Xả mạnh quỹ bình ổn 4.000-5.000 đồng/lít, Bộ Công Thương nói rõ lý do giá xăng dầu vẫn tăng
Liên quan đến điều chỉnh giá xăng dầu, Bộ Công Thương đã giải thích rõ vì sao ở kỳ điều hành đêm 12/3 giá một mặt hàng xăng dầu vẫn tăng bất chấp xả mạnh Quỹ Bình ổn với mức chi 4.000-5.000 đồng/lít (kg).
Báo Vietnamnet ngày 13/3/2026 đăng bài: "Xả mạnh quỹ bình ổn 4.000-5.000 đồng/lít, Bộ Công Thương nói rõ lý do giá xăng dầu vẫn tăng", nội dung cho biết:
Trong thông báo phát đi đêm 12/3, Bộ Công Thương cho biết, thị trường xăng dầu thế giới ngày 11/3 vẫn chịu ảnh hưởng bởi nhiều yếu tố liên quan đến xung đột địa chính trị trên thế giới.
Cụ thể là xung đột quân sự giữa Mỹ, Israel với Iran vẫn tiếp diễn; hoạt động vận tải qua eo biển Hormuz tiếp tục đình trệ sau khi có các cuộc tấn công mới nhằm vào tàu thuyền định đi qua khu vực này; một nhà máy lọc dầu ở UAE phải đóng cửa sau khi bị tấn công; IEA đề xuất xả kho dầu dự trữ chiến lược; xung đột quân sự giữa Nga với Ukraine vẫn diễn ra…
Bộ Công Thương nhấn mạnh các yếu tố nêu trên khiến giá các loại xăng dầu thế giới trong ngày 11/3 có biến động tăng, giảm trái chiều so với ngày 10/3.
Theo đó, trên thị trường thế giới, giá xăng RON92 dùng để pha chế xăng E5 RON92 ngày 11/3 là 116,76 USD/thùng, giảm 2,46 USD/thùng (-2,06%); dầu mazut 180CST 3,5S có giá 670,93 USD/tấn, giảm 11,78 USD/tấn (-1,73%).
Ở chiều ngược lại, xăng RON95 có giá 129,17 USD/thùng, tăng 1,75 USD/thùng (+1,37%); dầu hoả tăng mạnh 14,28 USD/thùng (+9,99%), lên ngưỡng 157,27 USD/thùng; dầu diesel cũng tăng 3,16 USD/thùng (+1,97%), lên 163,56 USD/thùng.
Trước diễn biến của giá xăng dầu thế giới, biến động tỷ giá VND/USD và các quy định hiện hành, đồng thời thực hiện Nghị quyết số 36 của Chính phủ và các chỉ đạo của Thủ tướng, tại kỳ điều hành ngày 12/3, liên Bộ Công Thương - Tài chính quyết định tiếp tục áp dụng phương án điều hành giá xăng dầu kết hợp giữa bình ổn và điều chỉnh giá.
Theo đó, chi sử dụng Quỹ Bình ổn giá xăng dầu ở mức 5.000 đồng/lít đối với dầu diesel và 4.000 đồng/lít/kg đối với xăng các loại, dầu hỏa, dầu mazut.
“Việc này nhằm ổn định và đảm bảo giá xăng dầu trong nước phản ánh đúng xu hướng giá xăng dầu thế giới. Đồng thời, bảo đảm hài hòa lợi ích giữa các chủ thể tham gia thị trường”, Bộ Công Thương nhấn mạnh.
Song song với đó, liên bộ quyết định duy trì mức chênh lệch giá giữa xăng sinh học E5 RON92 và xăng không chì RON95 ở mức hợp lý để khuyến khích sử dụng nhiên liệu sinh học.
Sau khi thực hiện chi sử dụng Quỹ Bình ổn, giá xăng E5 RON92 không cao hơn 22.504 đồng/lít, giảm 447 đồng/lít so với giá bán tối đa hiện hành, tương đương giảm 1,95%, nhưng vẫn thấp hơn xăng RON95-III 3.071 đồng/lít.
Xăng RON95-III có giá bán lẻ không cao hơn 25.575 đồng/lít, tăng 335 đồng/lít so với giá bán tối đa hiện hành, tương đương tăng 1,33%.
