Bộ Công Thương ra chỉ đạo 'nóng' với các đầu mối phân phối xăng dầu
Bộ Công Thương yêu cầu các thương nhân đầu mối và phân phối xăng dầu không găm hàng chờ tăng giá, đồng thời bảo đảm nguồn cung liên tục, không để xảy ra gián đoạn hệ thống.
Ngày 10 tháng 3 năm 2026, tạp chí Tri Thức đăng tải bài viết với tiêu đề "Bộ Công Thương ra chỉ đạo 'nóng' với các đầu mối phân phối xăng dầu". Nội dung như sau:
 |
|
Bộ Công Thương sẽ phối hợp với các cơ quan chức năng kiểm tra việc thực hiện trách nhiệm bảo đảm nguồn cung xăng dầu. Ảnh: DMS. |
Bộ Công Thương vừa có văn bản gửi các thương nhân đầu mối kinh doanh, sản xuất và phân phối xăng dầu yêu cầu chủ động nguồn cung, thực hiện nghiêm kế hoạch nhập khẩu, dự trữ và bảo đảm cung ứng đầy đủ xăng dầu cho thị trường trong nước trước diễn biến phức tạp của cuộc xung đột quân sự tại Trung Đông.
Cụ thể, Bộ Công Thương yêu cầu các thương nhân đầu mối kinh doanh xăng dầu thực hiện nghiêm túc tổng nguồn xăng dầu tối thiểu năm 2026 đã được phân giao, bao gồm cả số lượng và chủng loại. Đồng thời, các doanh nghiệp cần chủ động dự báo tình hình thị trường, xây dựng phương án ứng phó phù hợp, đa dạng hóa nguồn cung xăng dầu từ cả nguồn trong nước và nhập khẩu, bảo đảm duy trì dự trữ xăng dầu theo quy định.
Các thương nhân đầu mối phải bảo đảm thực hiện kế hoạch nhập khẩu xăng dầu và mua hàng từ các nhà máy sản xuất trong nước trong tháng 3 theo kế hoạch đã đăng ký với Bộ Công Thương, khẩn trương xây dựng kế hoạch nhập khẩu xăng dầu cho tháng 4.
Đối với các thương nhân đầu mối sản xuất xăng dầu, Bộ Công Thương yêu cầu có giải pháp bảo đảm nguồn nhập khẩu dầu thô ổn định, tiếp tục đa dạng hóa nguồn cung trong thời gian tới, nhằm đáp ứng đủ nhu cầu xăng dầu của thị trường trong nước. Các nhà máy lọc dầu như Dung Quất và Nghi Sơn phải duy trì vận hành ổn định, bảo đảm an toàn về phòng cháy chữa cháy và môi trường.
Trong trường hợp các nhà máy phải tạm dừng vận hành do bảo trì, bảo dưỡng hoặc sự cố kỹ thuật dẫn đến ảnh hưởng sản lượng xăng dầu, doanh nghiệp phải báo cáo ngay Bộ Công Thương để kịp thời có biện pháp xử lý.
Đặc biệt, Bộ Công Thương yêu cầu các thương nhân đầu mối và thương nhân phân phối xăng dầu tuyệt đối không găm hàng chờ tăng giá, không để xảy ra tình trạng gián đoạn nguồn cung trong toàn hệ thống kinh doanh xăng dầu, từ doanh nghiệp đầu mối, thương nhân phân phối đến các cửa hàng bán lẻ.
Các doanh nghiệp cần chủ động chia sẻ nguồn cung và lợi nhuận hợp lý trong hệ thống phân phối nhằm bảo đảm hoạt động cung ứng xăng dầu cho thị trường được duy trì thông suốt. Đồng thời, cần bố trí đủ nhân lực, tổ chức trực hoặc tăng ca để bảo đảm các cửa hàng bán lẻ xăng dầu hoạt động thường xuyên, liên tục.
Bộ Công Thương cũng cho biết sẽ phối hợp với các cơ quan chức năng tăng cường kiểm tra, giám sát việc thực hiện trách nhiệm bảo đảm nguồn cung xăng dầu của các doanh nghiệp; giám sát hoạt động nhập khẩu, mua hàng từ các nhà máy sản xuất trong nước cũng như việc dự trữ lưu thông xăng dầu. Các hành vi vi phạm, nếu phát hiện, sẽ bị xử lý nghiêm theo quy định.
