Giá xăng dầu hôm nay 18/3, các sàn giao dịch dầu thô thế giới ghi nhận giá dầu tăng trở lại, gây áp lực lên giá xăng dầu thành phẩm thế giới.

Theo báo Dân Việt đưa tin "Giá xăng dầu hôm nay 18/3: Tăng trở lại, ngày mai xăng dầu trong nước điều chỉnh giá" với nội dung chính như sau: 

Rạng sáng nay, trên trang Trading Economics và Oil Price lúc hồi 6 giờ 44 phút theo giờ Việt Nam, giá dầu thô thế giới tăng trở lại, sắc xanh phủ ngập tràn các loại mặt hàng năng lượng và giá xăng dầu.

Giá xăng dầu hôm nay 18/3: Dầu thô bật tăng

Theo đó, so với phiên giao dịch dầu thô ngày thứ 3 17/3, Trading Economics ghi nhận giá dầu WTI bán ra ở mức 96 USD, tăng 2,5 USD/thùng, tương đương tăng 2,7% so với giá giao dịch hôm qua 17/3.

Giá dầu thô Brent biển Bắc bán ra ở mức 103,55 USD/thùng, tăng 3,3 USD/thùng, tương đương tăng 3,33% theo ngày

Bình quân giá dầu thô trong tháng 3 ghi nhận ở ngày 18/3 tiếp tục neo cao trên 47% so với tháng trước. So với cùng kỳ năm trước, giá dầu thô đạt đỉnh, tăng bình quân từ 43% đến trên 46%.

Trading Economics ghi nhận giá dầu thô Brent giao kỳ hạn đã tăng hơn 3% lên 103,5 USD/thùng vào thứ Ba, phục hồi sau khi giảm 2,8% vào ngày hôm trước, khi Iran tiếp tục các cuộc tấn công vào cơ sở hạ tầng năng lượng trên khắp Trung Đông và Israel báo cáo đã tiêu diệt các quan chức cấp cao của Iran.

Hoạt động tại mỏ khí đốt Shah ở UAE đã bị đình chỉ, và một mỏ dầu của Iraq cũng bị tấn công bằng máy bay không người lái và tên lửa. Việc vận chuyển dầu từ Fujairah lại bị tạm dừng, làm căng thẳng thêm nguồn cung toàn cầu khi cuộc chiến bước sang tuần thứ ba và việc đóng cửa gần như hoàn toàn eo biển Hormuz bắt đầu ảnh hưởng đến người tiêu dùng.

Giá dầu đã tăng hơn 40% kể từ khi xung đột bắt đầu, mặc dù giá đã giảm vào thứ Hai trước khi Mỹ tung ra đợt dự trữ khẩn cấp đầu tiên. Tổng thống Trump cho biết Washington đang tập trung vào việc làm suy yếu khả năng đe dọa vận tải biển quốc tế của Tehran và kêu gọi các quốc gia khác giúp bảo đảm an ninh eo biển Hormuz, nhưng một số đồng minh chủ chốt của Mỹ đã bác bỏ lời kêu gọi của ông về việc cử tàu chiến hộ tống các tàu thuyền đi qua eo biển.

Giá xăng dầu hôm nay 18/3: Ngày mai xăng dầu trong nước điều chỉnh

Trước diễn biến nhanh của giá dầu thô và giá xăng dầu thành phẩm trên thị trường quốc tế, mới đây chủ trì cuộc họp Thường trực Chính phủ cho ý kiến về các giải pháp bảo đảm cung ứng và bình ổn giá xăng dầu, Thủ tướng Phạm Minh Chính yêu cầu xem xét bố trí ngân sách để hỗ trợ bình ổn giá xăng dầu.

Bên cạnh đó, lãnh đạo Chính phủ chỉ đạo dứt khoát không để thiếu xăng dầu trong bất cứ trường hợp nào, còn giá cả theo thị trường và Nhà nước điều tiết, thực hiện các biện pháp bình ổn giá một cách linh hoạt, phù hợp, hiệu quả, bảo đảm và hài hòa lợi ích giữa Nhà nước, người dân và doanh nghiệp; nghiêm cấm việc găm hàng, đội giá và lợi dụng chính sách để trục lợi, gây rối loạn thị trường. 

Thủ tướng chỉ đạo các bộ ngành, cơ quan liên quan, trong đó có Bộ Công an vào cuộc thanh tra, kiểm tra và xử lý nghiêm các vi phạm nếu có.

Trên thị trường xăng dầu, để ổn định giá xăng dầu, tránh tác động lớn đến kinh tế vĩ mô, liên Bộ Công Thương - Bộ Tài chính quyết định giữ nguyên giá bán lẻ xăng dầu theo phiên điều chỉnh 22 giờ ngày 12/3 bất chấp giá dầu thô thế giới biến động dữ dội.