Dầu diesel 0.05S giá bán lẻ không cao hơn 27.025 đồng/lít, tăng 555 đồng/lít so với giá bán tối đa hiện hành, tương đương tăng 2,10%.
Dầu hỏa giá bán lẻ không cao hơn 26.932 đồng/lít, tăng 2.513 đồng/lít so với giá bán tối đa hiện hành, tương đương tăng 10,29%. Đây cũng là mặt hàng có giá tăng mạnh nhất ở kỳ điều hành này.
Còn dầu mazut 180CST 3.5S giá bán lẻ không cao hơn 18.661 đồng/kg, giảm 340 đồng/kg so với giá bán tối đa hiện hành, tương đương giảm 1,79%.
Như vậy, đây là kỳ điều hành đặc biệt lần thứ tư khi liên Bộ Công Thương - Tài chính quyết định điều chỉnh giá xăng dầu linh hoạt theo Nghị quyết 36.
Đáng chú ý, đây cũng là kỳ điều chỉnh thứ ba liên tiếp Quỹ Bình ổn giá xăng dầu được “kích hoạt” 4.000-5.000 đồng/lít/kg tuỳ mặt hàng. Mức chi ở hai kỳ điều chỉnh trước đó (ngày 10/3 và 11/3) cũng tương tự như kỳ điều chỉnh giá ngày 12/3.
Theo Bộ Công Thương, nếu không sử dụng Quỹ Bình ổn giá xăng dầu, giá cơ sở các mặt hàng này tại thị trường ngày 12/3 sẽ neo ở ngưỡng rất cao. Cụ thể, xăng E5 RON92 ở mức 26.504 đồng/lít, xăng RON95-III có giá 29.575 đồng/lít; dầu diesel 0.05S là 32.025 đồng/lít; dầu hỏa ở mức 30.932 đồng/lít và dầu mazut 180CST 3.5S ở mức 22.661 đồng/kg.
Liên Bộ Công Thương - Tài chính đang tiếp tục theo dõi sát diễn biến thị trường để thông báo giá xăng dầu phù hợp, đúng chỉ đạo và kịp thời đề xuất Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ về các giải pháp bình ổn giá xăng dầu.
Những ngày tới, Bộ Công Thương tiếp tục phối hợp với các cơ quan chức năng kiểm tra, giám sát việc thực hiện trách nhiệm bảo đảm nguồn cung xăng dầu cho thị trường của các thương nhân kinh doanh xăng dầu, đồng thời sẽ xử lý nghiêm các hành vi vi phạm (nếu có).
Sáng cùng ngày, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã ký công điện về việc tăng cường các giải pháp bảo đảm cung ứng xăng dầu cho sản xuất, kinh doanh và tiêu dùng của người dân, doanh nghiệp.
Theo đó, cùng với việc đảm bảo nguồn cung, Thủ tướng yêu cầu Bộ Công Thương chủ trì, phối hợp chặt chẽ với Bộ Tài chính trong công tác điều hành giá xăng dầu theo đúng quy định của pháp luật, bảo đảm công khai, minh bạch, hiệu quả, không để trục lợi chính sách, lợi ích nhóm; hài hòa lợi ích giữa Nhà nước, người dân và doanh nghiệp.
Không để xảy ra tình trạng cửa hàng bán lẻ xăng dầu dừng bán hàng không có lý do, gây thiếu hụt, đứt gãy cục bộ nguồn cung xăng dầu. Sẽ xử lý nghiêm đối với hành vi đầu cơ găm hàng, buôn lậu xăng dầu qua biên giới, vi phạm quy định về kinh doanh xăng dầu, quy định pháp luật về giá.
Trước đó báo Dân Việt đưa tin: "Vì sao dầu thô giảm, thuế nhập về 0% và chi tới 5.000 đồng/lít từ Quỹ bình ổn, giá xăng dầu vẫn tăng?", nội dung cho biết:
Giá xăng dầu liên tục thu hút sự quan tâm của dư luận. Dù đã áp dụng các biện pháp như giảm thuế nhập khẩu, sử dụng Quỹ bình ổn giá và giá dầu thô thế giới giảm, giá xăng trong nước vẫn tăng ba lần liên tiếp.
