Chính thức tạm ứng 8.000 tỷ đồng bình ổn giá xăng dầu, quản lý qua tài khoản phong tỏa
Chính phủ chính thức cho phép tạm ứng 8.000 tỷ đồng từ ngân sách nhà nước để bổ sung Quỹ bình ổn giá xăng dầu, với yêu cầu toàn bộ dòng tiền phải được quản lý chặt chẽ qua tài khoản phong tỏa, nhằm bảo đảm minh bạch và ổn định thị trường nhiên liệu.
Theo báo Người đưa tin có bài Chính thức tạm ứng 8.000 tỷ đồng bình ổn giá xăng dầu, quản lý qua tài khoản phong tỏa. Nội dung như sau:
Bộ Công Thương vừa ban hành Thông tư số 19 ngày 3/4/2026, quy định cơ chế tạm ứng Quỹ bình ổn giá xăng dầu từ nguồn ngân sách nhà nước, nhằm bảo đảm nguồn cung và ổn định giá nhiên liệu trong bối cảnh thị trường biến động.
Thông tư có hiệu lực từ ngày 3/4/2026, áp dụng đối với thương nhân đầu mối kinh doanh xăng dầu, các ngân hàng thương mại nơi mở tài khoản phong tỏa và các tổ chức, cá nhân liên quan.
Theo quy định, việc trích lập và chi sử dụng Quỹ được thực hiện theo phương án do Bộ Công Thương ban hành, căn cứ các kỳ điều hành giá xăng dầu. Đáng chú ý, khoản tạm ứng từ ngân sách chỉ được thực hiện một lần đối với thương nhân bán ra đầu tiên trên mỗi đơn vị xăng dầu tiêu thụ.
Các thương nhân đầu mối phải mở tài khoản riêng cho Quỹ tại ngân hàng thương mại và tài khoản này bị phong tỏa. Toàn bộ hoạt động tạm ứng, chi sử dụng, trích lập và hoàn trả đều phải thực hiện qua tài khoản này, tách biệt với các nguồn quỹ khác. Phần lãi phát sinh từ số dư sẽ được bổ sung vào Quỹ.
Về quy trình tạm ứng, lần đầu tiên được xác định dựa trên sản lượng xăng dầu tiêu thụ trong 7 ngày liền kề và mức chi theo phương án đã phê duyệt. Các lần tiếp theo được thực hiện định kỳ hàng tuần hoặc khi cần thiết, căn cứ vào số tiền đã sử dụng và số dư Quỹ. Trường hợp đề nghị vượt mức, doanh nghiệp phải giải trình rõ nguyên nhân.
Trong quá trình vận hành, tổng số tiền chi Quỹ được tính theo mức chi do cơ quan quản lý công bố nhân với sản lượng tiêu thụ thực tế. Việc trích lập Quỹ phải hoàn thành trong vòng 5 ngày làm việc sau mỗi kỳ điều hành.
Đối với việc hoàn trả ngân sách, Thông tư quy định căn cứ trên kết quả kiểm toán độc lập. Trong vòng 90 ngày kể từ khi có yêu cầu, thương nhân phải hoàn tất kiểm toán và báo cáo. Sau đó, trong 5 ngày làm việc kể từ khi có thông báo, toàn bộ số dư Quỹ phải được nộp về ngân sách nhà nước. Trường hợp sau 12 tháng vẫn chưa đủ nguồn hoàn trả, Bộ Công Thương sẽ phối hợp Bộ Tài chính báo cáo Chính phủ xem xét xử lý.
Thông tư cũng phân công rõ trách nhiệm các bên liên quan. Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước có nhiệm vụ tổ chức thực hiện, theo dõi và công bố số liệu về Quỹ, đồng thời kiểm tra, giám sát hoạt động của doanh nghiệp. Các thương nhân đầu mối phải tuân thủ đầy đủ quy định, chịu trách nhiệm về tính chính xác của số liệu và thực hiện báo cáo định kỳ hằng tháng, 6 tháng.
Bên cạnh đó, Thông tư cũng quy định các chế tài xử lý đối với hành vi vi phạm như báo cáo sai lệch, chậm hoàn trả hoặc không tuân thủ quy định về Quỹ bình ổn giá xăng dầu.
Theo báo Vietnamnet đưa tin "Nhập khẩu xăng dầu tháng 3 tăng đột biến, Bộ Công Thương báo tin vui mới" với nội dung chính như sau:
Theo thống kê sơ bộ từ Cục Hải quan, tháng 3 vừa qua, các doanh nghiệp trong nước tiếp tục đẩy mạnh nhập khẩu các mặt hàng xăng dầu.
Theo đó, lượng xăng dầu các loại nhập khẩu lên tới hơn 1,19 triệu tấn, giá trị 1,42 tỷ USD. So với tháng cùng kỳ năm ngoái, nhập khẩu nhóm mặt hàng này tăng mạnh 47,16% (tương đương tăng 382.000 tấn) và giá trị tăng đột biến 157,7% do giá nhiên liệu tăng cao.
Ngoài ra, các doanh nghiệp đã chi 548,2 triệu USD để nhập khẩu 805.091 tấn dầu thô trong tháng 3. Số lượng dầu thô này được nhập về làm nguyên liệu sản xuất cho hai nhà máy lọc dầu là Dung Quất và Nghi Sơn.
