Xăng biến động, chàng trai văn phòng đạp xe 24km/ngày đi làm: Không chỉ tiết kiệm mà còn “lột xác” body sau 10 ngày
Từ chuyện xăng tăng liên tục, một nhân viên văn phòng quyết định đổi thói quen đi lại và nhận ra cơ thể lẫn nhịp sống đều thay đổi rõ rệt chỉ sau thời gian ngắn.
Chuyên trang Đời sống & Pháp luật ngày 20/3/2026 đăng bài: "Xăng biến động, chàng trai văn phòng đạp xe 24km/ngày đi làm: Không chỉ tiết kiệm mà còn “lột xác” body sau 10 ngày", chia sẻ nội dung như sau:
Quay lại xe đạp vì “thiên thời địa lợi”
8h20 sáng, anh Lê Công Định rời nhà ở phường An Lạc, bắt đầu hành trình đạp xe kéo dài khoảng 30 phút đến nơi làm việc tại phường Tân Sơn Nhì. Quãng đường một chiều khoảng 12km, không quá ngắn, nhưng với anh hiện tại lại trở thành thói quen mỗi ngày.
Ít ai biết trước đó, anh Định từng di chuyển hoàn toàn bằng xe xăng như phần lớn dân văn phòng. Nhưng khi giá xăng liên tục tăng, anh bắt đầu cân nhắc thay đổi.
“Ngày xưa mình vẫn đi xe xăng bình thường. Được một thời gian thì xăng lên giá, yếu tố quan trọng nhất vẫn là xăng lên giá nên mình chuyển qua xe điện. Mình đi xe điện cũng khoảng 3 năm”, anh chia sẻ.
Tuy nhiên, câu chuyện không dừng lại ở đó. Giá xăng tiếp tục biến động, trong khi bản thân anh lại nhận ra một vấn đề khác rõ rệt hơn. “Làm văn phòng ngồi nhiều, ăn uống trà sữa, tiệc chiều, tiệc sau giờ làm… đủ thứ hết nên mình cảm giác cơ thể càng ngày càng phì ra, bụng mập lên.”
Chính sự kết hợp giữa chi phí sinh hoạt tăng và áp lực cân nặng, sức khỏe khiến anh đưa ra quyết định dứt khoát.
“Từ thời điểm xăng vừa lên là mình lấy xe đạp đi bơm liền, lôi ra sửa liền và quyết tâm đi xe đạp. Người mình đã mập rồi, xăng lại lên nữa. ‘Thiên thời địa lợi’ nên mình đi xe đạp.”
Những thay đổi bất ngờ: Bụng nhỏ lại, cuộc sống "chậm hơn"
Ban đầu, việc đạp xe không hề dễ dàng. Anh thừa nhận chỉ cần đạp khoảng 3km là đã thấy “nhiều”. Nhưng sau khoảng 10 ngày, cơ thể bắt đầu phản hồi rõ rệt. “Trong 10 ngày đó mình có cảm giác bụng nhỏ xuống một chút xíu.”
Hiện tại, mỗi ngày anh đạp tổng cộng khoảng 24km cả đi lẫn về. Nếu duy trì 5 ngày làm việc mỗi tuần, con số này lên tới khoảng 100km.
So với trước đây, chi phí cũng thay đổi đáng kể. Một bình xăng khoảng 80.000 đồng có thể đi được gần một tuần. Xe điện tiết kiệm hơn, nhưng xe đạp gần như không tốn chi phí nhiên liệu. Dù vậy, anh cũng thẳng thắn nhìn nhận cái giá phải trả là thời gian.
“Nếu đi xe máy thì khoảng 20 phút là tới. Còn đạp xe, nếu đạp nhanh cũng phải 30 phút, đạp bình thường thì 35 đến 40 phút”. Và để thích nghi, anh buộc phải thay đổi lịch sinh hoạt “Mình sẽ dậy sớm hơn khoảng nửa tiếng, tính trước sáng hôm đó mình phải làm gì.”
Với anh Định, lợi ích lớn nhất của việc đạp xe không chỉ nằm ở tiết kiệm hay giảm cân.
“Thú vị nhất là cảm giác mình sống chậm lại. Sáng sớm không còn kiểu ào ào chuẩn bị rồi chạy vèo tới công ty nữa. Mọi thứ chậm hơn, từ từ hơn và mình thấy thoải mái hơn.”
Nhịp sống thay đổi kéo theo tâm trạng cũng khác đi. Việc di chuyển không còn là áp lực, mà trở thành một khoảng thời gian riêng để bắt đầu ngày mới.
Hiện tại, anh nặng khoảng 77kg và đặt mục tiêu giảm xuống 72 đến 73kg. “Mình không phải đợi xăng xuống, mà là đợi cân nặng xuống. Khi đạt mục tiêu thì mình sẽ chuyển lại xe điện.”
Một quyết định bắt đầu từ chuyện giá xăng, nhưng cuối cùng lại dẫn đến sự thay đổi rõ rệt về sức khỏe, thói quen và cả cách tận hưởng cuộc sống mỗi ngày.
Trước đó, báo Vietnamnet cũng đưa tin: "Lựa chọn đạp xe khi giá xăng tăng nhưng 7 nhóm người nên cân nhắc", nội dung cho biết:
Giá xăng dầu tăng khiến nhiều người lựa chọn phương tiện công cộng hoặc đạp xe đi làm. Tuy nhiên, các chuyên gia khuyến cáo 7 nhóm người cần thận trọng về sức khỏe nếu muốn đạp xe.
