Vì sao các tiếp viên hàng không có tư thế “kỳ quặc” ngồi lên tay mình khi cất cánh và hạ cánh?
Các tiếp viên thường ngồi lên tay mình chứ không phải đặt tay ở trước và đây không phải một điều ngẫu nhiên.
Chuyên trang Đời sống & Pháp luật ngày 19/4/2025 đăng tin: "Vì sao các tiếp viên hàng không có tư thế “kỳ quặc” ngồi lên tay mình khi cất cánh và hạ cánh?", cho biết cụ thể như sau:
Bạn đã bao giờ thắc mắc tại sao tiếp viên hàng không lại ngồi đặt tay trong lòng khi máy bay cất và hạ cánh? Hóa ra, đó không chỉ là một tư thế ngồi bình thường mà còn ẩn chứa những bí mật về an toàn bay.
Hilary Clark, giám đốc dịch vụ trên chuyến bay của công ty máy bay riêng Planet 9, khẳng định với Travel + Leisure rằng tư thế ngồi đặt tay của tiếp viên hàng không là "một tư thế an toàn". Bà giải thích thêm, tư thế này giúp bảo vệ đầu, tay và cánh tay của tiếp viên trong trường hợp khẩn cấp xảy ra khi cất hoặc hạ cánh.
Tùy thuộc vào vị trí ghế ngồi và loại máy bay, tiếp viên còn có những tư thế đặt đầu khác nhau. Ví dụ, nếu ghế quay mặt về phía đuôi máy bay, họ sẽ đặt đầu hơi ngửa ra sau tựa đầu. Nếu ghế quay mặt về phía buồng lái, họ sẽ cúi đầu xuống nhẹ như đang cúi chào.
Không chỉ đơn thuần là một tư thế ngồi, hành động này còn được Henny Lim, một tiếp viên hàng không của hãng Cebu Pacific (Philippines), gọi là "tư thế chuẩn bị". Trên TikTok, Lim mô tả chi tiết tư thế này bao gồm thắt chặt dây an toàn, ngồi thẳng lưng, đặt tay úp xuống lòng với ngón cái gập vào trong và cánh tay thả lỏng, bàn chân đặt phẳng trên sàn. Mục đích là giữ cho cơ thể ở tư thế cứng cáp để giảm thiểu chấn thương nếu có va chạm trong trường hợp khẩn cấp bất ngờ. Tư thế này hạn chế sự di chuyển của cơ thể, từ đó giảm nguy cơ bị thương khi có va chạm.
Ngoài ra, khi ngồi đặt tay trong lúc máy bay cất và hạ cánh, các tiếp viên cũng thực hiện "đánh giá im lặng" để chuẩn bị cho tình huống khẩn cấp. Lim cho biết, hành động này bao gồm việc nắm rõ vị trí của thiết bị khẩn cấp, cách vận hành cửa, các mệnh lệnh được đưa ra và bất kỳ dấu hiệu trực quan nào bên ngoài máy bay.
Theo tài liệu an toàn của nhà sản xuất máy bay Airbus, tất cả thành viên phi hành đoàn được khuyến nghị thực hiện "đánh giá im lặng" (hoặc đánh giá 30 giây) trên mỗi chuyến bay. "Đánh giá im lặng" là việc phi hành đoàn ghi nhớ trong đầu các bước chính của quy trình sơ tán khẩn cấp khi ngồi tại vị trí trước mỗi lần cất và hạ cánh, giúp giảm thiểu nguy cơ bị phân tâm. Phương pháp này giúp phi hành đoàn tập trung và sẵn sàng trong trường hợp cần sơ tán khẩn cấp, đồng thời giảm thiểu tác động bất ngờ.
Báo Vietnamnet ngày 13/4/2026 cũng đăng bài: "Vì sao tiếp viên hàng không luôn ngồi đè lên tay khi máy bay cất và hạ cánh?", nội dung cho biết:
Đối với nhiều hành khách thường xuyên di chuyển bằng đường hàng không, việc lên máy bay đôi khi trở thành một thói quen. Họ tìm chỗ ngồi, cất hành lý, lướt qua các tiện nghi và nhanh chóng ổn định để chuẩn bị cho chuyến bay.
Thế nhưng, trong khi hành khách thư giãn chờ cất cánh, các tiếp viên hàng không lại bước vào giai đoạn làm việc tập trung cao độ nhằm đảm bảo an toàn tối đa cho chuyến bay.
Theo Cơ quan An toàn hàng không châu Âu (EASA), cất cánh và hạ cánh là hai thời điểm rủi ro cao nhất trong chuyến bay, chiếm hơn 70% các sự cố hàng không nghiêm trọng.
Trong những giai đoạn này, tiếp viên hàng không không chỉ kiểm tra khoang hành khách, đảm bảo mọi người đã ngồi đúng vị trí và thắt dây an toàn, mà còn phải duy trì trạng thái sẵn sàng ứng phó với mọi tình huống có thể xảy ra.
Vậy làm thế nào để họ có thể duy trì sẵn sàng như vậy?
Một chi tiết nhỏ ít người để ý, đó chính là tư thế ngồi đặc biệt của tiếp viên trong lúc cất và hạ cánh.
Sau khi ổn định trên ghế, thắt dây an toàn, họ thường đặt tay dưới đùi. Thoạt nhìn, nhiều người cho rằng đây chỉ là một thói quen đơn giản, nhưng thực tế đây là một tư thế đã được huấn luyện kỹ lưỡng, theo Travelandleisure.
Katherine Drossos, một tiếp viên hàng không, cho biết tư thế này yêu cầu tiếp viên ngồi thẳng lưng, hai chân đặt phẳng trên sàn và tay đặt dưới đùi chắc chắn. Mục đích là giúp cơ thể ổn định, giảm thiểu nguy cơ chấn thương nếu xảy ra rung lắc mạnh hoặc tình huống khẩn cấp.
Đồng thời, việc giữ tay ở vị trí này cũng giúp họ có thể sẵn sàng phản ứng nhanh chóng khi cần hỗ trợ hành khách hoặc thực hiện sơ tán.
Không chỉ dừng lại ở giữ tư thế an toàn này, khi ngồi, tiếp viên còn thực hiện một “quy trình kiểm tra” trong đầu.
Họ âm thầm rà soát lại các quy trình an toàn, hình dung các tình huống khẩn cấp, xác định vị trí các cửa thoát hiểm, và chuẩn bị sẵn các mệnh lệnh cần thiết trong trường hợp phải sơ tán. Đây là một phần quan trọng trong việc đảm bảo mọi phản ứng đều chính xác và kịp thời.
Dù mỗi hãng hàng không hoặc loại máy bay có thể có những điều chỉnh nhỏ về tư thế, mục tiêu chung vẫn không thay đổi. Đó là duy trì sự ổn định, tỉnh táo và khả năng sẵn sàng cao nhất trong những thời điểm quan trọng nhất của chuyến bay.
Về phía hành khách, bạn không bắt buộc phải áp dụng tư thế này. Tuy nhiên, để đảm bảo an toàn, điều quan trọng là cần chú ý lắng nghe hướng dẫn của tiếp viên, xem kỹ hướng dẫn an toàn đặt ở túi ghế phía trước và luôn thắt dây an toàn trong suốt hành trình. Ngoài ra, việc giữ ghế ở vị trí thẳng đứng khi cất cánh và hạ cánh cũng là yêu cầu bắt buộc nhằm giảm thiểu rủi ro.