Báo Dân Việt cũng đăng tải bài viết với tiêu đề "Thứ trưởng Bộ Công Thương nói gì về nguồn cung xăng dầu, giá xăng dầu sắp tới và dự trữ xăng dầu quốc gia?". Nội dung như sau:
Giá xăng dầu trong nước biến động mạnh khi giá dầu thô Trung Đông đang diễn biến nóng, đột biến do chiến sự Mỹ, Israel và Iran. Trả lời những vấn đề được dư luận quan tâm về thị trường xăng dầu, Thứ trưởng Bộ Công Thương khẳng định: Nhập khẩu mới rất đa dạng và dồi dào, vấn đề chủ yếu do giá.
Thứ trưởng Bộ Công Thương cho biết: Đối với nhập khẩu xăng dầu, Việt Nam có rất nhiều nguồn. Trong điều kiện bình thường, các nguồn xăng dầu nhập đã được đa dạng hoá từ các thị trường khác nhau như Châu Á, Đông Nam Á, Bắc Mỹ, Hoa Kỳ, Châu Âu và cả Trung Đông.
Tuy nhiên, theo ông Tân nguồn xăng dầu liên quan đến chuỗi cung ứng sản xuất, ví dụ như nguồn xăng dầu nhập từ Mỹ cũng từ Trung Đông nên khi Trung Đông biến động thì sản lượng xăng dầu nhập khẩu của Việt Nam sụt giảm và chậm về.
“Nguồn cung không thiếu, câu chuyện là giá thế nào”, Thứ trưởng Bộ Công Thương khẳng định. Ông cho biết thêm, hiện các doanh nghiệp đầu mối đang tìm kiếm và có những kế hoạch nhập hàng.
Về dự trữ xăng dầu, theo ông Tân, Việt Nam có hai loại dự trữ: Dự trữ lưu thông của các doanh nghiệp 20 ngày và dự trữ xăng dầu quốc gia. Dự trữ lưu thông là quy định bắt buộc, trong khi đó, nguyên tắc hoạt động của dự trữ xăng dầu quốc gia theo quy trình tại Luật Dự trữ quốc gia.
Thứ trưởng Tân nói, Nghị quyết 36 của Chính phủ nêu rõ trong trường hợp thiếu hụt nguồn cung cục bộ, sản xuất bị sụt giảm, Bộ Công Thương sẽ được giao tính toán các phương án để sử dụng nguồn dự trữ xăng dầu quốc gia.
“Cho đến hiện nay, chúng ta chưa phải sử dụng dự trữ xăng dầu quốc gia”, Thứ trưởng Bộ Công Thương thông tin.
Theo ước tính của Bộ Công Thương, dự trữ xăng dầu hiện nay đủ dùng cho 30 đến 45 ngày và còn phụ thuộc số dự trữ có thể tăng thêm mỗi ngày.
Về chiết khấu và bán lẻ, ông Tân khẳng định: Đây không phải là vấn đề mới, Bộ Công Thương đang kiểm tra doanh nghiệp đầu mối, thương nhân phân phối.
“Trong tình hình rất phức tạp hiện nay, Bộ sẽ có cách xử lý khác hơn so với điều kiện thông thường”, Thứ trưởng Tân nhấn mạnh.
Về nghĩa vụ cung ứng, Thứ trưởng Bộ Công Thương cho biết, kinh doanh xăng dầu là loại hình kinh doanh có điều kiện, phải đảm bảo cung ứng ra thị trường ở mọi tình huống trừ những trường hợp bất khả kháng.
Lãnh đạo Bộ ghi nhận thông tin Petrolimex và PVOil đang bị quá tải chuỗi cung ứng và cho rằng đây tình trạng chung do người dân đổ xô mua xăng dầu.
"Trong thời gian tới thị trường sẽ quay trở lại bình thường", ông Tân khẳng định.
Về quản lý thị trường, lãnh đạo Bộ Công Thương cho biết, Bộ đã yêu cầu lực lượng quản lý thị trường kiểm tra và xử lý nghiêm các hành vi vi phạm.
Về thuế đối với xăng dầu,ngày 9/3, Chính phủ đã ban hành Nghị định 72/2026 giảm thuế nhập khẩu MFN về 0% đối với mặt hàng xăng dầu. Trong thời gian tới, Bộ sẽ tiếp tục báo cáo Chính phủ trình Quốc hội cho giảm thuế bảo vệ môi trường.
Về vấn đề cấm mua xăng dầu theo chai thùng, Thứ trưởng Tân khẳng định: Bộ Công Thương chưa có chủ trương cấm và phương án cấm.
Ông này giải thích, ở thành phố đi lại mua xăng dầu dễ dàng nhưng ở vùng sâu, vùng xa, xăng dầu còn là nguyên liệu phục vụ cho máy móc nông nghiệp. Do đó, Bộ sẽ tính toán thêm.
