1 lít xăng tốn 1/3 thu nhập một ngày ở Lào, 1/5 ở Campuchia, Việt Nam thì sao?
Giá xăng so với thu nhập của Việt Nam ở mức nào so với các nước trong khu vực?
Báo Nhịp sống thị trường đưa tin với tiêu đề: "1 lít xăng tốn 1/3 thu nhập một ngày ở Lào, 1/5 ở Campuchia, Việt Nam thì sao?", nội dung được đăng tải như sau:
Ảnh minh họa
Theo dữ liệu mới nhất của WB, thu nhập bình quân đầu người của Việt Nam đạt 4.490 USD/năm. Hiện này, thu nhập bình quân đầu người của Việt Nam cao hơn Philippines (4.470 USD/năm), Campuchia (2.550 USD/năm), Lào (2.000 USD/năm). Bên cạnh đó, thu nhập bình quân đầu người của Việt Nam thấp hơn nhiều so với Singapore là 74.750 USD/năm; Malaysia là 11.650 USD/năm; Thái Lan là 7.100 USD/năm và Indonesia là 4.910 USD/năm.
Theo dữ liệu thống kê của Global Petrol Prices, giá xăng ở Việt Nam thuộc nhóm thấp so với nhiều nước, vùng lãnh thổ trên thế giới. Ở một số nước trong khối ASEAN, Indonesia có giá xăng thấp hơn Việt Nam. Cụ thể, tại Việt Nam, giá xăng E5RON92 khoảng 23.320 đồng/lít còn giá xăng RON95 khoảng 24.330 đồng/lít (0,92 USD/lít). Trong khi đó, Indonesia có giá xăng khoảng 0,731 USD/lít.
Các nước như Singapore, Lào, Thái Lan, Philippines, Campuchia và Malaysia có giá xăng cao hơn Việt Nam. Cụ thể, giá xăng RON95 của Singapore là 2,545 USD/lít, Lào là 1,779 USD/lít, Thái Lan là 1,600 USD/lít, Philippines là 1,588 USD/lít, Campuchia là 1,546 USD/lít và Malaysia là 0,956 USD/lút.
1 lít xăng chiếm bao nhiêu % thu nhập bình quân/ngày ở một số nước ASEAN. Nguồn: Tính toán theo dữ liệu của Global Petrol Prices và WB.
Dựa trên dữ liệu về thu nhập bình quân đầu người và giá xăng của một số nước trong khu vực ASEAN, 1 lít xăng đang chiếm khoảng 7,6% trong thu nhập 1 ngày của người Việt Nam. So với một số nước khác trong khu vực thì mức phần trăm này không cao. Điển hình như Lào, Campuchia, Philippines và Campuchia, 1 lít xăng chiếm lần lượt là 32,5% (khoảng 1/3 thu nhập/ngày); 22,13% (hơn 1/5 thu nhập/ngày); 12,97% và 8,23% thu nhập bình quân của 1 ngày.
Tại Việt Nam, từ 24h ngày 26/3/2026 đến hết ngày 15/4/2026, mức thuế bảo vệ môi trường đối với xăng (trừ etanol), dầu diezel và nhiên liệu bay là 0 đồng/lít. Xăng, dầu diezel và nhiên liệu bay thuộc đối tượng không phải kê khai, tính nộp thuế giá trị gia tăng nhưng được khấu trừ thuế giá trị gia tăng đầu vào. Mức thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xăng các loại là 0%.
Mới đây, Bộ Tài chính đề xuất miễn thuế xăng, dầu, nhiên liệu bay đến 30/6/2026. Tại dự thảo Nghị quyết, Bộ Tài chính đề xuất mức thuế bảo vệ môi trường đối với xăng (trừ etanol), dầu diezel và nhiên liệu bay là 0 đồng/lít.
Xăng, dầu diezel và nhiên liệu bay thuộc đối tượng không phải kê khai, tính nộp thuế giá trị gia tăng nhưng được khấu trừ thuế giá trị gia tăng đầu vào.
Mức thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xăng các loại là 0%.
Dự kiến Nghị quyết này có hiệu lực thi hành kể từ ngày 16/4/2026 đến hết ngày 30/6/2026, trừ trường hợp quy định tại (*) dưới đây.
