Nhiều xe không phải nộp phí đường bộ từ năm 2026
Từ năm 2026, xe dừng lưu hành dài ngày và xe 4 bánh gắn động cơ không còn thuộc diện chịu phí đường bộ.
Mới đây báo VietNamNet đã có bài viết với tiêu đề "Nhiều xe không phải nộp phí đường bộ từ năm 2026"
Những trường hợp xe không phải chịu phí
Cục Đăng kiểm Việt Nam vừa có văn bản hướng dẫn các cơ sở đăng kiểm triển khai thực hiện quy định mới tại Nghị định 364/2025 của Chính phủ về thu phí sử dụng đường bộ có hiệu lực từ 1/1/2026, thay thế Nghị định 90/2023. Quy định mới được đánh giá là đã khắc phục nhiều bất cập phát sinh trong thực tiễn thời gian qua.
Theo Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ, khái niệm xe ô tô không bao gồm xe chở người bốn bánh có gắn động cơ và xe chở hàng bốn bánh có gắn động cơ.
Trong khi đó, Nghị định 364/2025 quy định đối tượng chịu phí sử dụng đường bộ là xe ô tô theo pháp luật về trật tự, an toàn giao thông đường bộ, được cấp đăng ký, gắn biển số và có giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật, bảo vệ môi trường.
Vì vậy, kể từ khi nghị định mới có hiệu lực, xe chở người 4 bánh và xe chở hàng 4 bánh có gắn động cơ sẽ không còn thuộc diện phải nộp phí sử dụng đường bộ.
Một điểm mới nữa là Nghị định 364/2025 đã sửa đổi, bổ sung nhiều trường hợp xe ô tô không phải chịu phí, gồm: xe bị hư hỏng không sử dụng được; xe bị thải bỏ, bị mất không tìm được và chủ xe đề nghị thu hồi giấy chứng nhận đăng ký, biển số; xe bị tịch thu; xe bị tạm giữ trong thời gian từ 30 ngày trở lên.
Trước đây, Nghị định 90/2023 chỉ quy định miễn phí đối với xe bị hủy hoại do tai nạn hoặc thiên tai và xe bị tịch thu hoặc bị thu hồi đăng ký, biển số.
Theo Cục Đăng kiểm Việt Nam, trong thực tế có nhiều trường hợp xe bị hư hỏng do nguyên nhân khác hoặc bị cơ quan chức năng tạm giữ dài ngày vì liên quan đến tai nạn giao thông, tang vật vụ án… không tham gia giao thông nhưng vẫn phải nộp phí. Việc bổ sung quy định mới được đánh giá là phù hợp với thực tiễn quản lý phương tiện.
Nghị định 364/2025 cũng quy định chung xe tạm dừng tham gia giao thông liên tục từ 30 ngày trở lên không phải chịu phí sử dụng đường bộ. Trước đây, quy định này chỉ áp dụng với xe của doanh nghiệp, hợp tác xã kinh doanh vận tải. Với quy định mới, tất cả các đối tượng, nếu có nhu cầu dừng lưu hành từ 30 ngày trở lên, bao gồm cả trường hợp xe bị tai nạn phải sửa chữa dài ngày, đều được áp dụng.
Bên cạnh đó, quy định mới còn mở rộng đối tượng xe không chịu phí khi chỉ hoạt động trong phạm vi đất nội bộ. Không chỉ doanh nghiệp, tổ chức, mà hộ kinh doanh, cá nhân kinh doanh cũng thuộc diện này. Phạm vi sử dụng xe được bổ sung thêm các khu vui chơi, giải trí, thể thao, di tích lịch sử, bệnh viện, trường học…
Đồng thời, thuật ngữ “không sử dụng đường thuộc hệ thống giao thông đường bộ” được thay thế bằng “không sử dụng đường dành cho giao thông công cộng” để thống nhất với quy định của Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ.
Nghị định mới cũng cho phép xe bị mất trộm trong thời gian từ 30 ngày trở lên, sau đó được tìm thấy, thu hồi và giao lại cho chủ xe, không phải nộp phí đường bộ trong thời gian bị mất.
Phân loại thu phí xe kinh doanh và không kinh doanh
Về mức thu phí đường bộ, Nghị định 364/2025 điều chỉnh theo hướng phân loại giữa xe kinh doanh và không kinh doanh vận tải, thay vì phân biệt theo cá nhân hay tổ chức như trước.
Theo đó, xe chở người đến 8 chỗ (không kể chỗ người lái) không kinh doanh vận tải sẽ áp dụng mức phí 130.000 đồng/tháng; xe kinh doanh vận tải áp dụng mức 180.000 đồng/tháng. Các loại xe khác giữ nguyên mức thu, chỉ điều chỉnh lại tên gọi cho phù hợp với luật mới.
Do chu kỳ kiểm định hiện nay không còn mốc 18 tháng nên Nghị định 364/2025 cũng bỏ mức thu phí theo chu kỳ kiểm định 18 tháng để bảo đảm đồng bộ.
Quy định mới đã bỏ phương thức nộp phí theo tháng, chỉ còn hai hình thức là nộp theo chu kỳ kiểm định và nộp theo năm dương lịch. Với xe ô tô được thanh lý, phát mại, chủ xe mới chỉ phải nộp phí sử dụng đường bộ kể từ thời điểm đưa xe đi kiểm định để lưu hành.