Xu hướng đạp xe đi làm quay trở lại
Thời gian gần đây, giá xăng dầu tăng cao khiến nhiều người phải xếp hàng dài, thậm chí thức đêm chờ mua xăng. Trước thực tế đó, không ít người lựa chọn các phương án di chuyển khác như phương tiện công cộng hoặc đạp xe đi làm.
Anh Anh Vũ (ở Tây Hồ, Hà Nội) cho biết cơ quan cách nhà khoảng 6km, trước đây, anh thường chỉ đạp xe vào buổi tối hoặc cuối tuần để rèn luyện sức khỏe, nhưng từ đầu tuần qua đã quyết định chuyển sang đạp xe đi làm mỗi ngày.
Theo anh Vũ, việc giá xăng tăng và khó mua vô tình trở thành “cú hích” để thay đổi thói quen đi lại. “Vừa tiết kiệm tiền xăng, lại tranh thủ tập thể dục luôn. Đồng nghiệp và bạn bè tôi cũng bắt đầu tính đến phương án đạp xe đi làm”, anh chia sẻ.
Trên thực tế, ngoài yếu tố tiết kiệm chi phí, đạp xe đi làm từ lâu đã trở thành xu hướng sống lành mạnh tại nhiều thành phố lớn trên thế giới. Với quãng đường phù hợp, đây được xem là hình thức vận động đơn giản nhưng mang lại nhiều lợi ích cho sức khỏe.
Đạp xe giúp kiểm soát cân nặng, giảm căng thẳng
Cử nhân Lê Thị Thanh Hoa, Khoa Vật lý trị liệu - Phục hồi chức năng, Bệnh viện 19-8 (Bộ Công an) cho biết, đạp xe là một dạng vận động toàn thân tăng cường sức khỏe tim mạch, cải thiện sức mạnh cơ bắp và độ bền.
Ngoài ra, việc duy trì thói quen đạp xe còn giúp kiểm soát cân nặng, giảm căng thẳng, cải thiện tâm trạng và góp phần hạn chế ô nhiễm môi trường.
"Theo nghiên cứu Copenhagen City Heart Study, những người đi làm bằng xe đạp có nguy cơ mắc bệnh tim mạch thấp hơn khoảng 40-50% so với người ít vận động. Trong khi đó, Tổ chức Y tế Thế giới (WHO) khuyến nghị người trưởng thành nên duy trì tối thiểu 150 phút hoạt động thể lực cường độ trung bình mỗi tuần hoặc 75 phút hoạt động cường độ cao. Nếu đạp xe đi làm đều đặn, nhiều người có thể đạt mức vận động này một cách tự nhiên", cử nhân Hoa nói.
Theo các chuyên gia, quãng đường đạp xe phù hợp phụ thuộc vào thể trạng mỗi người, điều kiện giao thông cũng như địa hình di chuyển.
Cử nhân Thanh Hoa cho biết nhiều nghiên cứu cho thấy mức tối thiểu để mang lại lợi ích rõ rệt cho sức khỏe là khoảng 4-8 km mỗi chiều, tương đương 8-16km khứ hồi mỗi ngày. Thời gian đạp xe dao động khoảng 15-30 phút mỗi lượt.
"Chỉ cần duy trì thói quen này khoảng 4-5 ngày mỗi tuần, người tập đã có thể cải thiện đáng kể sức khỏe tim mạch, chức năng mạch máu và quá trình chuyển hóa của cơ thể.
Ở mức lý tưởng, quãng đường khoảng 10-15km khứ hồi mỗi ngày (tương đương 30-45 phút đạp xe) được xem là phù hợp với phần lớn người trưởng thành. Mức này có thể giúp đạt hoặc vượt khuyến nghị vận động 150 phút mỗi tuần.
Với những người đã quen vận động, quãng đường có thể tăng lên khoảng 15-30km khứ hồi mỗi ngày. Tuy nhiên, nên tăng dần cường độ tập luyện để tránh quá sức khi mới bắt đầu", cử nhân Hoa lưu ý.
Bà Hoa nhấn mạnh, ngoài quãng đường, tốc độ đạp xe cũng cần được điều chỉnh hợp lý. Bởi, mục tiêu quan trọng nhất là duy trì vận động bền vững và an toàn, do đó mọi người không cần đạp quá nhanh.
Tốc độ phổ biến nên duy trì khoảng 15-20 km/h. Tuy nhiên, tại các đô thị đông phương tiện như Hà Nội, tốc độ phù hợp thường ở mức 12-18 km/h.
“Một dấu hiệu dễ nhận biết là khi nhịp thở nhanh hơn bình thường nhưng vẫn có thể nói chuyện được. Đây chính là mức vận động cường độ trung bình phù hợp với đa số mọi người”, chuyên gia cho biết.
Đạp xe đi làm là hình thức vận động đơn giản, dễ duy trì và phù hợp với nhịp sống đô thị. Đôi khi một chiếc xe đạp không chỉ giúp tiết kiệm chi phí xăng xe mà còn là khoản “đầu tư” lâu dài cho sức khỏe.
| 7 nhóm người nên thận trọng khi đạp xe đi làm
Dù đạp xe là hình thức vận động phù hợp với phần lớn người trưởng thành, cử nhân Thanh Hoa lưu ý một số nhóm nên tham khảo ý kiến bác sĩ trước khi tập luyện: - Người mắc bệnh tim mạch nặng |