Trường hợp đáp ứng yêu cầu cấp bách về đảm bảo phát triển kinh tế - xã hội, ổn định thị trường xăng, dầu, Chính phủ ban hành Nghị quyết điều chỉnh thời gian áp dụng quy định tại Nghị quyết này cho phù hợp. (*)
Mức thuế bảo vệ môi trường đối với xăng (trừ etanol), dầu diezel và nhiên liệu bay là 0 đồng/lít
Bộ Tài chính cho biết, tại Quyết định số 482/QĐ-TTg ngày 26/3/2026 của Thủ tướng Chính phủ về việc áp dụng mức thuế bảo vệ môi trường, thuế giá trị gia tăng, thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xăng, dầu và nhiên liệu bay trong trường hợp cần thiết vì lợi ích quốc gia (Quyết định số 482/QĐ-TTg) đã quy định mức thuế bảo vệ môi trường đối với xăng (trừ etanol), dầu diezel và nhiên liệu bay là 0 đồng/lít áp dụng đến hết ngày 15/4/2026.
Sau thời hạn áp dụng trên, mức thuế bảo vệ môi trường đối với nhóm hàng hóa xăng, dầu, mỡ nhờn được thực hiện theo Nghị quyết số 109/2025/UBTVQH15 (áp dụng từ ngày 01/01/2026 đến hết ngày 31/12/2026), cụ thể: xăng (trừ etanol) là 2.000 đồng/lít, nhiên liệu bay là 1.500 đồng/lít và dầu diezel là 1.000 đồng/lít. - Theo Bộ Công Thương, hiện nay, trong cơ cấu các yếu tố cấu thành giá cơ sở xăng dầu, thuế bảo vệ môi trường chiếm khoảng 5,94% đối với xăng, 2,67% đối với dầu diezel. Với tình hình thực tế, bối cảnh cấp bách biến động của giá xăng dầu thế giới, cần các biện pháp ứng phó nhanh, Bộ Công Thương đề xuất: Giảm mức thuế bảo vệ môi trường về 0 đồng/lít đối với xăng, dầu diezel, nhiên liệu bay.
Do vậy, trên cơ sở đề xuất của Bộ Công Thương, tại dự thảo Nghị quyết, Bộ Tài chính đề xuất quy định mức thuế bảo vệ môi trường đối với xăng (trừ etanol), dầu diezel và nhiên liệu bay là 0 đồng/lít.
Thuế bảo vệ môi trường là thuế gián thu và được tính vào giá bán của hàng hóa. Theo đó, nếu áp dụng giảm mức thuế bảo vệ môi trường đối với xăng (trừ etanol), dầu diezel, nhiên liệu bay như đề xuất (không xét đến sự thay đổi của các yếu tố khác cấu thành trong giá xăng dầu cơ sở) sẽ làm hạ giá bán lẻ các mặt hàng này so việc thực hiện mức thuế theo Nghị quyết số 109/2025/UBTVQH15 tương ứng với phần thuế BVMT cấu thành trong giá.
Xăng, dầu diezel và nhiên liệu bay thuộc đối tượng không phải kê khai, tính nộp thuế GTGT nhưng được khấu trừ thuế GTGT đầu vào
Bộ Tài chính cho biết, về quy định mức thuế giá trị gia tăng, tại dự thảo Nghị quyết đề xuất quy định:
Xăng, dầu diezel và nhiên liệu bay thuộc đối tượng không phải kê khai, tính nộp thuế giá trị gia tăng nhưng được khấu trừ thuế giá trị gia tăng đầu vào.
Theo Bộ Tài chính, Luật Thuế giá trị gia tăng quy định 03 mức thuế suất là 0%, 5% và 10%. Mức thuế suất 0% áp dụng đối với hàng hoá, dịch vụ xuất khẩu (theo thông lệ quốc tế). Mức thuế suất 5% áp dụng đối với hàng hoá, dịch vụ thiết yếu cho đời sống và hàng hoá, dịch vụ là đầu vào sử dụng cho sản xuất nông nghiệp. Mức thuế suất 10% áp dụng đối với các hàng hoá, dịch vụ thông thường khác.
Tại Quyết định số 482/QĐ-TTg đã quy định xăng, dầu diezel và nhiên liệu bay thuộc đối tượng không phải kê khai, tính nộp thuế giá trị gia tăng nhưng được khấu trừ thuế giá trị gia tăng đầu vào áp dụng đến hết ngày 15/4/2026. Sau thời hạn áp dụng trên, xăng, dầu diezel và nhiên liệu bay được áp dụng mức thuế suất 8% từ ngày 01/7/2025 đến hết năm 2026 theo Nghị quyết số 204/2025/QH15 ngày 17/6/2025 của Quốc hội về giảm thuế GTGT.
