Quy định liên quan hàng triệu ô tô: Dấu mốc đặc biệt ngay từ 1/3/2026, các tài xế chú ý
Ngay từ ngày 1/3/2026, các xe ô tô sản xuất trước năm 1999 sẽ áp dụng Mức 1 (tương đương tiêu chuẩn Euro 1) về kiểm định khí thải.
Báo Phụ Nữ Mới đã có bài viết đưa tin "Quy định liên quan hàng triệu ô tô: Dấu mốc đặc biệt ngay từ 1/3/2026, các tài xế chú ý"
Quyết định số 43/2025/QĐ-TTg ngày 28/11/2025 quy định lộ trình áp dụng quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe ô tô tham gia giao thông đường bộ sẽ chính thức có hiệu lực thi hành từ ngày 1/3/2026.
VnExpress dẫn thông tin từ ông Nguyễn Tô An, Phó cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt Nam, cho biết thời gian qua các đơn vị đăng kiểm đã đầu tư trang thiết bị, hoàn thiện phần mềm quản lý và tập huấn nhân sự để triển khai kiểm soát khí thải ôtô theo lộ trình Chính phủ quy định. Quy trình và phương pháp kiểm tra từ 1/3 được siết chặt hơn so với trước đây.
Qua khảo sát tại một số trung tâm đăng kiểm cho thấy tỷ lệ ô tô sử dụng động cơ diesel không đạt tiêu chuẩn khí thải theo quy định mới khá lớn. Để việc đăng kiểm được nhanh chóng, thuận lợi, Cục Đăng kiểm khuyến cáo chủ ôtô cần chủ động bảo dưỡng, sửa chữa phương tiện trước khi đi kiểm định.
Hiện cả nước có hơn 6 triệu xe ô tô - Ảnh minh hoạ: VTV News
Quyết định 43 nêu rõ 5 mức khí thải đối với xe ô tô quy định tại Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải ô tô tham gia giao thông đường bộ do Bộ Nông nghiệp và Môi trường ban hành.
Riêng đối với xe ô tô sản xuất từ năm 2022 tham gia giao thông trên địa bàn TP Hà Nội và TP HCM áp dụng Euro Mức 5 từ ngày 1/1/2028. Bắt đầu từ ngày 1/1/2029, xe ô tô tham gia giao thông trên địa bàn TP Hà Nội và TP HCM phải đáp ứng quy định về khí thải từ Mức 2 trở lên.
Theo Quy chuẩn QCVN 85:2025/BTNMT, các mức khí thải (Mức 1-5) được quy định cụ thể cho xe ô tô tham gia giao thông, tương ứng gần với tiêu chuẩn Euro cũ, dựa trên đo CO/HC (xăng) ở chế độ không tải và độ khói N (%HSU) cho diesel.
Mức 1 tương đương Euro 1 ban hành 1992, áp dụng sớm nhất cho xe cũ trước 1999 tại Việt Nam từ 1/3/2026 tập trung giảm CO bằng xăng không chì và bộ xúc tác cơ bản. Mức 5 tương đương Euro 5 (2009) siết chặt hơn nhiều, yêu cầu công nghệ lọc khí tiên tiến (DPF, SCR) để giảm PM và NOx, phù hợp xe sản xuất từ 2022 trở đi.
Lộ trình siết chặt tiêu chuẩn khí thải
Báo VnExpress đã có bài viết đưa tin "Siết chặt kiểm định khí thải ôtô từ 1/3"
Từ 1/3, các trung tâm đăng kiểm áp dụng quy trình kiểm định khí thải ôtô nghiêm ngặt hơn theo lộ trình mới, yêu cầu nhiều phương tiện, nhất là ôtô diesel, phải đáp ứng tiêu chuẩn cao hơn.
Ngày 10/2, ông Nguyễn Tô An, Phó cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt Nam, cho biết thời gian qua các đơn vị đăng kiểm đã đầu tư trang thiết bị, hoàn thiện phần mềm quản lý và tập huấn nhân sự để kiểm soát khí thải ôtô theo lộ trình Chính phủ quy định. Quy trình và phương pháp kiểm tra từ 1/3 được siết chặt hơn so với trước đây.
Khảo sát tại một số trung tâm đăng kiểm cho thấy tỷ lệ ôtô sử dụng động cơ diesel không đạt tiêu chuẩn khí thải theo quy định mới khá lớn. Cục Đăng kiểm Việt Nam khuyến cáo chủ ôtô chủ động bảo dưỡng, sửa chữa phương tiện trước khi đi kiểm định.
Theo Quyết định 43/2025 của Thủ tướng và Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 85:2025, ôtô tham gia giao thông đường bộ phải đáp ứng tiêu chuẩn khí thải theo năm sản xuất và lộ trình áp dụng.
Từ ngày 1/3 áp dụng mức 1 đối với ôtô sản xuất trước năm 1999; mức 2 đối với ôtô sản xuất từ năm 1999 đến hết năm 2016; mức 3 đối với ôtô sản xuất từ năm 2017 đến hết 2021.
Từ ngày 1/1/2027 áp dụng mức 4 đối với ôtô sản xuất từ năm 2017 đến hết 2021 tham gia giao thông trên địa bàn TP Hà Nội và TP HCM.
Từ ngày 1/3/2026 áp dụng mức 4 đối với ôtô sản xuất từ năm 2022; từ ngày 1/1/2032 áp dụng mức 5 đối với ôtô sản xuất từ năm 2022.
Từ ngày 1/1/2028 áp dụng mức 5 đối với ôtô sản xuất từ năm 2022 tham gia giao thông trên địa bàn TP Hà Nội và TP HCM.
Từ ngày 1/11/2029, ôtô tham gia giao thông trên địa bàn Hà Nội và TP HCM phải đáp ứng quy định về khí thải từ mức 2 trở lên.
Đăng kiểm xe tại một trung tâm ở Hà Nội. Ảnh: Ngọc Thành
Cục Đăng kiểm Việt Nam lưu ý ôtô đến thời hạn kiểm định phải đáp ứng mức khí thải tối thiểu tương ứng. Để đạt yêu cầu, chủ phương tiện cần bảo dưỡng định kỳ, thay dầu, lọc gió, vệ sinh kim phun, buồng đốt, kiểm tra hệ thống xử lý khí thải và sử dụng nhiên liệu đạt chất lượng.
Ôtô đạt tiêu chuẩn sẽ được cấp giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường dưới hình thức điện tử từ ngày 1/3.
Theo quy chuẩn quốc gia, khí thải mức 3 đối với ôtô xăng quy định nồng độ CO tối đa 3% và HC 600 ppm; ở mức 4, các chỉ số này giảm còn 0,5% và 300 ppm. Hiện cả nước có khoảng 6,3 triệu ôtô. Việc siết kiểm định khí thải được kỳ vọng góp phần cải thiện chất lượng không khí và giảm chi phí y tế do ô nhiễm.
