Honda thông báo: Sẽ đóng cửa nhà máy, thời điểm 'chia tay' xe máy xăng như sau
Honda sẽ đóng cửa một nhà máy tại Trung Quốc trong tháng 6/2026, đồng thời tiếp tục đẩy mạnh chiến lược điện hóa trên phạm vi toàn cầu. Đáng chú ý, hãng xe Nhật Bản đặt mục tiêu chấm dứt hoàn toàn hoạt động kinh doanh xe máy sử dụng động cơ đốt trong vào năm 2040, chuyển sang các dòng xe không phát thải.
Động thái mới diễn ra trong bối cảnh Honda đang chịu áp lực cạnh tranh ngày càng lớn từ các thương hiệu xe điện nội địa tại Trung Quốc, thị trường ô tô lớn nhất thế giới.
Honda đóng cửa nhà máy tại Trung Quốc
Theo Nikkei, Honda sẽ ngừng hoạt động nhà máy Huangpu tại tỉnh Quảng Đông trong tháng 6/2026. Đây là cơ sở sản xuất được vận hành thông qua liên doanh giữa Honda và Guangzhou Automobile Group (GAC), đi vào hoạt động từ năm 1999.
Nhà máy này chuyên sản xuất các mẫu xe sử dụng động cơ đốt trong như Integra, ZR-V và Breeze, với công suất khoảng 240.000 xe mỗi năm, tương đương gần 20% tổng năng lực sản xuất của Honda tại Trung Quốc.
Hiện Honda đang sở hữu 6 nhà máy ô tô tại Trung Quốc thông qua các liên doanh với đối tác địa phương. Tổng công suất đạt khoảng 1,2 triệu xe/năm, gồm 960.000 xe động cơ đốt trong và khoảng 240.000 xe điện.
Không chỉ dừng lại ở nhà máy Huangpu, hãng còn được cho là đang xem xét việc ngừng hoạt động thêm một nhà máy thuộc liên doanh với Dongfeng Motor. Nếu kế hoạch này được triển khai, gần một nửa công suất sản xuất xe động cơ đốt trong của Honda tại Trung Quốc sẽ bị cắt giảm.
Doanh số lao dốc, Honda buộc phải tái cơ cấu
Sự suy giảm của xe sử dụng nhiên liệu truyền thống diễn ra trong bối cảnh xe điện và xe hybrid sạc ngoài ngày càng chiếm ưu thế tại Trung Quốc.
Năm 2025, Honda chỉ sản xuất khoảng 680.000 xe tại thị trường này, giảm 16% so với năm trước và thấp hơn khoảng 60% so với giai đoạn đỉnh cao năm 2020. Doanh số bán hàng cũng giảm mạnh 24%, còn khoảng 640.000 xe, đánh dấu năm thứ năm liên tiếp đi xuống.
Để thích ứng với sự thay đổi của thị trường, Honda đã liên tục thực hiện các biện pháp tái cơ cấu. Trong giai đoạn 2024-2025, hãng đã đóng cửa hoặc tạm dừng hai nhà máy tại Quảng Châu với tổng công suất khoảng 290.000 xe/năm, đồng thời ngừng hoạt động một cơ sở sản xuất tại Vũ Hán có công suất 240.000 xe/năm.
Dù đã đưa vào vận hành các nhà máy sản xuất xe điện mới tại Quảng Châu và Vũ Hán từ cuối năm 2024, Honda vẫn chưa tận dụng hiệu quả đà tăng trưởng của thị trường xe điện.
Một nguồn tin trong chuỗi cung ứng của Honda tại Trung Quốc cho biết: “Mức công suất hiện tại đã giảm một nửa so với thời kỳ đỉnh cao và chúng tôi vẫn có lãi. Tuy nhiên, nếu tiếp tục cắt giảm sâu hơn nữa, tình hình sẽ trở nên rất khó khăn”.