Theo thống kê, trong 3 lần điều chỉnh giá xăng dầu (ngày 5/3, ngày 7/3 và đêm 10/3 rạng sáng 11/3), giá xăng E5 RON 92 tăng 7.047 đồng/ lít; xăng RON95-III tăng trên 8.900 đồng/ lít; dầu diesel tăng gần 11.500 đồng/ lít và dầu mazut 180CST 3.5S tăng hơn 8.900 đồng/ kg.
Theo lý giải của Bộ Công Thương, giá xăng dầu tại kỳ điều hành đêm 10/3, rạng sáng 11/3 đã được điều chỉnh giảm mức tăng mạnh do sử dụng công cụ điều tiết là Quỹ bình ổn giá xăng dầu.
Trong đó, với xăng E5 RON92, xăng RON 95, dầu hoả và dầu mazut, Quỹ bình ổn xăng dầu chi 4.000 đồng/ mỗi lít xăng bán ra, trong khi dầu diesel được Quỹ bình ổn xăng dầu chi tới 5.000 mỗi lít bán ra thị trường.
Bộ Công Thương cho biết, nếu trường hợp nếu không sử dụng Quỹ bình ổn giá xăng dầu, giá cơ sở các mặt hàng xăng dầu tiêu dùng phổ biến trên thị trường kỳ này (ngày 10 tháng 3 năm 2026) so với hiện hành (kỳ điều hành trước liền kề, ngày 07 tháng 3 năm 2026) như sau: Xăng E5RON92 sẽ phải tăng 5.344 đồng/lít, tương đương tăng 21,18% so với hiện hành; xăng RON95-III tăng 6.073 đồng/lít, tương đương tăng 22,45%; dầu diesel 0.05S tăng 5.478 đồng/lít, tương đương tăng 18,12%; dầu hỏa tăng 1.294 đồng/lít, tương đương tăng 3,69% và dầu mazut 180CST 3.5S tăng 7.380 đồng/kg, tương đương tăng 34,60%.
Như vậy, việc Quỹ bình ổn xả chi mỗi lít xăng dầu đã kìm đà tăng giá mạnh trên thị trường, trong đó quan trọng nhất là giảm đà tăng mạnh của dầu diesel và xăng RON 95, nguyên liệu chính cho các hãng vận tải, xe cơ giới và xe cá nhân hiện nay.
Theo chuyên gia từ Hiệp hội Bán lẻ Xăng dầu trao đổi với PV Dân Việt, việc giảm thuế nhập khẩu MFN về 0% theo Nghị định 72/2026/NĐ-CP (Nghị định 72) chưa thể ngay lập tức đa dạng hóa nguồn cung xăng dầu. Lý do là xăng dầu nhập khẩu vào Việt Nam hiện chủ yếu từ Hàn Quốc và Singapore, nơi đã áp dụng thuế suất 0% từ lâu. Do đó, tác động thực tế của việc giảm thuế MFN có thể không đáng kể trong ngắn hạn.
“Thuế suất thuế nhập khẩu ưu đãi MFN được hiểu là các nước trong thành viên WTO trao cho nhau cơ chế ưu đãi tương đương với các nước được ưu đãi đặc biệt. Ví dụ nguồn xăng dầu nhập khẩu của từ Hàn Quốc, Singapore là 0% thì chúng ta cũng có thể áp dụng nhập xăng dầu các nước khác như Nhật, Trung Quốc, Brazil hay Mỹ là 0%. Quan trọng là các đối tác nhập khẩu xăng dầu của Việt Nam có đàm phán và nhập khẩu được xăng dầu của các đối tác khác trong trường hợp giá xăng dầu thế giới đang biến động, nguồn cung và sự dịch chuyển chuỗi cung ứng ngày càng lớn”, vị này cho biết.
Theo ông này, thuế MFN bằng 0% sẽ tác dụng rõ rệt khi và chỉ khi chúng ta có nguồn xăng dầu nhập mới từ đối tác, thị trường mới. Hiện, Việt Nam cũng nhập khẩu hơn 1 triệu tấn xăng dầu từ Trung Quốc, đây là thị trường vẫn chịu thuế nhập khẩu, nếu áp dụng Nghị định 72 và tăng sản lượng nhập xăng dầu từ Trung Quốc, chúng ta sẽ bổ sung thêm lượng xăng dầu không chịu thuế vào lượng xăng dầu nhập khẩu thời gian tới.