Cụ thể, cơ quan điều hành quyết định vẫn chi Quỹ bình ổn giá xăng dầu đối với các loại xăng E5, RON95, dầu hoả và dầu mazut với mức 4.000 đồng/ mỗi lít, trong khi dầu diesel được chi mức 5.000 đồng/ mỗi lít, mức chi Quỹ bình ổn xăng dầu giữ nguyên từ đầu tuần cho đến nay.

Hiện giá xăng dầu bán lẻ trong nước cụ thể như sau:

- Xăng E5RON92 giảm 447 đồng/lít, tương đương giảm 1,95%, thấp hơn xăng RON95-III 3.071 đồng/lít; giá bán lẻ 22.504 đồng/lít; - Xăng RON95-III tăng 335 đồng/lít so với giá bán tối đa hiện hành, tương đương tăng 1,33%), giá bán lẻ không cao hơn 25.575 đồng/lít; - Dầu diesel 0.05S tăng 555 đồng/lít so với giá bán tối đa hiện hành, tương đương tăng 2,10%), giá bán lẻ không cao hơn 27.025 đồng/lít; - Dầu hỏa tăng 2.513 đồng/lít so với giá bán tối đa hiện hành, tương đương tăng 10,29%); giá bán lẻ không cao hơn 26.932 đồng/lít; - Dầu mazut 180CST 3.5S giảm 340 đồng/kg so với giá bán tối đa hiện hành, tương đương giảm 1,79%); giá bán lẻ không cao hơn 18.661 đồng/kg.

Tới thời điểm hiện tại, cơ quan điều hành quyết định giữ nguyên mức chi Quỹ bình ổn cho giá xăng dầu, trong đó dầu diesel được chi 5.000 đồng/ mỗi lít lít, còn lại các xăng E5, RON95 và dầu hoả, dầu mazut đều được chi 4.000 đồng/ mỗi lít xăng dầu bán ra.

Bộ Công Thương nhấn mạnh, nếu không sử dụng Quỹ Bình ổn giá xăng dầu, giá cơ sở các mặt hàng xăng dầu tiêu dùng phổ biến trên thị trường ngày 12/3/2026 như sau: Xăng E5RON92 ở mức 26.504 đồng/lít; Xăng RON95-III ở mức 29.575 đồng/lít; Dầu diesel 0.05S ở mức 32.025 đồng/lít; Dầu hỏa ở mức 30.932 đồng/lít; Dầu mazut 180CST 3.5S ở mức 22.661 đồng/kg.

Hiện trường xăng dầu thế giới ngày 11/3/2026 chịu ảnh hưởng của các yếu tố chủ yếu như: xung đột quân sự giữa Mỹ, Israel với Iran vẫn tiếp tục diễn ra; hoạt động vận tải qua eo biển Hormuz tiếp tục đình trệ sau khi có các cuộc tấn công mới nhằm vào tàu thuyền định đi qua eo biển này; một nhà máy lọc dầu ở UAE phải đóng cửa sau khi bị tấn công; IEA đề xuất xả kho dầu từ kho dự trữ chiến lược; xung đột quân sự giữa Nga với Ukraine vẫn diễn ra… Các yếu tố nêu trên khiến giá xăng dầu thế giới trong ngày 11/3/2026 có diễn biến tăng, giảm so với ngày 10/3/2026 tùy từng mặt hàng.

Giá thành phẩm xăng dầu thế giới ngày 11/3/2026 so với ngày 10/3/2026 là: 116,760 USD/thùng xăng RON92 dùng để pha chế xăng E5RON92 (giảm 2,460 USD/thùng, tương đương giảm 2,06%); 129,170 USD/thùng xăng RON95 (tăng 1,750 USD/thùng, tương đương tăng 1,37%); 157,270 USD/thùng dầu hỏa (tăng 14,280 USD/thùng, tương đương tăng 9,99%); 163,560 USD/thùng dầu diesel 0,05S (tăng 3,160 USD/thùng, tương đương tăng 1,97%); 670,930 USD/tấn dầu mazut 180CST 3,5S (giảm 11,780 USD/tấn, tương đương giảm 1,73%).

Theo VnExpress có bài Cách điều hành giá xăng dầu lần này khác gì trước? Nội dung như sau:

Căng thẳng tại Trung Đông đang khiến thị trường năng lượng toàn cầu phản ứng mạnh hơn nhiều đợt leo thang giữa Israel và Iran năm ngoái. Trước bối cảnh đó, giá xăng dầu tại Việt Nam - quốc gia phụ thuộc một phần vào nguồn nhập khẩu - cũng được điều hành khác trước. Tần suất điều chỉnh giá dày hơn, quỹ bình ổn được xả mạnh trở lại và nhiều công cụ chính sách được kết hợp nhằm ứng phó với biến động năng lượng toàn cầu.