Liên quan đến vấn đề này Tạp Chí VietNam Finance cũng có bài viết với tiêu đề "Nhiều thay đổi về thu phí sử dụng đường bộ năm 2026, hàng triệu chủ ô tô cần biết"
Chính phủ đã ban hành Nghị định 364/2025/NĐ-CP, có hiệu lực từ đầu năm 2026, thay thế Nghị định 90/2023. Văn bản mới này điều chỉnh nhiều nội dung liên quan đến việc thu, quản lý và sử dụng phí đường bộ đối với ô tô.
Mở rộng nhóm phương tiện không phải nộp phí
Theo quy định mới, đối tượng áp dụng phí sử dụng đường bộ là các loại ô tô theo quy định của pháp luật về trật tự, an toàn giao thông đường bộ, đã được đăng ký, gắn biển số và có giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường còn hiệu lực.
Điểm đáng chú ý là từ khi Nghị định có hiệu lực, xe chở người bốn bánh gắn động cơ và xe chở hàng bốn bánh gắn động cơ sẽ không còn thuộc diện phải nộp phí sử dụng đường bộ.
Bên cạnh đó, quy định về các trường hợp không thu phí cũng được điều chỉnh, bao gồm: xe bị hư hỏng không thể sử dụng; xe bị thải bỏ, bị mất không tìm thấy và chủ phương tiện có đề nghị thu hồi đăng ký, biển số theo quy định; xe bị tịch thu; xe bị tạm giữ từ 30 ngày trở lên; hoặc xe tạm ngừng tham gia giao thông liên tục trong thời gian từ 30 ngày trở lên.
Một nhóm đối tượng khác không phải nộp phí là xe của doanh nghiệp, hộ kinh doanh hoặc cá nhân kinh doanh không tham gia giao thông, không sử dụng đường giao thông công cộng; hoặc các phương tiện đang lưu thông nhưng sau đó chuyển sang không sử dụng đường giao thông công cộng.
Ngoài ra, kể từ năm 2026, chủ phương tiện chỉ còn hai lựa chọn nộp phí sử dụng đường bộ là theo chu kỳ kiểm định hoặc theo năm dương lịch. Hình thức nộp phí theo tháng sẽ chính thức chấm dứt nhằm giảm thủ tục và tạo thuận lợi cho người sử dụng.
Nghị định cũng làm rõ trách nhiệm tài chính đối với các xe được thanh lý hoặc phát mại (bao gồm xe bị tịch thu, xe thuộc cơ quan nhà nước, đơn vị sự nghiệp công lập…). Theo đó, chủ xe mới chỉ thực hiện nghĩa vụ nộp phí kể từ thời điểm đưa xe đi kiểm định để tham gia giao thông, không phải thanh toán các khoản phí còn tồn của chủ cũ.
Dừng dán tem thu phí đường bộ trên kính xe
Triển khai Nghị định 364/2025, Cục Đăng kiểm Việt Nam (Bộ Xây dựng) đã có hướng dẫn yêu cầu các trung tâm đăng kiểm chấm dứt việc dán tem thu phí sử dụng đường bộ trên kính chắn gió của ô tô.
Trước đó, trong quá trình lấy ý kiến xây dựng Nghị định, Bộ Xây dựng đã đề xuất loại bỏ tem thu phí do việc áp dụng trong nhiều năm nhưng chưa có quy định cụ thể về cơ quan kiểm tra cũng như chế tài xử phạt đối với trường hợp không dán tem hoặc chưa hoàn thành nghĩa vụ nộp phí.
Hiện nay, thông tin về việc nộp phí sử dụng đường bộ đã được quản lý tập trung trên hệ thống thu phí và Cổng thông tin điện tử của Cục Đăng kiểm Việt Nam. Vì vậy, việc bỏ tem không chỉ giúp giảm chi phí hành chính mà còn phù hợp với xu hướng số hóa và kết nối dữ liệu trong quản lý phương tiện.
Giảm đáng kể lệ phí đăng kiểm với ô tô dưới 10 chỗ
Từ ngày 1/1/2026, lệ phí cấp giấy chứng nhận kiểm định đối với ô tô dưới 10 chỗ ngồi sẽ được điều chỉnh giảm mạnh theo quy định tại Thông tư 156/2025 của Bộ Tài chính.
Thông tư này quy định mức thu, phương thức thu - nộp và quản lý lệ phí cấp các loại giấy chứng nhận liên quan đến chất lượng, an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với phương tiện giao thông thuộc diện quản lý nghiêm ngặt về an toàn.
Theo quy định mới, các loại giấy chứng nhận như giấy thẩm định thiết kế, giấy chứng nhận chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường, giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật… đều áp dụng thống nhất mức lệ phí 40.000 đồng cho mỗi giấy.
Trước đây, ô tô dưới 10 chỗ ngồi (không bao gồm xe cứu thương) phải nộp mức lệ phí 90.000 đồng cho mỗi giấy chứng nhận. Việc điều chỉnh về mức 40.000 đồng giúp giảm gánh nặng chi phí cho người dân, đồng thời tạo sự thống nhất giữa các nhóm phương tiện.
Những thay đổi nêu trên được kỳ vọng sẽ góp phần đơn giản hóa quy trình đăng kiểm, thu phí sử dụng đường bộ, đồng thời bảo đảm tính minh bạch và phù hợp hơn với thực tế sử dụng phương tiện kể từ năm 2026.