Từng là thị trường lợi nhuận lớn, Trung Quốc giờ trở thành thách thức
Trong nhiều năm, Trung Quốc là một trong những thị trường đóng góp lợi nhuận lớn nhất cho Honda nhờ sức mạnh thương hiệu và doanh số ổn định. Tuy nhiên, sự trỗi dậy mạnh mẽ của các hãng xe nội địa, đặc biệt là BYD, đã khiến các nhà sản xuất Nhật Bản gặp nhiều khó khăn.
Không chỉ Honda, Toyota và Nissan cũng chịu áp lực tương tự. Tuy nhiên, hai hãng này đang dần phục hồi nhờ các mẫu xe điện được phát triển cùng đối tác Trung Quốc. Thậm chí, doanh số của Nissan tại Trung Quốc trong năm vừa qua đã vượt Honda.
Các chuyên gia nhận định xe điện Honda đang gặp bất lợi vì giá bán cao hơn đối thủ trong khi thiếu nhiều công nghệ được người tiêu dùng Trung Quốc ưa chuộng, như hệ thống hỗ trợ lái tiên tiến hay thiết kế nội thất số hóa hiện đại.
Theo dự báo, Honda có thể ghi nhận khoản lỗ ròng hợp nhất khoảng 690 tỷ yên (tương đương 4,36 tỷ USD) trong năm tài chính kết thúc vào tháng 3 tới, mức thua lỗ lớn nhất trong lịch sử hãng. Riêng các liên doanh tại Trung Quốc được cho là sẽ khiến Honda ghi nhận khoản lỗ khoảng 150 tỷ yên.
Khó khăn tại Trung Quốc cũng đang ảnh hưởng tới các thị trường khác trong khu vực. Tại Thái Lan, Indonesia và Malaysia, tổng doanh số Honda năm 2025 giảm 17%, còn khoảng 210.000 xe khi các thương hiệu xe điện Trung Quốc tiếp tục mở rộng thị phần.
Honda đặt mục tiêu dừng hoàn toàn xe máy xăng vào năm 2040
Song song với quá trình tái cơ cấu, Honda đang đẩy mạnh chiến lược điện hóa trên quy mô toàn cầu.
Theo chuyên trang Ride Apart, trong cuộc họp chiến lược đầu tư dài hạn mới đây, Honda lần đầu tiên công bố mốc thời gian cụ thể cho việc chuyển đổi toàn bộ danh mục xe hai bánh sang các giải pháp không phát thải.
Theo đó, hãng dự kiến sẽ chấm dứt hoàn toàn hoạt động kinh doanh xe máy sử dụng động cơ đốt trong vào năm 2040. Thay thế cho các dòng xe truyền thống sẽ là xe máy thuần điện và các phương tiện sử dụng công nghệ pin nhiên liệu hydro (FCEV).
Honda cho rằng xe điện là giải pháp phù hợp nhất cho các phương tiện cỡ nhỏ trong tương lai, đặc biệt khi ngành giao thông toàn cầu đang chịu áp lực lớn trong việc giảm phát thải và hướng tới mục tiêu trung hòa carbon.
Trong giai đoạn đầu của chiến lược này, nhà sản xuất Nhật Bản dự kiến giới thiệu khoảng 10 mẫu xe điện mới, bao gồm cả xe máy và ô tô, ngay từ năm 2025.
Kế hoạch trên được xem là bước đi quan trọng trong hành trình chuyển đổi sang kỷ nguyên phương tiện không phát thải, đồng thời thể hiện quyết tâm của Honda trong cuộc đua điện hóa đang diễn ra ngày càng mạnh mẽ trên thị trường xe hai bánh và ô tô toàn cầu.
Theo https://vnexpress.net/honda-du-kien-dong-nha-may-tai-trung-quoc-giua-ap-luc-xe-dien-5064862.html
Theo Tạp chí Sở hữu trí tuệ & Sáng tạo (Đăng: 14:33, 22/06/2026)