Giá liên tục điều chỉnh với tần suất dày đặc

Khi giá thế giới biến động liên tục, với việc ban hành Nghị quyết 36, Chính phủ cho phép cơ quan quản lý điều hành giá xăng dầu linh hoạt hơn, không nhất thiết phải chờ đủ chu kỳ 7 ngày. Tức là, ngay khi giá cơ sở tăng từ 7% trở lên so với kỳ công bố liền kề trước, liên bộ Công Thương có thể điều hành giá ngay hôm sau.

So với giai đoạn chiến sự Nga - Ukraine bùng phát 4 năm trước, cách điều hành này được đánh giá linh hoạt hơn với kỳ điều chỉnh rút ngắn, và tần suất dày hơn. Từ khi xảy ra xung đột ngày 28/2, cơ quan điều hành 6 lần chỉnh giá, trong đó có 4 lần liên tiếp trong 4 ngày.

Ở cuộc khủng hoảng trước, khi cuộc chiến Nga - Ukraine nổ ra, trong khoảng 4 tháng, giá xăng chỉ trải qua 11 kỳ điều chỉnh trước khi lập đỉnh 32.870 đồng mỗi lít vào 21/6/2022.

Theo ông Trần Hữu Linh, Cục trưởng Quản lý và Phát triển thị trường trong nước (Bộ Công Thương), nhờ cơ chế điều hành linh hoạt cùng với việc chi sử dụng Quỹ bình ổn, giá dần ổn định.

"Cơ chế này giúp giá trong nước bám sát diễn biến của thị trường thế giới, đồng thời tạo động lực để doanh nghiệp chủ động nhập khẩu nguồn hàng, giảm tâm lý hoang mang, tích trữ của người dân", ông Linh nói.

đồng/lítDiễn biến giá xăng, dầu trong nước(Từ tháng 5/2025 - nay)Xăng RON 95Dầu diesel12-6-202519/6/20251-7-20253-7-202507-08-202514/8/20254-9-202511-9-20052-10-20259-10-20256-11-202513/11/20254-12-202511-12-20258-1-202615/1/20265-2-202612-2-20265-3-20267-3-202610-3-202611-3-202612-3-202613/3/202614/3/202615k20k25k30k35kVnExpress

Song thị trường trong nước có thời điểm vẫn chậm hơn một nhịp so với giá thế giới. Chẳng hạn, ngày 10/3, giá dầu thế giới quay đầu giảm sau khi tăng mạnh trước đó. Tuy nhiên, tại kỳ điều hành trong nước ngay sau đó, giá xăng vẫn tăng do cách tính giá cơ sở dựa trên bình quân giá của những ngày trước - thời điểm quốc tế đang tăng mạnh. 11/3, khi giá dầu thế giới phục hồi, giá xăng dầu trong nước lại được điều chỉnh giảm.

Ông Trần Hữu Linh nhìn nhận hoạt động nhập khẩu xăng dầu luôn có "độ trễ nhất định". Việc điều hành vẫn phải dựa trên giá cơ sở của những ngày liền kề trước đó chu kỳ tính toán.

"Nếu những ngày trước giá thế giới ở mức cao thì giá trong nước tại thời điểm điều hành vẫn có thể cao hơn. Ngược lại, khi giá thế giới giảm, người dân cũng sẽ được hưởng lợi từ xu hướng giảm này trong các ngày tiếp theo", ông nói.

Xả mạnh quỹ bình ổn sau hơn 2 năm 'đóng băng'

Công cụ quỹ bình ổn cũng được sử dụng trở lại sau khi "đóng băng" từ 2023. Chỉ trong nửa tháng từ khi biến động Trung Đông xảy ra, liên Bộ Tài chính - Công Thương cho xả quỹ 5 lần. Theo ước tính của VnExpress, sau 5 lần xả, quỹ chi khoảng 1.500 tỷ đồng. Theo công bố của hai ông lớn Petrolimex và PVOIL, đến 12/3, họ đã chi quỹ gần 631,2 tỷ đồng.

Mức xả quỹ mạnh hơn nhiều so với giai đoạn 2022. Trong thời điểm khủng hoảng Nga - Ukraine, quỹ bình ổn liên tục được trích lập, cũng như xả quỹ nhưng mức sử dụng mạnh nhất của chỉ khoảng 1.000-1.500 đồng một lít. Thậm chí, khi giá xăng lập đỉnh ngày 21/6/2022, quỹ chỉ hỗ trợ 400 đồng với dầu diesel và 300 đồng với dầu hỏa.

