Tiếp tục hoàn thiện dữ liệu phương tiện tương thích xăng E5, E10
Theo Cục Công nghiệp, hầu hết các dòng xe xăng hiện hành đang sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu và phân phối chính hãng tại Việt Nam đều được xác nhận tương thích với xăng E5 và E10 theo các chỉ tiêu kỹ thuật quy định tại QCVN 01:2022/BKHCN.
Hầu hết ô tô, xe máy đang lưu hành tại Việt Nam có thể sử dụng xăng sinh học E5 và E10 an toàn, theo kết quả rà soát bước đầu của Bộ Công Thương. Đây được xem là cơ sở kỹ thuật quan trọng để triển khai lộ trình mở rộng sử dụng nhiên liệu sinh học trong thời gian tới.
Theo báo cáo của Tổ công tác triển khai Thông tư 50/2025/TT-BCT, Cục Công nghiệp (Bộ Công Thương) đã phối hợp với các hiệp hội và doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu phương tiện giao thông để đánh giá mức độ tương thích của các loại xe đối với xăng E5 và E10.
Các doanh nghiệp được yêu cầu công bố danh mục phương tiện tương thích hoàn toàn, tương thích có điều kiện hoặc không khuyến nghị sử dụng xăng sinh học; đồng thời làm rõ căn cứ kỹ thuật, đời xe, loại động cơ cùng các lưu ý về vận hành, bảo dưỡng.
Cụ thể đến 14 giờ 00 ngày 11/6/2026, Bộ Công Thương (Cục Công nghiệp) đã nhận được báo cáo của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) cùng nhiều doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp lớn như Toyota Việt Nam (Toyota, Lexus), Mitsubishi Motors Việt Nam, Mercedes-Benz Việt Nam (Mercedes-Benz, Maybach, Smart), Ford Việt Nam, Thành Công Motor Việt Nam (Skoda), Hyundai Thành Công Việt Nam (Hyundai), Daehan Motors (Tera), Ô tô Chiến Thắng (Kenbo) và TCIE Việt Nam (TQ). Cục Công nghiệp đang tiếp tục đôn đốc các doanh nghiệp còn lại gửi báo cáo để hoàn thiện cơ sở dữ liệu chung của Bộ Công Thương.
Kết quả rà soát bước đầu cho thấy phần lớn các dòng xe xăng đang được sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu và phân phối chính hãng tại Việt Nam đều đáp ứng yêu cầu sử dụng xăng E5 và E10 theo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 01:2022/BKHCN và Hiến chương Nhiên liệu toàn cầu (Worldwide Fuel Charter - WWFC).
Đối với xe nhập khẩu, Cục Công nghiệp đã đề nghị các doanh nghiệp được cấp phép kinh doanh nhập khẩu ô tô cung cấp danh mục phương tiện tương thích với xăng E5 và E10 nhằm xây dựng cơ sở dữ liệu thống nhất trên phạm vi toàn quốc.
Song song với việc rà soát phương tiện, Bộ Công Thương cũng đã hoàn thiện bộ tài liệu hướng dẫn kỹ thuật dành cho các nhóm phương tiện có nguy cơ phát sinh rủi ro khi sử dụng nhiên liệu sinh học. Các đối tượng được lưu ý gồm xe đời cũ sử dụng bộ chế hòa khí, phương tiện ít được bảo dưỡng, máy cắt cỏ, máy bơm nước, máy phát điện, tàu thuyền nhỏ và các động cơ xăng chuyên dụng khác.
Ngày 11/6/2026, Cục Công nghiệp tiếp tục đề nghị Cục Đăng kiểm Việt Nam rà soát hệ thống tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật hiện hành đối với phương tiện sử dụng động cơ xăng, đồng thời nghiên cứu bổ sung các yêu cầu kỹ thuật liên quan đến nhiên liệu sinh học.
Nội dung đánh giá tập trung vào hệ thống nhiên liệu, vật liệu tiếp xúc với nhiên liệu, khí thải, mức tiêu hao nhiên liệu, độ bền vận hành và việc ghi nhận khả năng tương thích E5, E10 trong hồ sơ chứng nhận kiểu loại cũng như sổ tay hướng dẫn sử dụng xe.
Theo Bộ Công Thương, kết quả triển khai đến nay cho thấy cơ sở kỹ thuật phục vụ lộ trình sử dụng xăng E10 đang dần được hoàn thiện. Các đánh giá ban đầu cũng khẳng định phần lớn phương tiện đang lưu hành tại Việt Nam có thể sử dụng xăng E5 và E10 an toàn, phù hợp với các tiêu chuẩn kỹ thuật hiện hành.
Theo https://congthuong.vn/tiep-tuc-hoan-thien-du-lieu-phuong-tien-tuong-thich-xang-e5-e10-461347.html?
Mai Linh
Theo Tạp chí Sở hữu trí tuệ & Sáng tạo (Đăng: 15/06/2026 | 13:59)
