Giá xăng dầu hôm nay 31/3/2026: Bảng giá tại Petrolimex, PVOIL, Mipec, GIANGNAMPETROL
Giá xăng dầu hôm nay 31/3/2026: Bảng giá xăng dầu tại Petrolimex, PVOIL, Mipec, GIANGNAMPETROL tại Hà Tĩnh cập nhật hàng ngày. Giá
Báo Hà Tĩnh đưa tin với tiêu đề: "Giá xăng dầu hôm nay 31/3/2026: Bảng giá tại Petrolimex, PVOIL, Mipec, GIANGNAMPETROL", nội dung được đăng tải như sau:
Giá xăng dầu thế giới hôm nay 31/3/2026
Dữ liệu thị trường cho thấy giá dầu WTI ở mức 103,109 USD/thùng, tăng 3,48%. Giá xăng tăng 3,23%, than đá tăng 1,30% và ethanol tăng 1,60%. Ở chiều giảm, khí tự nhiên giảm 5,48%, dầu sưởi giảm 0,43% và methanol giảm 0,58%.
Thị trường năng lượng trong nước ghi nhận mức giá niêm yết từ các đơn vị xăng dầu hoạt động trên địa bàn tỉnh Hà Tĩnh như Petrolimex, PVOIL, Mipecorp và GIANGNAMPETROL. Các mức giá dưới đây đã bao gồm thuế Giá trị gia tăng (GTGT) và thuế bảo vệ môi trường.
Giá xăng dầu hôm nay 31/3 tại Petrolimex lúc 5h15
Số liệu được ghi nhận vào lúc 5h15 ngày 31/3/2026, phân chia theo hai vùng cung ứng trọng điểm:
Bảng giá xăng dầu lúc 5h15 hôm nay 31/3 tại Mipecorp
Mức giá áp dụng cho các đại lý và cửa hàng thuộc hệ thống Mipecorp sau đợt điều chỉnh gần nhất:
Giá xăng dầu hôm nay 31/3 tại PVOIL cập nhật lúc 5h15
Đơn vị PVOIL duy trì mức giá đã điều chỉnh từ thời điểm 0h00 ngày 27/03/2026 đối với các mặt hàng phổ thông:
(Giá trên đã bao gồm thuế GTGT và thuế môi trường)
Giá xăng dầu hôm nay lúc 5h15 ngày 31/3 tại GIANGNAMPETROL
Ngày 26/3/2026, Bộ Công Thương ban hành Văn bản số 2058/BCT-TTTN về việc điều hành kinh doanh xăng dầu; theo đó, cùng ngày Công ty TNHH Xăng dầu Giang Nam (GNP) đã ban hành Quyết định số 0022/GNP-QĐ-TGĐ được ký bởi Phó Tổng giám đốc Trần Văn Khoa thực hiện điều chỉnh giá bán xăng dầu như sau:
Báo Lao Động đưa tin với tiêu đề: "Giá xăng tại Lào cao gần gấp đôi Việt Nam, hơn 40% trạm tạm dừng hoạt động", nội dung được đăng tải như sau:
Giá xăng tại Lào đang duy trì mức cao hơn đáng kể so với Việt Nam trong bối cảnh nguồn cung nhiên liệu gián đoạn tại nhiều địa phương, khiến hàng loạt trạm bán lẻ phải tạm dừng hoạt động hoặc bán hạn chế.
Theo dữ liệu cập nhật gần nhất trong tháng 3.2026 từ GlobalPetrolPrices, giá xăng RON95 tại Lào ở mức khoảng 38.130 kip/lít (tương đương khoảng 46.500 đồng/lít), cao gần gấp đôi so với mức khoảng 24.432 đồng/lít tại Việt Nam. Trong khi đó, giá dầu diesel tại Lào khoảng 32.860 kip/lít (tương đương khoảng 40.140 đồng/lít), cũng cao hơn mặt bằng trong nước.
Áp lực nguồn cung nhiên liệu tại Lào đã xuất hiện rõ từ giữa tháng 3 khi nhiều trạm xăng tại thủ đô Vientiane phải đóng cửa hoặc áp dụng hạn mức bán do lượng hàng về hạn chế. Theo số liệu từ Chính phủ Lào, có thời điểm hơn 40% trong tổng số 2.538 trạm xăng trên toàn quốc phải tạm ngừng hoạt động.
Theo kênh Channel News Asia (CNA), Lào phụ thuộc lớn vào nguồn nhập khẩu nhiên liệu từ Thái Lan. Trong giai đoạn thị trường năng lượng khu vực biến động mạnh, Thái Lan từng tạm thời hạn chế xuất khẩu xăng dầu để ưu tiên nhu cầu nội địa, khiến nguồn cung sang Lào bị gián đoạn trong ngắn hạn. Sau đó, phía Thái Lan cho biết các chuyến hàng nhiên liệu tiếp tục được vận chuyển trở lại nhằm hỗ trợ ổn định thị trường.
Tại thủ đô Vientiane, một số trạm xăng đã treo biển thông báo hết nhiên liệu trong ngày 16.3, trong khi những điểm còn hoạt động phải áp dụng mức bán giới hạn cho mỗi phương tiện.
Trước diễn biến này, Chính phủ Lào đã triển khai nhiều biện pháp nhằm ổn định thị trường nhiên liệu, trong đó có việc hạn chế tích trữ xăng dầu trong các vật dụng không đúng quy định, khuyến khích các cơ quan giảm nhu cầu đi lại không cần thiết và thúc đẩy sử dụng phương tiện điện.
Không chỉ Lào, nhiều quốc gia Đông Nam Á phụ thuộc nhập khẩu năng lượng cũng đang chịu tác động từ biến động nguồn cung khu vực. Trong bối cảnh hoạt động vận chuyển nhiên liệu qua các tuyến quốc tế quan trọng bị gián đoạn, một số nước đã phải tăng dự trữ hoặc điều chỉnh chính sách nhằm đảm bảo khả năng cung ứng trong ngắn hạn.
Giới phân tích cho rằng trong điều kiện thị trường năng lượng khu vực còn phụ thuộc lớn vào nguồn nhập khẩu, giá nhiên liệu tại một số nền kinh tế nhỏ trong khu vực có thể tiếp tục chịu áp lực cho đến khi chuỗi cung ứng được cải thiện rõ rệt hơn trong thời gian tới.