Nguyên nhân là khi đó, quỹ bình ổn xăng dầu tại phần lớn doanh nghiệp đầu mối chính đều âm. Chẳng hạn, PVOIL đến 13/6 âm hơn 1.032 tỷ đồng; Petrolimex âm 49 tỷ đồng... Lần này, trước khi được kích hoạt trở lại, quỹ vẫn còn khoảng 5.600 tỷ đồng, tạo dư địa lớn hơn để hỗ trợ bình ổn thị trường.

Kết hợp nhiều công cụ để ổn định thị trường

Cơ chế điều chỉnh giá và thuế quan được sử dụng linh hoạt, song giá xăng dầu thế giới dự báo tiếp tục diễn biến phức tạp. Chủ tịch Hiệp hội xăng dầu Việt Nam (Vinpa) Bùi Ngọc Bảo phân tích, doanh nghiệp Việt Nam nhập khẩu từ Singapore, Hàn Quốc hay các thị trường khác nhưng nguồn gốc dầu thô vẫn chủ yếu đến từ các trung tâm cung cấp lớn, đặc biệt là khu vực Trung Đông. Khu vực này hiện cung cấp hơn 20% nguồn dầu cho toàn cầu và tới khoảng 80% nhu cầu của châu Á, do đó, nếu nguồn cung tại đây biến động, thị trường các khu vực khác cũng chịu tác động dây chuyền.

Trong khi đó, quỹ bình ổn giá chỉ có thể hỗ trợ bình ổn trong khoảng 15 ngày nếu tiếp tục duy trì mức chi như hiện nay (4.000 đồng với xăng, dầu hỏa, mazut và 5.000 với diesel), theo Cục trưởng Quản lý và Phát triển thị trường trong nước.

Vì vậy, các phương án bố trí nguồn dự phòng, đề xuất giảm thuế bảo vệ môi trường nhằm bổ sung thêm công cụ tài khóa để bình ổn thị trường đã được liên Bộ Công Thương - Tài chính tính đến. Việc đưa thuế bảo vệ môi trường về 0 đồng sẽ giúp giá xăng giảm tương ứng 1.000-2.000 đồng mỗi lít.

Bên cạnh đó, Chính phủ cũng kết hợp nhiều công cụ chính sách khác để mở rộng nguồn nhập khẩu. Trong đó, thuế nhập khẩu ưu đãi (MFN) với xăng và một số nguyên liệu phối trộn đã được giảm về 0%, giúp doanh nghiệp đầu mối có thêm động lực tiềm kiếm nhà cung cấp từ các thị trường chưa có hiệp định thương mại tự do với Việt Nam.

Theo số liệu của Cục Hải quan, năm ngoái Việt Nam nhập khẩu khoảng 9,9 triệu tấn xăng dầu thành phẩm các loại, với kim ngạch hơn 6,8 tỷ USD. Trong đó, diesel chiếm tỷ trọng lớn nhất (3,3 tỷ USD), xăng khoảng 1,6 tỷ USD, nhiên liệu bay (1,5 tỷ USD), và dầu mazut (0,4 tỷ USD). Nguồn nhập lớn nhất chủ yếu đến từ Hàn Quốc, Singapore, Trung Quốc, Malaysia.

Trước đây, phần lớn lượng xăng dầu nhập khẩu của Việt Nam từ các nước ASEAN vì thuế nhập khẩu ưu đãi bằng 0%, trong khi nhập từ các khu vực khác phải chịu thuế cao hơn. Chủ tịch Hiệp hội xăng dầu Việt Nam (Vinpa) Bùi Ngọc Bảo cho rằng nếu Chính phủ điều chỉnh thuế nhập khẩu từ các khu vực ngoài ASEAN sẽ giúp doanh nghiệp có thêm cơ hội tìm kiếm nguồn hàng từ Mỹ, một số nước châu Phi hoặc châu Âu.

Ngoài ra, cơ chế điều hành giá đã linh hoạt hơn nhưng cũng đang được cân nhắc điều chỉnh. Đại diện Bộ Công Thương cho biết cơ quan này dự kiến trình Chính phủ sửa đổi Nghị quyết 36 để sát hơn với diễn biến hiện tại. Trước đó, tại dự thảo sửa đổi nghị định kinh doanh xăng dầu, cơ quan quản lý đang xem xét mở rộng quyền chủ động cho doanh nghiệp trong việc điều chỉnh giá. Điều này có thể giúp giá xăng dầu trong nước phản ứng linh hoạt hơn.