Petrolimex công bố khoản lỗ nặng quý I, giá xăng dầu lên xuống thất thường phơi bày áp lực chưa từng có
Petrolimex báo lỗ lớn trong quý I/2026 sau giai đoạn biến động mạnh của giá xăng dầu toàn cầu. Doanh nghiệp đầu mối lớn nhất thị trường cho biết chi phí nhập hàng, phụ phí logistics và áp lực tồn kho tăng cao đã khiến hoạt động kinh doanh lao dốc.
Theo tạp chí Nhịp sống thị trường, tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) vừa công bố báo cáo tài chính quý I/2026 với kết quả kém khả quan khi ghi nhận khoản lỗ lớn trong bối cảnh thị trường năng lượng thế giới biến động mạnh. Theo văn bản giải trình gửi cơ quan quản lý chứng khoán, lợi nhuận sau thuế của công ty mẹ âm gần 1.147,6 tỷ đồng, đảo chiều so với mức lãi gần 23 tỷ đồng cùng kỳ năm trước.
Giá xăng dầu tăng mạnh rồi giảm sâu nhờ chính sách của Nhà nước. Ảnh: Nguyễn Huế
Ở báo cáo hợp nhất, doanh nghiệp cũng ghi nhận lợi nhuận sau thuế âm gần 662,5 tỷ đồng, trong khi quý I/2025 vẫn lãi hơn 210 tỷ đồng. Việc thua lỗ xuất hiện ở cả báo cáo riêng và hợp nhất cho thấy khó khăn diễn ra trên diện rộng trong toàn hệ thống kinh doanh xăng dầu của tập đoàn.
Theo Petrolimex, nguyên nhân chính đến từ mảng kinh doanh cốt lõi. Riêng hoạt động kinh doanh nhiên liệu của công ty mẹ cùng 34 đơn vị thành viên lỗ khoảng 930 tỷ đồng trong quý đầu năm, tăng mạnh so với mức lỗ 11 tỷ đồng cùng kỳ năm trước, dù nhiều mảng phụ trợ khác vẫn duy trì tăng trưởng và đóng góp lợi nhuận.
Doanh nghiệp cho biết biến động giá dầu thế giới là yếu tố tác động lớn nhất. Từ cuối tháng 2, khi căng thẳng quân sự tại Trung Đông gia tăng, giá nhiên liệu thành phẩm và phụ phí nhập khẩu liên tục biến động mạnh, tạo áp lực lên chuỗi cung ứng.
Trong tháng 3, giá xăng thành phẩm RON95 trên thị trường quốc tế bình quân khoảng 137 USD/thùng, có thời điểm lên tới 170 USD/thùng. Với dầu diesel, giá bình quân đạt 192 USD/thùng và từng chạm mức 292 USD/thùng trong giai đoạn cao điểm.
Khi giá tăng nhanh, nhiều thương nhân đầu mối nhỏ gặp khó khăn trong nhập khẩu do chi phí đầu vào và rủi ro giá. Áp lực cung ứng vì vậy dồn về phía Petrolimex, đơn vị đang chiếm thị phần lớn trong nước.
Trước yêu cầu bảo đảm nguồn cung theo chỉ đạo của Chính phủ nhằm ổn định thị trường và an ninh năng lượng, Petrolimex tăng cường nhập hàng. Riêng tháng 3, sản lượng xuất bán đạt hơn 1,13 triệu m³/tấn, tăng 13% so với tháng trước và tăng 20% so với cùng kỳ 2025.
Để đáp ứng nhu cầu, doanh nghiệp phải nhập khẩu theo giá giao ngay trong bối cảnh mặt bằng giá và chi phí logistics ở mức cao. Phụ phí nhập khẩu dầu diesel có thời điểm lên 35–40 USD/thùng, còn xăng ở mức 12–15 USD/thùng, cao hơn nhiều so với thông lệ 2,5–3 USD/thùng.
Bên cạnh đó, tập đoàn duy trì tồn kho vượt mức tối thiểu nhằm bảo đảm nguồn cung không gián đoạn. Cuối quý I, lượng dự trữ đạt gần 1 triệu m³/tấn, cao hơn khoảng 30% so với quy định. Tuy nhiên, việc giữ tồn kho lớn khi giá ở vùng cao khiến doanh nghiệp chịu rủi ro khi thị trường đảo chiều.
Từ cuối tháng 3 sang đầu tháng 4, giá dầu thế giới giảm mạnh. Giá RON95 lùi về khoảng 124 USD/thùng, thấp hơn 46 USD/thùng so với đỉnh trước đó; dầu diesel giảm từ 292 USD/thùng xuống khoảng 152 USD/thùng. Diễn biến này khiến lượng tồn kho giá cao giảm giá trị, ảnh hưởng trực tiếp đến kết quả kinh doanh quý I.
Theo nhận định của giới phân tích, kết quả của Petrolimex phản ánh rủi ro lớn mà các doanh nghiệp xăng dầu phải đối mặt khi thị trường năng lượng biến động mạnh trong thời gian ngắn. Trong bối cảnh giá dầu còn phụ thuộc nhiều vào yếu tố địa chính trị và diễn biến quốc tế, triển vọng kinh doanh các quý tới của nhóm doanh nghiệp này được dự báo tiếp tục chịu áp lực nếu biến động giá còn kéo dài.