Theo Bộ Công Thương, hiện nay, trong cơ cấu các yếu tố cấu thành giá cơ sở xăng dầu, thuế giá trị gia tăng chiếm khoảng 7,41% đối với xăng, dầu diezel và nhiên liệu bay. Với tình hình thực tế, bối cảnh cấp bách biến động của giá xăng dầu thế giới, cần các biện pháp ứng phó nhanh, Bộ Công Thương đề xuất giảm ở mức tối đa đối với thuế giá trị gia tăng.
Do vậy, trên cơ sở đề xuất của Bộ Công Thương, để đảm bảo đúng thông lệ quốc tế, tại dự thảo Nghị quyết, Bộ Tài chính đề xuất quy định xăng, dầu diezel và nhiên liệu bay thuộc đối tượng không phải kê khai, tính nộp thuế giá trị gia tăng nhưng được khấu trừ thuế giá trị gia tăng đầu vào.
Thuế giá trị gia tăng là thuế gián thu và được tính vào giá bán của hàng hóa. Theo đó, nếu xăng, dầu diezel và nhiên liệu bay thuộc đối tượng không phải kê khai, tính nộp thuế giá trị gia tăng thì sẽ làm hạ giá bán lẻ các mặt hàng tương ứng với phần thuế giá trị gia tăng cấu thành trong giá.
Báo Đời Sống Pháp Luật đưa tin với tiêu đề: "Vietnam Airlines Group tăng tải, cung ứng hơn 1 triệu ghế dịp Giỗ Tổ Hùng Vương và 30/4 – 1/5", nội dung được đăng tải như sau:
Vietnam Airlines Group (gồm Vietnam Airlines, Pacific Airlines và Vasco) dự kiến cung ứng gần 1,12 triệu ghế trên các chuyến bay nội địa và quốc tế trong dịp cao điểm Giỗ Tổ Hùng Vương và kỳ nghỉ lễ 30/4 – 1/5 năm 2026, tăng 15,5% so với cùng kỳ năm 2025. Trong bối cảnh ngành hàng không đang đối mặt với những khó khăn về nhiên liệu bay, các hãng vẫn nỗ lực duy trì ổn định mạng bay và bố trí thêm chuyến nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại tăng cao của người dân.
Trong giai đoạn cao điểm này, Vietnam Airlines Group dự kiến khai thác gần 5.500 chuyến bay trên toàn mạng bay nội địa và quốc tế.
Vietnam Airlines Group tăng tải, cung ứng hơn 1 triệu ghế dịp Giỗ Tổ Hùng Vương và 30/4 – 1/5.
Trên mạng bay nội địa, Vietnam Airlines Group sẽ khai thác hơn 3.800 chuyến bay, cung ứng hơn 730 nghìn ghế, tăng lần lượt khoảng 13,3% về số chuyến và 16% về số ghế so với cùng kỳ năm 2025. Việc tăng tải tập trung trên các chặng có nhu cầu lớn giữa các trung tâm kinh tế và các điểm đến du lịch.
Trên các đường bay giữa Hà Nội, TP.HCM và Đà Nẵng, số ghế cung ứng tăng gần 30% so với thường lệ, trong khi chặng Hà Nội – TP.HCM tăng 12%. Các điểm đến du lịch cũng được tăng chuyến trong dịp này, trong đó các chặng từ Hà Nội, TP.HCM đến Nha Trang và Phú Quốc tăng gần 20%, còn các chặng từ Hà Nội, TP.HCM đến Huế và Quy Nhơn tăng trung bình hơn 5% so với thường lệ.
Trên mạng bay quốc tế, các hãng lên kế hoạch khai thác gần 1.700 chuyến bay với gần 390 nghìn ghế, tăng 13,4% về số chuyến và 14,4% về số ghế so với cùng kỳ năm 2025.
Ông Nguyễn Quang Trung, Phó Tổng Giám đốc Vietnam Airlines, cho biết: “Trong các giai đoạn cao điểm như Giỗ Tổ Hùng Vương và kỳ nghỉ lễ 30/4 – 1/5, nhu cầu đi lại của người dân tăng cao trên nhiều chặng bay. Vietnam Airlines chủ động bố trí nguồn lực, tăng chuyến và điều hành khai thác linh hoạt nhằm đáp ứng nhu cầu của hành khách, đồng thời duy trì kết nối hàng không trong nước và quốc tế.”
Vietnam Airlines cho biết sẽ tiếp tục theo dõi sát nhu cầu thị trường để điều hành khai thác linh hoạt, bảo đảm hoạt động bay an toàn, ổn định; đồng thời khuyến nghị hành khách chủ động đặt chỗ và xuất vé sớm để thuận tiện lựa chọn hành trình trong giai đoạn cao điểm.
