Tòa án Anh ra lệnh phong tỏa tài sản toàn cầu của Vietjet, khoản nợ vượt 250 triệu USD
Hãng hàng không Vietjet bị tòa án Anh áp lệnh phong tỏa tài sản trên toàn cầu liên quan đến khoản nợ khoảng 250 triệu USD với công ty đầu tư FitzWalter Capital. Phán quyết được đưa ra trong bối cảnh thẩm phán lo ngại hãng có thể che giấu hoặc sử dụng tài sản để né tránh nghĩa vụ thanh toán.
Theo Bloomberg, lệnh phong tỏa được ban hành sau khi FW Aviation, công ty thuộc FitzWalter Capital có trụ sở tại London (Anh), đề nghị tòa án can thiệp nhằm thu hồi khoản tiền mà Vietjet chưa thanh toán. Trước đó, công ty cho thuê máy bay này đã nhiều lần giành được phán quyết có lợi nhưng phần lớn khoản nợ vẫn chưa được chi trả.
Trong phán quyết ngày 15/10, Thẩm phán Pushpinder Sani cho biết có cơ sở lo ngại Vietjet tìm cách che giấu hoặc tiêu tán tài sản. Lệnh phong tỏa áp dụng đối với tài sản có giá trị tối đa 251,6 triệu USD.
Phạm vi tài sản bị ảnh hưởng khá rộng, bao gồm toàn bộ đội máy bay hiện có của Vietjet, vốn đều là máy bay thuê, cùng các máy bay đã đặt mua nhưng chưa được bàn giao, trong đó có những dòng Airbus A330-900 và A321neo. Lệnh này còn bao gồm động cơ, thiết bị khoang hành khách đặt hàng từ các nhà cung cấp như Rolls-Royce Holdings, khoản thanh toán trước khi nhận máy bay, quỹ dự phòng bảo dưỡng, tiền đặt cọc thuê máy bay và doanh thu bán vé thông qua đại lý.
Vietjet vẫn được phép quản lý, sử dụng tài sản trong phạm vi hoạt động kinh doanh thông thường và hợp pháp. Tuy nhiên, hãng phải xin phép tòa án đối với một số giao dịch liên quan đến đơn đặt hàng máy bay, quỹ dự phòng bảo dưỡng và tiền đặt cọc thuê máy bay được giữ bên ngoài Việt Nam.
Thẩm phán Sani nhấn mạnh ông không có nhiều cảm thông trước những khó khăn mà lệnh phong tỏa có thể gây ra cho hoạt động của hãng. Theo ông, những gián đoạn này xuất phát từ việc Vietjet cố ý không thực hiện nghĩa vụ theo phán quyết và nỗ lực chống thi hành án, thay vì thực sự không có khả năng thanh toán.
Tranh chấp bắt nguồn từ 4 máy bay Airbus
Vụ việc bắt nguồn từ bốn máy bay Airbus mà quỹ đầu tư FitzWalter tiếp quản trong đại dịch Covid-19. Vietjet sau đó ngừng thanh toán phí thuê nhưng vẫn tiếp tục khai thác các máy bay này trong khoảng một năm.
Khoản nợ ban đầu được xác định ở mức khoảng 180 triệu USD theo phán quyết năm 2025. Tuy nhiên, tổng nghĩa vụ đã tăng lên khoảng 250 triệu USD do tiền lãi và chi phí pháp lý phát sinh. Hệ thống pháp luật Việt Nam trước đó không công nhận phán quyết của tòa án Anh trong vụ tranh chấp này.
Vietjet từ chối bình luận về quyết định mới nhất. Trong khi đó, FitzWalter hoan nghênh phán quyết, cho rằng biện pháp này sẽ ngăn hãng hàng không tiếp tục làm suy giảm giá trị tài sản có thể dùng để thu hồi nợ.
Hồi tháng 9, một thẩm phán Anh cũng ra phán quyết về việc chỉ định đơn vị tiếp quản tài sản của Vietjet bên ngoài Việt Nam để giúp FitzWalter thu hồi tiền, song quyết định cuối cùng vẫn chưa được ban hành. FitzWalter dự định chỉ định Alvarez & Marsal đảm nhiệm vai trò này.
Theo hồ sơ tòa án, Vietjet hiện khai thác khoảng 112 máy bay Airbus và Boeing, đồng thời có hơn 300 máy bay mới trong danh mục đặt hàng.
Thẩm phán còn nhận định Vietjet đã chuyển giá trị danh mục đơn đặt hàng sang Angelica Holding, một công ty đăng ký tại Quần đảo Cayman. Doanh nghiệp này dường như không có văn phòng hay nhân viên, mang đặc điểm của một công ty vỏ bọc. Theo thẩm phán, Vietjet đã không công khai thỏa thuận liên quan trong hơn một năm.
