và doanh nghiệp.
Kết quả là giá xăng tại Việt Nam hiện đang ở mức thấp hơn đáng kể so với nhiều nước láng giềng như Lào, Campuchia hay Singapore. Tuy nhiên, sự chênh lệch giá này cũng dẫn đến tình trạng buôn lậu, gom hàng qua biên giới, buộc các cơ quan quản lý thị trường phải tăng cường kiểm tra, xử lý nghiêm các vi phạm
Theo nguồn tin Kiến Thức Đầu Tư đưa tin với tiêu đề: "Bộ Công Thương báo tin vui mới về xăng dầu", nội dung được đăng tải như sau:
Theo thống kê sơ bộ của Cục Hải quan, trong tháng 3, các doanh nghiệp trong nước tiếp tục tăng mạnh nhập khẩu xăng dầu. Tổng lượng nhập khẩu đạt hơn 1,19 triệu tấn, trị giá khoảng 1,42 tỷ USD. So với cùng kỳ năm ngoái, sản lượng tăng 47,16% (tương đương 382.000 tấn), trong khi giá trị tăng tới 157,7% do giá nhiên liệu leo thang.
Cùng kỳ, doanh nghiệp cũng chi khoảng 548,2 triệu USD để nhập khẩu hơn 805.000 tấn dầu thô, phục vụ sản xuất tại hai nhà máy lọc dầu Dung Quất và Nghi Sơn.
Tính chung 3 tháng đầu năm, Việt Nam đã nhập khẩu gần 6,49 triệu tấn dầu thô và xăng dầu, với tổng giá trị gần 4,59 tỷ USD, tăng 7,8% về lượng và gần 19,84% về giá trị so với cùng kỳ năm trước.
Trong đó, nhập khẩu dầu thô đạt 3,12 triệu tấn, trị giá gần 1,66 tỷ USD, giảm lần lượt 15,44% về lượng và 23,85% về giá trị. Ngược lại, nhập khẩu xăng dầu thành phẩm tăng mạnh lên gần 3,37 triệu tấn, trị giá 2,93 tỷ USD, tăng 44,6% về sản lượng và gần 77,6% về giá trị.
Tại họp báo Chính phủ gần đây, Thứ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Sinh Nhật Tân cho biết nguồn cung xăng dầu trong nước vẫn được đảm bảo. Sản lượng khai thác nội địa tăng khoảng 30%, đủ cung cấp nguyên liệu cho hai nhà máy Dung Quất và Nghi Sơn đến hết tháng 4.
Đáng chú ý, riêng trong tháng 3, các thương nhân đầu mối đã nhập khẩu khoảng 3,2 triệu m³ xăng dầu. Kết hợp với lượng tồn kho, nguồn cung trong nước được đảm bảo đến hết tháng 4.
Bộ Công Thương đang tiếp tục xây dựng các kịch bản điều hành cho những tháng tiếp theo, đồng thời triển khai nhiều giải pháp như tăng nguồn cung, đẩy mạnh sản xuất trong nước và đa dạng hóa thị trường.
Trước bối cảnh khủng hoảng năng lượng toàn cầu, Việt Nam được đánh giá là một trong những điểm sáng tại Đông Nam Á nhờ chiến lược điều hành linh hoạt. Quỹ Bình ổn giá xăng dầu đã được kích hoạt tới 9 lần trong một tháng, với tổng số tiền chi khoảng 5.300 tỷ đồng. Đồng thời, lần đầu tiên ngân sách nhà nước tạm ứng trực tiếp 8.000 tỷ đồng cho quỹ theo quyết định của Thủ tướng.
Song song đó, Chính phủ triển khai đồng loạt các công cụ tài khóa như giảm thuế nhập khẩu về 0% đối với một số mặt hàng xăng dầu, giảm thuế bảo vệ môi trường và thuế tiêu thụ đặc biệt về mức 0%, đồng thời miễn kê khai thuế giá trị gia tăng.
Cơ chế điều hành giá cũng được điều chỉnh linh hoạt hơn. Từ đầu tháng 3, cơ quan quản lý có thể điều chỉnh giá ngay khi biến động vượt 7%, và rút ngắn xuống còn một ngày nếu biến động trên 15%, nhằm hạn chế các cú sốc giá.
Nhờ các biện pháp này, giá xăng tại Việt Nam hiện ở mức thấp hơn nhiều quốc gia trong khu vực, dù giá dầu diesel vẫn cao hơn một số thị trường như Trung Quốc ha