Lũy kế 3 tháng đầu năm nay, nước ta đã nhập khẩu gần 6,49 triệu tấn dầu thô và xăng dầu các loại, giá trị gần 4,59 tỷ USD. So với cùng kỳ năm ngoái, nhập khẩu nhóm mặt hàng này tăng 7,8% (0,47 triệu tấn) về lượng và giá trị tăng 19,84%.
Trong đó, nhập khẩu dầu thô là 3,12 triệu tấn, giá trị gần 1,66 tỷ USD, giảm 15,44% về lượng và giảm 23,85% về giá trị.
Ngược lại, nhập khẩu xăng dầu các loại vọt lên gần 3,37 triệu tấn, giá trị lên tới 2,93 tỷ USD. So với cùng kỳ năm 2025, nhập khẩu xăng dầu tăng 44,6% (tương đương 1,04 triệu tấn) về lượng và tăng gần 77,6% về giá trị.
Nhập khẩu các mặt hàng xăng dầu tăng đột biến trong tháng 3. Ảnh: Nguyễn Huế
Tại họp báo Chính phủ mới đây, Thứ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Sinh Nhật Tân cho biết, đến nay, nguồn cung xăng dầu, sản lượng khai thác trong nước tăng 30%, bảo đảm nguyên liệu cho sản xuất tới hết tháng 4 tại Nhà máy lọc dầu Dung Quất; đối với Nhà máy lọc hóa dầu Nghi Sơn được đảm bảo nguyên liệu sản xuất tới hết tháng 4.
Đáng chú ý, tháng 3 vừa qua, các thương nhân đầu mối đã nhập khẩu khoảng 3,2 triệu m3 xăng dầu các loại, cùng với lượng còn tồn kho, đảm bảo nguồn cung trong nước tới hết tháng 4.
Thứ trưởng Nguyễn Sinh Nhật Tân cho hay, Bộ Công Thương đang tiếp tục xây dựng kịch bản trong các tháng tiếp theo, đồng thời thực hiện các giải pháp như tăng cường nguồn cung, tăng sản xuất trong nước, đa dạng hóa cung cầu.
Trước đó, Bộ Công Thương cũng cho biết, Việt Nam trở thành một trong số ít điểm sáng hiếm hoi của Đông Nam Á trong cuộc khủng hoảng năng lượng được coi là tồi tệ nhất trong nhiều thập kỷ.
Trong bức tranh khu vực đầy biến động đó, Việt Nam đã phản ứng với một chiến lược bình ổn đa tầng, linh hoạt và có chiều sâu - được đánh giá là một trong những mô hình hiệu quả nhất của khu vực.
Quỹ Bình ổn giá xăng dầu được kích hoạt tới 9 lần chỉ trong vòng một tháng, với tổng số tiền chi ra ước tính 5.300 tỷ đồng. Đây cũng là lần đầu tiên trong lịch sử, ngân sách nhà nước tạm ứng trực tiếp 8.000 tỷ đồng vào quỹ này theo Quyết định số 483 của Thủ tướng Phạm Minh Chính ký ngày 27/3.
Song song đó, Chính phủ triển khai nhiều công cụ tài khóa đồng thời. Cụ thể, thuế nhập khẩu ưu đãi về 0% đối với một số mặt hàng xăng dầu từ ngày 9/3 đến 30/4; thuế bảo vệ môi trường về 0% đối với xăng (trừ ethanol), dầu diesel và nhiên liệu hàng không từ đêm 26/3 đến 15/4; thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xăng cắt giảm từ 8-10% xuống 0%; miễn khai thuế giá trị gia tăng trong khi vẫn được khấu trừ thuế đầu vào.
Về cơ chế điều hành, từ ngày 6/3, liên Bộ Công Thương - Tài chính được phép điều chỉnh giá ngay khi giá xăng dầu cơ sở tăng trên 7% - không cần chờ hết chu kỳ 7 ngày. Đến ngày 19/3, theo Nghị quyết 55, cơ chế này còn linh hoạt hơn, cho phép điều chỉnh trong vòng một ngày nếu biến động vượt 15%. Điều này giúp tránh hiện tượng tích lũy sốc giá.
Nhờ vậy, giá xăng của Việt Nam ở mức thấp hơn nhiều nước trong khu vực, trong khi giá dầu diesel vẫn cao hơn một số thị trường như Trung Quốc và Thái Lan.
Cụ thể, giá xăng tại Singapore là 70.328 đồng/lít; Thái Lan là 35.468 đồng/lít (Chính phủ trợ giá); Campuchia là 35.849 đồng/lít (Chính phủ trợ giá); Lào là 50.112 đồng/lít; Trung Quốc giá xăng là 34.827 đồng/lít (Chính phủ khống chế giá); trong khi giá xăng RON95-III ở Việt Nam là 26.976 đồng/lít.
Tương tự, giá dầu ở Singapore là 86.985 đồng/lít; Thái Lan là 38.525 đồng/lít (Chính phủ trợ giá); Campuchia là 49.293 đồng/lít; Lào là 61.632 đồng/lít; Trung Quốc giá dầu là 31.733 đồng/lít (Chính phủ khống chế giá) và Việt Nam dầu diesel có giá 44.788 đồng/lít.