Thực tế, theo thống kê của Cục Hải quan, Bộ Tài chính 2 tháng qua, Việt Nam nhập hơn 2,1 triệu tấn xăng dầu các loại, kim ngạch hơn 1,44 tỷ USD, thị trường chính vẫn từ Singapore và Hàn Quốc với tổng sản lượng hơn 1,26 triệu tấn, chiếm 60%, xăng dầu nhập từ Trung Quốc đạt hơn 200.000 tấn, chiếm hơn 9,6% lượng nhập.
Năm 2025, Việt Nam nhập khẩu 9,9 triệu tấn xăng dầu các loại, kim ngạch hơn 6,8 tỷ USD, trong đó xăng dầu nhập từ Singapore, Hàn Quốc, Malaysia đạt 7,65 triệu tấn, chiếm hơn 77% tổng lượng nhập khẩu. Xăng dầu nhập từ Trung Quốc hơn 1,4 triệu tấn, chiếm hơn 14%. Các thị trường khác như Nga, Nhật, Mỹ hay Trung Đông, Thái Lan đều không ghi nhận sản lượng nhập khẩu xăng dầu thành phẩm về Việt Nam.
Chính vì vậy, rất khó để có thể trông chờ chính sách thuế suất MFN về 0% từ ngày 10/3 tác động trực tiếp, giảm ngay giá xăng dầu thành phẩm trên thị trường mà cần doanh nghiệp xăng dầu Việt mở rộng đối tác nhập khẩu ra nhiều nước khác để đa dạng hoá thêm thị trường.
Về mối tương quan giữa giá dầu thô, giá xăng dầu thành phẩm trên thị trường thế giới và giá xăng dầu trong nước, nhiều nhà phân tích cho hay, xăng dầu trong nước chịu tác động trực tiếp từ giá xăng dầu thành phẩm trên thị trường, còn dầu thô chỉ tác động ở tương lai.
Theo Bộ Công Thương, bình quân giá thành phẩm xăng dầu thế giới giữa kỳ ngày 07/3/2026 và kỳ điều hành ngày 10/3/2026 là: 139,300 USD/thùng xăng RON92 dùng để pha chế xăng E5RON92 (tăng 29,570 USD/thùng, tương đương tăng 26,95%); 147,500 USD/thùng xăng RON95 (tăng 31,335 USD/thùng, tương đương tăng 26,97%); 188,200 USD/thùng dầu hỏa (tăng 7,320 USD/thùng, tương đương tăng 4,05%); 184,430 USD/thùng dầu diesel 0,05S (tăng 30,945 USD/thùng, tương đương tăng 20,16%); 882,380 USD/tấn dầu mazut 180CST 3,5S (tăng 257,995 USD/tấn, tương đương tăng 41,32%).
Với mức tăng mạnh như trên, xăng dầu bán lẻ trong nước tăng là điều dễ hiểu dù trong bối cảnh dầu thô thế giới có vài phiên giảm liên tiếp.
"Dầu thô giao dịch trên thị trường quốc tế hôm nay thường là các hợp đồng áp dụng cho 30–45 ngày sau. Tức là khi giá dầu thô chạm ngưỡng 116 ngày 9/3, mức giá này được chốt cho các lô hàng sẽ giao sau đó khoảng một tháng. Sau khi nhận hàng, dầu mới trải qua quá trình sản xuất, tinh luyện để tính toán ra giá thành phẩm.
Vì vậy, giá xăng dầu trên thị trường hiện nay thực chất là chi phí phản ánh từ giá dầu thô của tháng 1 và tháng 2. Mặc dù giá nguyên liệu (dầu thô) có độ trễ, nhưng thị trường xăng dầu thành phẩm lại có sự cạnh tranh tự do theo quy luật cung - cầu. Các nhà sản xuất thường bán theo giá thị trường thời gian thực.
Do đó, có thể hiểu, giá dầu thô giảm ngay, giá xăng dầu thành phẩm giảm ngay trong vài ba ngày, chưa phải là điều kiện đủ để giá bán lẻ xăng dầu giảm trên thị trường”, ông Nguyễn Thắng, chủ doanh nghiệp bán lẻ xăng dầu phía Nam chia sẻ với PV Dân Việt.
