Giảm thuế xăng dầu 0%: Trợ lực cho nền kinh tế và người dân

Linh Linh - 2026-04-21 09:42:00 (GMT+7)

Đây không chỉ là quyết sách tài khóa cấp bách để kiểm soát lạm phát, mà còn là thông điệp mạnh mẽ về sự đồng hành của Nhà nước nhằm bảo vệ đời sống dân sinh.

Theo thông tin từ VTV ngày 21/4,  nghị quyết số 19/2026/QH16 của Quốc hội, có hiệu lực từ ngày 16/4 đến hết 30/6/2026, quy định đưa các sắc thuế xăng dầu về 0%, đang được triển khai nhằm ứng phó biến động giá năng lượng toàn cầu. Chính sách được đánh giá là giải pháp tài khóa cấp bách để kiểm soát lạm phát và hỗ trợ doanh nghiệp, người dân.

Trong bối cảnh thị trường năng lượng thế giới biến động mạnh, việc giảm thuế bảo vệ môi trường, thuế giá trị gia tăng (VAT) và thuế tiêu thụ đặc biệt xuống 0 đồng/lít đã góp phần kìm đà tăng giá nhiên liệu trong nước. Theo thực tế vận hành, xăng dầu chiếm khoảng 35–40% chi phí của ngành vận tải và logistics, nên tác động từ chính sách này được ghi nhận rõ rệt.

Ông Nguyễn Văn Thanh, Giám đốc một doanh nghiệp logistics tại khu vực phía Bắc, cho biết: "trước khi có Nghị quyết, các doanh nghiệp vận tải chịu áp lực vô cùng lớn, buộc phải tính đến phương án tăng giá cước 10-15% để bù lỗ nhiên liệu; điều này rất dễ làm đứt gãy chuỗi cung ứng và mất khách hàng. Việc thuế xăng dầu về 0% đã kéo giảm sâu giá diesel, giúp công ty tiết kiệm hàng trăm triệu đồng mỗi tháng. Đây thực sự là 'phao cứu sinh' để doanh nghiệp giữ bình ổn giá cước, bảo vệ các hợp đồng dài hạn không bị đổ vỡ."

Trong lĩnh vực hàng không, việc áp dụng mức thuế 0 đồng với nhiên liệu bay Jet A-1 cũng giúp giảm áp lực chi phí. Đại diện một hãng hàng không nội địa khẳng định: "Thuế nhiên liệu về 0% giúp chúng tôi trút bỏ một gánh nặng chi phí khổng lồ. Hãng cam kết sẽ cơ cấu lại giá vé, tung ra các gói khuyến mại để kích cầu du lịch. Chúng tôi muốn lợi ích từ chính sách tài khóa này phải được lan tỏa trực tiếp tới hành khách, chứ không chỉ giữ lại cho riêng doanh nghiệp".

Ở góc độ tiêu dùng, việc giá xăng giảm góp phần giảm chi phí sinh hoạt và hạn chế việc tăng giá hàng hóa thiết yếu. Bà Phạm Thị Mai, chủ cơ sở sản xuất và phân phối thực phẩm tại Hưng Yên, cho biết: "chỉ cần giá xăng nhích lên, ngay lập tức từ tiền cước xe tải chở nguyên liệu, tiền bao bì đến chi phí phân phối đại lý đều đồng loạt đòi tăng giá. Doanh nghiệp kẹt ở giữa, không dám tăng giá bán lẻ vì sợ mất sức mua của người tiêu dùng. Việc Nhà nước ghìm cương giá xăng thông qua công cụ thuế 0% đã giúp các hộ kinh doanh 'chặn' đà tăng chi phí đầu vào, yên tâm duy trì sản xuất và giữ nguyên giá bán trên kệ siêu thị cho bà con."

Tại Hà Nội, ông Trần Văn Nam, một lái xe công nghệ, chia sẻ: "Với người dân lao động tự do bám mặt đường như chúng tôi, mỗi lít xăng giảm được vài nghìn đồng là cả một vấn đề lớn. Chi phí bớt đi, thu nhập thực tế mang về lo cho gia đình cũng tăng lên đôi chút. Đáng mừng nhất là giá thực phẩm ngoài chợ không còn vịn cớ xăng tăng để lên giá vô tội vạ nữa. Xã hội yên tâm làm ăn hơn rất nhiều."

Dưới góc nhìn chuyên gia, PGS.TS Đinh Trọng Thịnh nhận định: "Đưa các sắc thuế xăng dầu về mức tối thiểu là giải pháp can thiệp trực diện, đóng vai trò như một 'tấm khiên' chặn đứng lạm phát chi phí đẩy. Nhờ kiểm soát tốt rổ hàng hóa tính CPI, Ngân hàng Nhà nước mới có đủ dư địa để duy trì mặt bằng lãi suất cho vay ở mức hợp lý, tiếp tục bơm vốn hỗ trợ doanh nghiệp phục hồi. Đây là minh chứng rõ nét cho sự phối hợp cực kỳ hiệu quả giữa chính sách tài khóa và chính sách tiền tệ; chấp nhận giảm thu ngân sách ngắn hạn để nuôi dưỡng nguồn thu bền vững dài hạn".

Trong bối cảnh rủi ro địa chính trị và chuỗi cung ứng toàn cầu còn tiềm ẩn nhiều bất ổn, việc đưa thuế xăng dầu về 0% được xem là giải pháp điều hành chủ động, góp phần ổn định thị trường trong nước và hỗ trợ phục hồi kinh tế.

Xem thêm các bài viết cùng chủ đề: