Ấn Độ: Bắt tài xế lái xe đưa đón học sinh cán tử vong bé trai lớp 1
Nam tài xế lái xe đưa đón học sinh tông trúng vào bé trai lớp 1 khi xe đang đi lùi khiến nạn nhân tử vong thương tâm.
Báo Người Đưa Tin đưa tin với tiêu đề: "Ấn Độ: Bắt tài xế lái xe đưa đón học sinh cán tử vong bé trai lớp 1", nội dung được đăng tải như sau:
Tối thứ Ba (7/4), tài xế xe chở học sinh, người bị cáo buộc đã tông chết một cậu bé 8 tuổi ở Bhondsi, thuộc quận Gurgaon, bang Haryana, miền bắc Ấn Độ đã bị bắt giữ.
Trao đổi với tờ The Indian Express hôm 8/4, bà Pooja Bishnoi, Hiệu trưởng trường MS Public School xác nhận, chiếc xe van này nằm trong số bốn chiếc xe mà trường đang thuê để đưa đón học sinh. Bà cho biết, nhà trường sẽ thực hiện các biện pháp khắc phục.
Nạn nhân là cậu bé Shivansh Tripathi là học sinh lớp 1 tại trường Laburnum Public School.
Theo đơn khiếu nại của ông Santosh Kumar Tripathi - bố nạn nhân, vụ việc xảy ra vào khoảng 8h sáng ngày 6/4, khi Shivansh đang trên đường về nhà từ một cửa hàng tạp hóa ở khu vực Shyam Kunj.
Đúng lúc này, tài xế điều khiển chiếc xe Maruti Suzuki Eeco (thuộc sở hữu của trường MS Public School) với tốc độ cao, vô cùng bất cẩn. Bất ngờ, chiếc xe đi lùi lại và tông trúng vào cậu bé.
Hậu quả, nạn nhân bị thương nặng toàn thân, nhất là vùng đầu, mất nhiều máu. Dù được đưa đi bệnh viện cấp cứu nhưng Shivansh đã không thể qua khỏi.
Trung úy Parmod Kumar, phụ trách đồn cảnh sát Maruti Kunj, cho biết cảnh sát đã xem lại đoạn phim CCTV của khu vực. “Người lái xe đang lùi xe về cuối đường và không nhìn thấy đứa trẻ… đứa trẻ cũng không nhìn thấy chiếc xe cho đến khi nó đến gần và đã quá muộn để tránh đi.
Được biết, tài xế này đang trên đường về nhà sau khi đưa học sinh đến trường. Sau khi gây tai nạn, đối tượng phối hợp đưa nạn nhân đến bệnh viện Medanta”, ông nói.
Trao đổi với The Indian Express, bà Pooja Bishnoi cho biết: “Trước đây chúng tôi không cung cấp dịch vụ đưa đón học sinh nhưng đã bắt đầu thực hiện theo yêu cầu của phụ huynh. Chiếc xe van nói trên đã được chúng tôi thuê cách đây 5 tháng, thuộc sở hữu của tài xế, Rajesh.
Cho đến nay, chúng tôi chưa nhận được bất kỳ cuộc gọi nào từ cảnh sát hay phụ huynh của nạn nhân, nhưng chúng tôi sẽ đảm bảo những sự việc như vậy sẽ không xảy ra nữa.
Chúng tôi đã và đang hợp tác để giải quyết. Thực tế, sau vụ việc, tài xế đã thông báo cho mẹ của đứa trẻ và tôi, và chúng tôi đã đưa họ đến một bệnh viện tư nhân gần đó trước; bệnh viện này đã chuyển họ đến Medanta. Chúng tôi đã ở cùng với phụ huynh cho đến 10 giờ tối…”
Bà cho biết thêm, nhà trường tổ chức một cuộc họp vào chiều thứ 8/4 với bộ phận phụ trách xe và phụ huynh về vấn đề này.
“Thay vì đưa học sinh về tận nhà, phải di chuyển trên những con đường hẹp và ngõ nhỏ, chúng tôi dự định lập bản đồ tuyến đường đón và trả học sinh tại các điểm chung để các em có thể đi bộ về nhà. Chúng tôi sẽ thảo luận về điều này trong cuộc họp. Chúng tôi nhận thấy việc đưa xe van vào những con đường nhỏ rất nguy hiểm", nữ hiệu trưởng cho hay.
Báo Lao Động đưa tin với tiêu đề: "Quy định nghiêm ngặt của xe đưa đón học sinh trên thế giới", nội dung được đăng tải như sau:
Trong bối cảnh hiện đại hóa và đô thị hóa ngày càng gia tăng, việc đảm bảo an toàn cho trẻ em khi sử dụng xe đưa đón là một vấn đề được các quốc gia coi trọng. Từ việc thiết kế xe an toàn, đào tạo tài xế, đến các biện pháp bảo vệ khi lên xuống xe, mỗi quốc gia đều có cách tiếp cận riêng.
Năm 2023, Tân Hoa Xã đưa tin, để đảm bảo an toàn cho học sinh Trung Quốc, Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin đưa ra danh sách các nhà cung cấp xe đạt đủ điều kiện. Có tổng cộng 441 loại xe được sản xuất bởi 52 doanh nghiệp được phê duyệt. Các trường học phải sử dụng xe đạt đủ điều kiện.
Theo China Daily, cơ quan giáo dục yêu cầu các bên vận hành xe đưa đón phải kiểm đếm để đảm bảo học sinh không bị nhốt, bỏ quên trên xe. Tài xế được khuyên nên đỗ xe ở nơi râm mát nếu có thể. Các biện pháp đảm bảo thông gió, tạo nhiệt độ thoải mái cũng được ưu tiên. Ngoài ra, tài xế và những nhân viên đi cùng trên xe phải xem các video giáo dục, tham gia những buổi diễn tập và đào tạo để nâng cao nhận thức về an toàn khi lái xe trong mùa hè.
Mỹ cũng có các quy định về xe đưa đón. CBS News đưa tin Luật An toàn xe buýt trường học Paul Lee quy định tất cả xe đưa đón học sinh phải được trang bị hệ thống báo động an toàn cho trẻ em. Hệ thống này yêu cầu tài xế phải đi bộ về phía sau để tắt báo động. Điều này giúp đảm bảo không có học sinh nào bị bỏ lại. Các bang Tennessee, Texas, Wisconsin cũng có quy định tương tự.
Luật bang California (Mỹ) yêu cầu tài xế xe đưa đón học sinh phải trải qua khóa đào tạo cụ thể về quy trình kiểm tra an toàn trẻ em. Chương trình đào tạo này cần được hoàn thành hàng năm để đảm bảo người lái xe cập nhật các quy trình an toàn.
Mặt khác, theo Cơ quan an toàn giao thông quốc gia Mỹ (NHTSA), xe chở học sinh đều sơn màu vàng đặc trưng, kèm một số chi tiết như các thanh ray đen ốp bên hông xe. Những thanh kim loại này được cho là có chức năng như một lớp bảo vệ thêm cho thành xe mỏng, giúp hấp thu lực va chạm.
Một thanh chắn dài khoảng 1m50 gắn phía bên phải của đầu xe, mở ra phía trước khi xe dừng, giúp học sinh khi xuống xe và sang đường sẽ không đi quá gần đầu xe, tránh che khuất tầm nhìn của tài xế.
Trong khi đó, năm 2018, Yonhap đưa tin, Hàn Quốc yêu cầu xe đưa đón học sinh phải được lắp đặt hệ thống “kiểm tra trẻ ngủ quên” trên các xe đưa đón của trường tiểu học công tại Seoul. Hệ thống này buộc tài xế phải đi kiểm tra toàn bộ xe để tránh trường hợp học sinh bị sót lại.
Tài xế sẽ sử dụng điện thoại thông minh để báo cáo qua các thiết bị công nghệ kết nối trường gần NFC, lắp đặt ở ba vị trí khác nhau trên xe. Sau đó, thông tin này sẽ được gửi đến phụ huynh và ban quản lý nhà trường. Trong trường hợp tài xế quên làm nhiệm vụ, một tin nhắn cảnh báo sẽ được gửi đến điện thoại của họ và phụ huynh, nhà trường.
Tại Ấn Độ, tất cả xe đưa đón học sinh đều phải có hệ thống định vị, gắn camera, còi báo động để phòng trường hợp khẩn cấp và bộ điều chỉnh tốc độ, theo Times of India. Các video trong camera gắn trên xe sẽ được sao lưu trong ít nhất 15 ngày. Ngoài ra, tài xế lái xe của các trường phải có 5 năm kinh nghiệm.
